豪华也不贵 五款高性价比豪华SUV导购

    SUV车型在国内一向人气不错，差强人意的总体道路状况成就了SUV的热度，特别是一些紧俏SUV，甚至还需要加价提车。不过随着现在竞争越来越激烈，同时传统车市淡季来临，一批知名品牌SUV车型也纷纷加入豪车价格跳水行列，动辄数万元降价还是让不少早就关注的消费者为之动心。下面，我们就针对这一些豪华紧凑SUV做一个购买选择推荐。

　　一汽-大众奥迪Q5

　　特色：大气厚重，全系标配四驱、全景天窗、电动行李厢门　　

　　奥迪Q5是国内一款比较抢手的热门紧凑豪华SUV，虽然其已经较早推出了国产车型，但一直以来的加价举措令得许多消费者对此又爱又恨。不过面对国产宝马X1(车型配置图片报价)以及奔驰GLK(车型配置图片报价)的挑战，加上其他豪华品牌纷纷降价，无论是国产还是进口版本奥迪Q5，现在也坐不住了。在一线大城市，他们的优惠幅度不但逐步加大，并且让利之大也出乎我们的想象。而在二三线城市，这种力度可能要小一些，甚至于还只能平价提车。

　　奥迪Q5出自奥迪A4的MLP平台，发动机、底盘等核心技术共享，既降低了成本又方便了消费者以后维护和维修的难度。奥迪Q5较小的车身尺寸及轿车化外观细节处理使他少了些SUV车型高高在上的气势，但是却有着豪华品牌细腻优雅的气质。家族化的风格，让奥迪Q5的外观造型和内饰与家族其他Q系列产品相比，比如Q3和Q7区别不大。不过国人倒是蛮欣赏这种大气而沉稳的奥迪做派。

　　国产奥迪Q5全系搭载的是2.0升缸内直喷带涡轮增压发动机，最大功率155kW，同时具有350N?m/1500-4200rpm的高峰值扭矩，在变速箱方面则根据车型的不同，配备有7速DSG和8速手自一体变速器。总体来说，奥迪Q5强劲动力表现不错，再加上全系Quattro全时四轮驱动系统的通过性能力，奥迪Q5很显然符合大多数国人的豪华用车诉求。

　　在空间方面，奥迪Q5拥有4629mm的车长及2807mm的轴距相比奔驰GLK、宝马X1以及XC60都要具有乘坐空间上的竞争优势。此外，全系标配全景天窗和电动后备厢尾门，这对于不到40万元门槛的奥迪品牌的SUV来说，还是具有足够吸引力的。同时，其安全配置也比较到位，标配ESP、8个安全气囊、陡坡缓降也能让奥迪Q5和同级对手相抗衡。

　　沃尔沃XC60

　　特色：安全到位，造型优美

　　

　　沃尔沃XC60外形饱满含蓄，线条流畅，不像对手们那样满身充满强劲的肌肉造型。侧面设计动感，高挑的腰线凹凸有致，进气格栅上的大LOGO带给人很强的视觉冲击，这正是沃尔沃车型近几年的进化方向，把品位和时尚完美的结合，也代表了一种生活理念，得到了不少用户的认可。

　　进入沃尔沃XC60 车内，米黑色的内饰色彩搭配倒是十分清新，加上简洁精致，给我们留下了深刻的印象，赢得了不少年轻人群的青睐，悬浮式的中控台仍然维持了沃尔沃的经典，多出的内空非常适合放一些隐私物品。中控的功能分区清晰直观，人型空调出风选择设计比较有趣，同时也很直观，所以成为了不少当下新车的借鉴对象。2774mm轴距也能提供一个舒适的5人乘坐空间，虽然不如奥迪Q5宽敞，但和宝马X1和奔驰GLK差别不大。

　　动力方面，2012款XC60在换装全新T5发动机之后，也变得更加强大了。虽然不如装备了AWD四驱系统的3.0 T6车型更加生猛，但是应付城市中的走走停停已经足够了。177kW功率要比RX270强大，更重要的是XC60在1800-5000rpm宽广转速区间可以持续爆发出320N.m的峰值扭矩，配合6挡Powershift湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅仅8.1秒，最高车速达到了210km/h，公路性能不错。沃尔沃XC60 T6配备3.0升直列6缸双涡流涡轮增压发动机最高功率为224kW，峰值扭矩为400N·m，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速仅需7.3秒。

　　在城市路面上，XC60拥有较高的行驶稳定性，高速变线也会让我们自信满满。悬挂调教风格硬朗之下带来底盘的极佳稳健表现，作为SUV来说，即便没有轿车犀利，但也着实算得上运动派了。230mm空载底盘离地间隙还是让人满意的，只要驱动轮不打滑，即便是2.0 T5在一些崎岖路面也能应付。3.0T6车型全系配备了多片离合式四驱系统，在通过性方面会略强于2.0T5车型。

　　和其他同价位豪华SUV不同的是，XC60多出了一个City Safety城市自动刹车系统，通过前挡风玻璃的传感侦测器探测与前方物体的距离，如果该系统发现车辆与前方物体的距离快速减少，而驾驶员并未主动采取刹车行动的时候，这套系统就会马上介入并主动采取刹车动作。而刹车力度也根据车速情况具体介入，高于30km/h时不会全力刹车，而低于这个速度则车辆会自动全力刹车。除此之外，XC60还标配了全景天窗、氙气大灯等舒适功能。

　　路虎发现4

　　特色：动力充沛，公路越野性能俱佳

　　第四代发现是一款七座车型，轴距为2885mm，不仅空间媲美一般的7座MPV车型，而且借助阶梯状的车顶设计，不仅前两排乘客可以舒适坐下，就连第三排也可以正常保障两个身高185cm高个男性的乘坐空间。当然，如果不需要第三排座椅，可以完全收纳进入地板，十分平整加上车身设计平直，完全可以放置下5个人的随车行李，外加食品，食物，备用油和更多的备胎等等。

　　2012款第四代发现搭载5.0L V8发动机，最大功率为276kW/6500rpm，峰值扭矩为510N.m/3500rpm。

　　动力方面，2012款第四代发现搭载5.0L V8发动机，最大功率为276kW/6500rpm，峰值扭矩为510N.m/3500rpm，发动机带有可变气门正时技术，配合6速手自一体变速箱，这台发动机可以在8.6秒内推动第四代发现由静止加速到100km/h。而中低配车型则是采用了3.0升SDV6柴油发动机，最大功率可达180kW，峰值扭矩为600N·m。

　　四驱方面，第四代发现为全时四驱，中央采用带有差速器锁的分动箱，后桥带有可自动锁止的多片离合器差速机构，四轮都带有一定程度的电子限滑辅助。路虎的电控四驱系统会适时监控扭矩输出情况，一旦出现打滑电子系统会首先介入，如果效果不明显电控差速锁会开始工作，这一切都是自动的。

　　陆虎最得意的当属“全地形反馈系统”，系统分为包括沙地、泥地、岩石在内的5种路况，基本涵盖了所有困难地形。驾驶员根据实际行驶的路况只需通过旋钮选择相应的模式即可，系统会自动调整底盘高度并调教出不同的油门相应，陡坡缓降和电子差速锁也会随时待命，驾驶员即便是新手也不需太多越野经验，这正是路虎所推崇的傻瓜式越野。

　　作为陆虎的主力产品，第四代发现具备了先天的通过性素质，最小离地间隙185mm，通过底盘调节系统，最大离地间隙可达310mm，再加上37.2°的接近角、27.9°的纵向通过角和29.6°离去角以及700mm的涉水深度，可以说能够面对绝大多数路况的挑战。另外，第四代发现具备的全景摄像头所呈现车辆4周的景象也通更好帮助驾驶员了解四周的路面情况，从而让笨拙的车身不至于在狭窄路况被卡或刮擦。

　　北京奔驰GLK

　　指导价格：40.80～55.70万元(最高优惠3.5万元+礼品)

　　特色：V6动力充沛，通过性值得肯定

　　

　　自从奔驰GLK宣布国产以来，大家对它的关注热情就一直很高，虽然最早上市的国产GLK并没有很快推出1.8T动力，但就喜欢大排量的国人来说，这反而让他们更加热情高涨。面对7-8月传统淡季来临，加之国产宝马X1以及奥迪Q5的咄咄逼人，上市才一个季度的奔驰GLK也开始加入大降价行列。

　　作为消费者，你首先不用纠结进口与国产的差距，毕竟单凭肉眼是无法很容易区分两者的区别。国产后的奔驰GLK的外观和进口版本相比并未作太大调整，大灯、中网、条状LED雾灯等等，都与2011款的进口GLK完全相同。 内饰方面同样找不到它与进口版本的不同，“T”型布局虽缺少现代感元素，但整体来讲比较耐看，上下深浅的双色主流搭配符合大众口味。如果愿意抠掉北京奔驰LOGO，相信别人通常很难分辨出是进口还是国产GLK。

　　空间方面，国产奔驰GLK并没有进行轴距上的加长，依然是2755mm，相比国产版奥迪Q5 2807mm的轴距有明显的使用差距。车辆的车身尺寸为4528×1840×1689mm，相比目前的进口GLK仅仅是在车身高度上降低了2mm而已。当然，这样的价位，选择更大空间的SUV不是难事，所以原汁原味的国产GLK反而更加让人喜欢。

　　动力方面，国产奔驰GLK搭载一款3.0L V6自然吸气全铝发动机，相比进口车型而言，功率增加了10kW，达到180kW，而峰值扭矩还是和之前进口车型一样同为300N.m。2500-5000宽广平台释放最大扭矩表现无疑给了奔驰GLK强劲的公路以及野外驱动表现。而变速箱仍然7AT，无论是换挡顺畅以及可靠性都让人放心。而随后，奔驰GLK将引入1.8T动力，这进一步降低了其价格门槛。

　　四驱方面，国产GLK搭载了奔驰第三代4MATIC全时四驱系统，这套系统采用了多片离合器式的中央差速锁，配合4ETS电子牵引力控制系统，使GLK拥有较好的脱困能力。虽然奔驰GLK尽管表面不露声色，但实际通过能力强于奥迪Q5或宝马X3(车型配置图片报价)这些对手，这一点，也是我们已经通过试驾国产奔驰GLK得出比较真实结论。

　　底盘方面，奔驰GLK采用了承载式车身，前悬挂为麦弗逊配三连杆式，后悬挂为多连杆式，正常离地间隙187mm，通过性和舒适性都有很好保障。同时GLK全系拥有可调悬挂功能，可以通过电磁调节阻尼减震的软硬度，主要满足公路的舒适或运动不同驾驶诉求，对于野外提升底盘高度作用并不明显。至于配置，消费者大可不必担心，其齐全的主被动安全措施是到位，只是具体舒适配置需要根据车型来决定选择方向，而相比进口车型来说，国产奔驰GLK的配置还是略有小幅进步的。

　　华晨宝马X1

　　特色：定价十分合理，豪华而不奢华，公路运动感一流

　　作为宝马旗下最紧凑的SUV，X1不像X3和X5那般SUV风格十足，也不像X6那般前卫，它就是一款跨界风格的SUV，很像一款升高底盘的轿车，或者说是旅行车。从外观来说，国产宝马X1和进口X1并没有什么不同，只是尾部LOGO换成了华晨宝马而已。所以纠结进口与国产的消费者可以放心了。同时，国产宝马X1现在也有一定优惠，力度还是比较大，如果是高配，优惠幅度高达4万元，而其他配置也有大礼包或免利息金融以及各种优惠活动。

　　天使眼仍然是国产宝马X1标配，这看上去极具有视觉杀伤力。不过细细观察，华晨宝马X1下设的四款车型在视觉效果上是存在差异的。比如，国产宝马X1仅有中高配车型才装配了雾灯。再如，顶配车型xDrive28i的外型上还加入了多处镀铬装饰条。

　　作为运动SUV车型来说，宝马X1从外到内完全符合富裕年轻人群的诉求。在车身尺寸方面，国产X1也没有任何变化，长宽高尺寸依旧为4454/1798/1545mm，轴距为2760mm。国产X1内饰做工到用料都和进口X1车型完全一样。即便是入门车型，其座垫处采用带孔的面料，增加摩擦力还能起到透气的功能，摸上去手感不错，也不容易沾灰，虽然没有采用真皮，但电动调节、记忆功能一样不少。

　　动力方面，其中sDrive18i搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率110kW，峰值扭矩200N.M，与其相匹配的是6速手自一体变速器。sDrive20i和xDrive20i则采用了2.0T发动机，最大功率可输出135kW，峰值扭矩达到270N.m；如果用户对车辆动力有着更高要求，那么可以选择xDrive28i车型。它装配的是180kW的高功版2.0T发动机发动机，可爆发出350N.m的峰值扭矩。传动方面，涡轮增压车型均采用了8速手自一体变速箱。

　　操控方面，宝马X1拥有非常不错的底盘调教，从日常驾驶到相对极限状态中，X1都更接近于轿车化的调教，我们可以把它想象成3系风格的分支产品，但有一点可以确定，它与前者的风格有区别。低配车型依然没有标配四驱，不过后驱驱动表现倒比许多前驱为主SUV更为运动彻底，最少解决了转向不足的弊端。

　　配置方面，宝马X1标配8个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测等等，配合全景天窗、无钥匙启动、电动座椅记忆、后视镜记忆、感应雨刷等等。中高配则增加了GPS导航、氙气大灯、转向头灯、后视镜电动折叠、大灯清洗等等实用配置。