DS经销商渴望盈利 厂商推新车给补贴充实后方

    长安标致雪铁龙从奠基到投产用时仅22个月，创造了业界纪录，首款国产车型全新DS5上市首月单店销量超过豪车市场平均水平，但仅有这一款国产车型还不足以使得其大多数经销商赚钱，来消化长安标致雪铁龙近20万辆的产能。
    长安标致雪铁龙两位高层告诉《记者，随着明后两年另外三款车型的上市，工厂产能将得到完全释放，大多数经销商能实现盈利。
    记者了解到，承载着长安标致雪铁龙冲销量的长安谛艾仕DS5LS，将于2014年3月底上市，脱胎于概念车WildRubis的紧凑型SUV也将于2014年第四季度上市，2015年则会投产另一款SUV车型。

    DS5LS开启品牌独立宣言
    12 月19日，DS全新三厢轿车DS5LS在法国巴黎全球首发，将于2014年3月底在中国上市。用长安标致雪铁龙副总裁蔡建军的话来说，作为首款采用全新 DS前脸设计、独立佩戴DS车标的全新三厢轿车，DS5LS开启了“DS品牌独立宣言”。此前DS品牌推出的所有车型前脸均采用雪铁龙“双人字”标识。
    未来，DS品牌旗下所有DS全新车型及改款车型，都将采用全新的DS前脸并独立佩戴DS车标，家族全新前脸的“DS之翼”意味着DS全新纪元的到来。
    与全新DS5不同，DS5LS几乎是为中国市场量身打造的车型，一改此前“前卫造型，实用让步设计”的理念，其A 级长轴距将攻占紧凑型车市场，直面竞争对手奥迪A3三厢车型。
    DS研发总监贾克向记者透露，DS5LS价格将介于大众国产紧凑级车型与奥迪A3三厢车型之间。无疑，这样的价格加上错位竞争的性价比优势，DS5LS有望在紧凑型三厢家轿市场占据一席之地。

    厂家巨额补贴经销商
    长安标致雪铁龙从2011年11月20日奠基到投产仅用时22个月，截至今年年底，共有50家DS4S店，销售进口DS3、DS4、DS5和国产车全新DS5四款车型。
    由于仅有一款国产车型，DS大部分经销商盈利状况不理想。据蔡建军表示，自从去年6月份DS品牌发布以来，已有经销商实现盈利。今年11月份，有两家4S店单月销量超过100辆，部分实现80辆，大部分4S店销量约50辆。
长安标致雪铁龙执行副总经理应展望告诉记者，DS品牌4S店建店成本在1000万元-3000万元之间，单店每月销量能在30辆-50辆就能实现盈利。
    记 者了解到，为了吸引更多投资者，长安标致雪铁龙降低了建店投资标准，并根据相应的投资对应五级分制，给予经销商建店和运营补贴。“一是对经销商开业支持 200万元-400万元，二是间接补贴经销商，从开业开始，运营累计36个月，车卖的越多，拿的补贴越多，上不封顶。”蔡建军表示。
    随着2014年DS5LS和紧凑型SUV的上市，长安标致雪铁龙计划当年DS品牌4S店能够发展到80家。

    开拓市场与研发同步
    为了更好倾听经销商的声音，长安标致雪铁龙在广州车展前成立了经销商管理委员会，委员会成员都是由早期经销商和区域销量好的经销商组成，定期召开会议，反映经销商需求和市场情况。
    “明年我将用一周时间扎根一些经销店，做一些基层的事情。”蔡建军告诉记者，为了有效了解市场情况，我们的部分总监将用一个月时间深入市场了解客户的需求。
    另外，长安标致雪铁龙研发中心预计将在2014年投入使用，届时将整合PSA集团的全球资源进行新车研发设计工作，使其具备极强的开发能力。届时研发队伍将达到600人，占公司职员人数的42%。