近日举办的全国汽车信息发布会透出风声，电动车充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月份正式发布。或许是感受到电动车即将规模化普及的气息，车企最近也加快了电动车和插电式混合动力车推出的速度。更便捷的充电、更长的续航里程，加上越来越多针对新能源车在购车、上牌和路费等方面的优惠政策，新能源车的市场潜力正在增大。说不定，我们的下一辆车就是电动车呢！
奥迪A3 E-Tron
指导价格：39.8万-40.78万元
奥迪A3 Sportback e-tron是基于奥迪A3打造的插电式混动版车型，运用了奥迪的电驱技术“e-tron”，除了拥有不错的燃油经济性外，还具有不俗的动力性能，低碳与乐趣可以并生。
A3 Sportback e-tron动力系统由一台1.4TFSI汽油发动机和一台电动机组成，同时还配备了8.8kWh的锂离子电池组，在发动机与电动机共同工作时，A3 e-tron这套插电式混合动力系统的最大功率可达150kW（204PS），0-100km/h加速需要7.6s，最高时速为222km/h。变速箱方面，采用的是一台全新调校的e-tronic 6速双离合变速箱。A3 Sportback e-tron纯电动模式下可行驶50km，230V电压下需4小时可充满电。混动模式下的油耗仅为1.5L/100km。
A3 E-Tron的外观设计基本与A3保持一致，细节部分有所调整。最大的特点就是中网密集得数不清的镀铬条和“e-tron”专属标识。外接电源的充电插口被巧妙地隐藏在格栅的LOGO后面。侧面基本与普通版一致，动感中不失优雅。e-tron版本尾部的排气管被隐藏起来了，这是与普通A3最明显的区别所在。
A3 E-Tron的内饰设计并没有因混动版而做出改动，仍与普通版保持一致，仅在细节处有所调整，像混动版专属的仪表盘、EV模式控制按钮以及几处的“e-tron”标志。
宝马530Le
指导价格：69.86万元
如果不仔细看的话，530Le和一辆普通的宝马5系没有区别。外观既没有专属的颜色，外形设计也没有任何变化。主要的区别只有三处：车尾的530Le标志，C柱上方的eDrive标志，以及车尾左侧翼子板上的充电插口。
普通版本的5系轿车后备厢容积为520L，而530Le由于将锂离子电池组放在了后备厢，使它的容积受到了较大制约，官方公布的530Le的后备厢空间为250L，相比普通版5系轿车少了一半还多。同时，锂离子电池还增加了整车的重量，以与530Le动力系统接近的525Li车型为例，525Li的整备质量为1760kg，而530Le的整备质量已经超过了2100kg，前后配重比也由50：50变成了45：55。
530Le采用了和525Li相同调校的N20B20单涡轮双涡管缸内直喷发动机，最大功率160kW（218PS）/5000rpm，峰值扭矩为310Nm/1350-4800rpm，电机最大功率为70kW，最大扭矩250Nm。系统的总功率达到210kW，最大扭矩达到500Nm。变速箱方面，它搭载的依然是一台8速手自一体变速器，是一款有别于汽油版车型的变速箱。
530Le主要有两种动力模式，分别为AUTO eDrive模式和MAX eDrive模式，在AUTO eDrive模式下，系统会自动控制电机和发动机的动力输出，这个模式也是车辆的默认模式。而MAX eDrive模式，顾名思义就是最大程度的以电力驱动，也可以理解为强制用电。此模式下车辆将以纯电模式驱动。其实，530Le还有一个隐藏的模式：SAVE BATTERY即保持充电状态，此模式下发动机会担当主要的动力来源，通过动能回收和发动机的动力来为电池充电。
比亚迪秦
指导价格：20.98万-21.98万元
秦采用了全新设计，无论是梯形大嘴式进气格栅，还是流体型大灯，都给人迎面而来的犀利气息。动感十足的车身设计，使得秦更加吸引年轻一代的眼球。秦的大“U”型前脸，使用镀铬装饰条和黑色烤漆撞色设计，大灯组与前脸的造型融合得非常自然，而且配备了U型LED日间行车灯，近光灯带有透镜。保险杠两侧“C”造型，将竖置转向灯、黑色烤漆装饰条与保险杠结合得非常巧妙。
比亚迪秦整体的内饰，无论在工艺上，还是在设计上都有了很大的进步。车内整体采用软内饰，黑、棕双色搭配，大胆活跃，视觉效果出众。部分面板和按钮进行了钢琴漆的处理，使得整体的观感大大提升。而比亚迪车型配置丰富的特点也在这款车里面得到延续。
秦的动力系统依然是1.5TI涡轮增压发动机与电动机的组合，发动机最大功率为113kw/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，电动机共功率为110kw，电动机总扭矩为250Nm。因此这套动力系统数值上的峰值为最大功率223kw，最大扭矩490Nm，这个数字别说在同级别中是佼佼者，就是很多大排量发动机也是望尘莫及。
这套动力系统的动力性非常突出，其0-100km/h加速时间为5.6秒，甚至超过了一些性能不错的跑车。另一方面，混合动力也让其油耗控制得比较低，综合计算城市内使用，油耗控制在7L/100KM以内。从实际驾驶来，在电量充足的情况，深踩油门，电动机与发动机同时大功率输出，秦能够获得更富有刺激的加速感。
雪佛兰沃蓝达
指导价格：49.8万元
沃蓝达的外观明显具有更多可把玩的细节设计，而运动化的外观比起新款的同级别家用轿车也不遑多让。漂亮的17寸锻造抛光轮毂，不仅能够有效降低簧下质量，提升舒适性和操控性，降低新能源车讲求的能耗水平，闪亮亮的视觉效果更是一流。
作为与众不同的电力驱动车，沃蓝达必须要在传统的驾驶习惯、实用的空间表现和体现身份的科技感之间获得某种平衡。沃蓝达在整体乘坐和驾驶界面的设计上和传统车辆是几乎没有区别的，这不仅仅意味着它还在使用着圆形的方向盘，包括车上每个人的坐姿、视野甚至是空间表现，其实都和普通的中级轿车几乎无差别。虽然大型电池组因为巧妙的T形设计，令后座中央位置因为电池的安装而也不得不设计成双独立座椅设计。除此之外，沃蓝达就是一部空间实用、乘坐舒适的中级家用车。它独特的三厢式掀背设计与斯柯达明锐类似，比一般的三厢轿车还更加实用呢。
对了，你知道为什么沃蓝达被称之为全球首款增程型电动车么？在成本和重量能够接受的范围内，一般的纯电动车只能获得100公里上下的续航里程，这会为日常使用带来非常多的局限。沃蓝达的电池部分也无法跳出这一局限，所以即使充满电，沃蓝达的续航里程也不过80公里而已。所以雪佛兰设计师别出心裁地为沃蓝达设计出一套“备用电源”，这套备用电源由一台1.4L的燃油引擎和一台发电机组成。沃蓝达和混合动力车的最大区别在于：沃蓝达是完全由电动机驱动的车型，燃油引擎存在的目的仅仅是为了驱动发电机为电动机供电。
启辰晨风
指导价格：26.78万-28.18万元
启辰晨风看起来跟一般的家用车没啥区别。它采用两厢车的设计，侧面呈现为典型的楔形造型，配以流畅的曲线，不仅实现了最佳的空气动力学表现，也让它天生了一股清新俊朗之气。从车头看，上凸的狭长头灯给人以锋锐的视觉感受，诠释着启辰品牌“羿”的造型理念。需要说明的是，启辰晨风车头部位没有传统车的格栅，因为它不需要进气。而从车尾看，尾灯的设计同样出彩，狭长的灯带自下而上一直延续到车顶，在黑夜中十分醒目。
坐入车内，首先能感受到的是研发人员在内饰设计上的细致用心，整体内饰在熟悉的布局中凸显着未来科技感。最直接的体现就是上下分层的数码液晶显示屏。上层仪表盘主要显示行车速度、时间、温度和驾驶风格等信息，下层仪表盘集续航里程、电量状态、电池温度、能量回收和输出等信息于一体，功能丰富而又布局合理。颠覆性的滑鼠式电子变速器挡杆新颖而有趣，无论视觉还是触觉都给我们带来耳目一新之感。
作为纯电动车，在续航里程方面，启辰晨风在综合工况下的续航里程达到了175km，完全能够满足绝大多数消费者的日常用车需求。启辰晨风综合考量了里程、成本、充电三个要素，将续航里程设定为175km的最优方案。启辰晨风应用的是全球领先的薄片型高效能锰酸锂离子电池，这种动力电池采用层叠结构，轻盈紧凑，容量大、寿命长、可靠度高。
荣威550插电车
指导价格：24.88万-25.98万元
近日，上汽2015款荣威550 PLUG-IN（插电混动版）车型正式上市。新车依旧推出与老款相同的豪华版和旗舰版供消费者选择，售价也依然与老款车型保持一致。不过，新车对动力系统进行了调校，从而使得百公里综合油耗降低至1.6L。另外，配置方面也进行了一些升级。
新款车型的整体外观与现款车型并无太大变化，只是在一些细节上有所差异，并有一款天际蓝作为专属色。而长/宽/高尺寸依旧为4648/1827/1479mm，轴距为2705mm。内饰方面，新车设计布局也未做出改变，但新款车型在配置上的提升较为明显。新车配备了上汽全新研发的inkaNet 5.0车载系统，这是首款搭载该系统在车型，界面及屏幕分辨率得到了飞跃式的提升，不仅功能更为丰富，还提供了4G网络及5G的流量供车主使用。
动力方面，新车搭载的仍然是1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，但重新调校后，可输出147kW的最大功率和实现599Nm的最大扭矩。目前，该车在纯电动模式下行驶的最大续航里程也被提升到60km，综合最大续航里程超过500km，而百公里综合油耗却降低至1.6L。与动力系统匹配的是上海捷能自主开发的EDU电驱变速箱，通过离合器C1、C2的两个挡位，可实现纯电动、串联、并联和全工况混动模式的切换。
宝马i3
指导价格：44.98万-51.68万元
或许i3的外观并不能够瞬间抓住你的眼球，但是当你了解到它小小身板之下所蕴含的科技能量时，我保证你会对它肃然起敬。这辆电动车拥有一副专为电力心脏设计的纯血统的电动车身。不知你是否知道，市面上几乎所有的新能源车包括纯电力驱动车都是沿用了传统汽车的车身结构，包括风头正劲的特斯拉。宝马却不惜成本地为i3电动车开发了专属的车身架构，完全摒弃了传统车身的设计思路，采用了独立式铝合金底盘，以及碳纤维座舱的高成本、高科技组合。颠覆传统的车身设计，不仅达成了远超传统车身的轻量化和座舱最大化，并且还保留了宝马品牌一贯的后驱和四轮独立悬挂结构。充分表达了环保并不是放弃驾驶乐趣的借口。
i3的车厢散发着亲近自然的环保味道——这不是一句话可以形容的。打开i3的车厢，一股原始的木料味道扑面而来，由于采用了最环保的加工方式，所以i3车厢内大面积的桉木，散发着最真实的木材气味。此外，车内的大量软化内饰包覆采用了天然的洋麻纤维，一种质感如同再生材料般的织物，虽然不显高档，却十分契合i3的环保主题。
i3只需7.2秒的百公里加速时间，秒杀马路上90%的车辆是绰绰有余的，而且电动机独特的线性输出和强大扭矩特性，令起步阶段的优势更是明显。i3装备的电动机最大功率125千瓦，最大扭矩则为250牛·米，驱动i3不到1200公斤的轻量化车身，动力不好才怪。而大家关心的i3充电和续航能力的问题也不在话下。如果使用家庭220V电源充电，22千瓦时的锂离子电池可在8小时内充满；在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时。充满电后i3通常可行驶130-160公里，据说在ECO PRO+模式下行驶，续航里程甚至可以达到200公里。
沃尔沃S60插电混动版
指导价格：50.59万-55.99万元
沃尔沃S60L插电式混动版概念车型搭载了Drive-E系列2.0T发动机和最大功率68马力的电动机组成的混合动力系统，最大输出功率238马力，0-100km/h加速时间为5.5秒。这样实际上就组成了一套电动四驱系统，而与之相匹配的则是爱信首款基于横置发动机平台的8速手自一体变速箱。
这辆新车的总续航里程可以达到惊人的1000km，其概念车型的最低综合油耗仅为2.1L/100km。在纯电动模式下，S60L插电式混动版可以拥有50km的续航里程。根据充电标准的不同，新车最快仅需要4个小时就可为电池充满电。
沃尔沃S60L插电混动版是基于普通版S60L打造的，外观与汽油版车型仅有细微差别。车头部分的区别在于新车车头右侧镶嵌了一块标有“TWIN ENGINE”字样的铭牌，右侧翼子板上多了充电接口，车尾“T6”标志右侧多了方形“TWIN ENGINE”车标。
内饰的差异也很少，造型基本与沃尔沃的T5车型完全相同，简洁的北欧设计风格。细节区别表现在仪表盘除了可以显示四种不同风格外，还可以看到当前的模式选择和电力/燃油使用状态。在挡把的前方还多了一组3个功能按键，分别为PURE（纯电动模式）、HYBRID（混合动力模式）和POWER（性能模式）。
