新蓝鸟“低价”上市冲量 东风日产谋A级车10%份额

    10月26日，东风日产在北京宣布，旗下新蓝鸟正式上市，此次上市的车型共分为5款，售价为10.59万-14.39万元。从售价上看，这一价格和其直接竞争对手一汽丰田卡罗拉等车型价格基本持平，这一定价比新蓝鸟预售价格低了1.7万元。

    9月25日，东风日产正式开启新蓝鸟的预售活动，预售价格为12.29万-15.29万元。

    作为东风日产的另一款紧凑型车，新蓝鸟的价格区间和其自家兄弟轩逸的价格区间有重合部分。对此，东风日产相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访 时表示，轩逸和新蓝鸟的定位人群是不一样的。此前东风日产的系列A级车，主要针对的是家庭用户，而新蓝鸟则主要针对85后的年轻消费人群。“随着新蓝鸟的 上市，我们在A级车市场还将发布系列针对年轻消费者的车型。”

    此前，东风日产在A级车市场共布局三款车型，并进行了市场区隔。其中，三厢轿车轩逸的售价为9.98万-16.9万元；三厢轿车阳光的价格为7.98万-11.28万元；两厢轿车骐达的售价为10.53万元-13.73万元。

    有分析认为“东风日产作为在A级车领域布局较为完整的企业，再开发年轻车型，主要还是为了争夺此领域的市场份额，从而在销量方面赶超竞争对手。”

    在行业竞争中，东风日产与北京现代是最为直接的竞争对手，不过近年来，东风日产在销量方面一直落后于北京现代。今年虽然个别月份实现反超，但是从前9个月的累计销量来看，北京现代依然略胜一筹。

    根据乘联会的数据，今年前三季度，北京现代共销售72.46万辆，东风日产销售65.03万辆，二者相差7万多辆。

    不过，在SUV这个细分市场，东风日产在推出楼兰和新逍客之后，其销量已经超过北京现代。今年前9月东风日产SUV车型累计销售19.77万辆，领先北京现代1.5万辆，而去年同期，北京现代则领先东风日产3.61万辆。

    在轿车领域，北京现代依然具有绝对优势，今年前9月销量达到54.2万辆，领先东风日产8.94万辆。因此，如何在轿车市场实现反超则成为东风日产赶超北京现代的关键一步。

    在轿车市场，A级这个所占市场份额最大的细分市场一直是车企必争之地，借力新蓝鸟再度发力，无疑是东风日产争夺更多轿车份额的必行之举。

    东风有限总裁关润告诉《每日经济新闻》记者：“未来，东风日产在A级车市场的目标是占据10%市场份额。”

    据乘联会秘书长崔东树介绍，今年前9个月我国A级车共销售503万辆。目前在这一市场中，东风日产只占据6.26%的市场份额。崔东树认为：“（达到这个销量目标），难度不小。”

    今年前9月，在B级轿车市场销量基本和去年持平，C级轿车市场增长的情况下，A级轿车市场则出现8%的回落。同时，目前正在高速增长的SUV市场仍在加速侵蚀A级轿车市场。因此，能否借助新蓝鸟的上市抢夺更多的A级车份额，对于东风日产来说仍是一项不小的挑战。