车坛“老炮儿”魅力依旧

   目前由冯小刚主演的《老炮儿》正在火热上影。《老炮儿》按影片里的意思可以理解为“资历深，本事大的人。”影片里说的是老炮儿冯小刚为了处理儿子的事情，重出江湖，却发现时代已经变化了，那么老炮儿与小炮儿共存的时代里，谁能赢得各自名誉尊严之战？

　　其实，目前的汽车市场里呈现的也是这么一个状态，众多的“老炮儿”被“小炮儿”包围，日子都有些艰难。不过，虽然如此，车坛中的“老炮儿”依然魅力四射，销量还相当不错。下面，让我们一起看一下车坛里的这些“老炮儿”们的现状如何吧。
　　

　　曾经风光 
 
　　这些车型不像电影里曾经风光的老炮儿六爷一样难以适应社会巨变，蛰伏于胡同深处，过着遛鸟、管闲事、发牢骚的无聊日子。而是不断地想着法子，重新在这个市场里找准自己的定位，努力地去改变并适应这个快速变化与激烈竞争的市场，从而在这个市场里占据自己的一席之地。

　　魅力不减
　　车市里的老炮们均有自己的解决之道来获取消费者们的芳心。因此说，在激烈的市场竞争里，这些汽车的老炮们，只要在外观上、配置上、价格上有吸引消费者的共同点，那么，地位还是可以确保的，与同级别车型的名誉，销量以及尊严之战也必将胜利。

　　常青树“老炮儿”——凯美瑞

　　大约在1993年，凯美瑞最早引进中国时，并不叫这个名字，原来的名字叫丰田佳美。那时候，很多有钱有势的人过年回家省亲时，多开的是丰田佳美轿车。车一进村里，就引起众多乡亲们的围观。

　　至目前，丰田佳美虽已更名为凯美瑞，但是在那个年代的大叔们却还是叫它佳美。依托着佳美的前身，凯美瑞经过了数次的改款，虽然外观大改，但灵魂还在。这款车市里的常青树，销量一直不错，而且借着新能源时代，还推出了混合动力的车型。

 
　　有汽车经销商就表示，现在喜欢凯美瑞的消费者，上世纪70年代出生的人比较多，这一代人受到之前佳美的影响，再加上新款的凯美瑞在经过历代改款之后，无论是外观还是内饰，还有动力都相当出色。

　　
　　“凯美瑞的销量还是相当不错的，它的外观、配置、价格，都有很大的优势。随着不断地改款，这款车型的吸引力还是如当初佳美一样，成为人们购买中级车的不二之选。”有广汽丰田的经销商表示。

　　点评：
　　凯美瑞作为中级车的代表，可以说是经历了车坛里的风云变幻，几经改款，消费者仍对之青睐有加。这款车型在中级车的销售榜里，基本上都是前三名。可以说，这款车是丰田的经典之作，而且车型的历史也长，再加上新款的设计更加时尚，使得这款车成为常青树的“老炮儿”。

　　贵族“老炮儿”——皇冠

　　说起皇冠，老一辈的人都知道，这是一个年代的豪华车。现在的皇冠虽然已全新改款，但是，还是承载着60年荣耀积淀和匠心之道。随着市场的需要，全新CROWN皇冠也开创了全新T时代的豪华之路，其搭载的D-4ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机和手自一体式8档自动变速箱，领先时代的全新动力总成满足了精英人士对科技动力的极致追求。同时，全新CROWN皇冠拥有众多的先进技术和配置，实现了科技、舒适、安全领域的全面革新进化。

　　虽然，现在的皇冠价格下降了，而且与豪华车型似乎有些脱离了，因为在现在的大众眼里，宝马、奔驰、保时捷、宾利等才算是豪华车了，在一些消费者的眼里，皇冠或许就只是丰田品牌里的一款高级车罢了。但是即便如此，皇冠还是保持着它特有的客户群体，还推出了带T动力的车型。事实也说明，随着皇冠的改款，皇冠的销量确实有所提升。当然，这与其26.48万元起步的价格也分不开。

　　点评：
　　经历了15代的皇冠，像一个贵族一样，承载着丰田的优秀之作，在这个车市里依然活跃着。而且一直坚持守着舒适商务的造车理念，虽然历经改款，但是依然不变的是其豪华舒适的个性，这也是使得喜欢皇冠的消费者相当注重的地方。

　　重出江湖“老炮儿”——新蓝鸟

　　在去年10月份的车市里，有一款新上市的车辆备受关注。这是一款曾经风光与相当经典的车型，虽然说这款车型消失了几年，但是它又在2015年的10月份以全新的面貌出现在大众的面前，它就是东风日产的全新蓝鸟。

　　这款车型是日产车系在中国投产的第一款车，但在2007年，东风日产轩逸在中国上市，此车型是蓝鸟的全新换代车型，而蓝鸟自2007年初就停止销售了。很多事物让人怀旧，全新的蓝鸟在去年10月份又宣布上市。

　　蓝鸟在紧凑型领域中，是一款内外兼修的车型，外形不错，内里舒适依旧，其全新的设计与停产前的设计已经不大相同，但是全新的外观与高配置也让喜欢它的人挑剔不到它的毛病，这也许就是蓝鸟的号召力吧。

　　点评：
　　曾经，蓝鸟这款车型是国产中高档轿中的销量之王，但是随着取代它的车型出现，它终退出了市场，但此刻又因为让人们怀旧，重出江湖，这也说明了这款车型对于消费者们来说，是多么的重要。但是，市场毕竟已经不再是当年的市场，新蓝鸟要想重夺回以前的地位，还是要市场说了算。

　　平民“老炮儿”——捷达

　　捷达在1979年出生于德国，在1991年，长春一汽与德国大众合作，开始生产第二代的捷达轿车，从此销量持续走高并一发而不可收。 

　　虽然说，捷达进入中国后，一汽大众也是不断地对它进行技术和外观上的升级，但是随着人们对汽车的审美观不同，捷达的外观已经不再让人们感到惊艳了。但是这款厚实的车型还是众多人们的选择。记得在2004年的时候，有一位律师朋友第一次买车就是买了捷达，但是在第二年后，就当机立断的换掉了，因为这位律师朋友认为这车相比其他车，外观太丑了。

　　但就算是“丑”，这辆车的销量还是相当不错，尤其是现在大街上满街跑的捷达车。也足以让人们相信，这款车的市场占有率相当大。

　　点评：
　　说起捷达，这辆风光了几十年的车型真的是让人又爱又恨，爱是因为几十年如一日的生存在这个激烈竞争的汽车市场里，实属不易；恨是因为几十年来，外观、内饰基本上没有什么变化，因为市场的需要，这两年来才在外观上有所改变。不过，也算是为时不晚，是一款知道上进的车型。