豪车市场座次之争下半年加剧

    在销量增速仅为10%的国内豪华车市场，各品牌正在展开一场混战，以期在有限的市场空间内成为赢家。一直以来，国内豪华车市场销量排序呈现奥迪、宝马、奔驰的格局。然而，近日奔驰公布的今年上半年“中考”销量成绩显示，奔驰以34%的同比增幅，超越宝马摘得亚军。此后，宝马方面用数据迅速“更正”，上半年仍然以24.8万辆的成绩稳坐第二位，但与奔驰的成绩仅在伯仲之间。

　　业内人士认为，德系三大品牌采用加速国产化、布局细分市场等相同策略，正在使国内豪华市场的固有格局发生变化，未来豪华品牌只有更加准确地把准消费者的“脉”，才能保持份额的提升。

　　数据显示，今年上半年，奔驰在华销量达21.5万辆，同比增长34%，不仅超越了2013年的全年销量，也超越了华晨宝马14.2万辆的销量，直追奥迪在华28.9万辆的销量。此后，宝马方面给出的官方数据显示，上半年在华销量为24.8万辆，仍高于奔驰。虽然，宝马用数据夺回了销量亚军的位置，但奔驰已经挑起了一场混战。

　　实际上，今年5月，奔驰已经以销量3.8万辆超越宝马1000辆的成绩，成为单月销量亚军。分析人士表示，奔驰能够在销量上与奥迪、宝马进行缠斗，加快国产化步伐，以及精准定位功不可没。

　　据悉，在德系三强中，奥迪的国产车型已超过90%，同时占据着国内豪华车30%以上的市场份额。而宝马的国产车型并不多，目前仅有宝马5系、3系、X1以及2系运动旅行车。有消息称，未来宝马将在华推出2系车型的长轴距版。

　　相比宝马，奔驰国产车型更加精准，未来将继续加大SUV车型的国产化。目前国产车型已成为奔驰在华的销售主力。其中，作为今年上半年的销量黑马，中型车C级和紧凑级SUV车型GLA，正在侵蚀宝马的市场份额。数据显示，今年上半年，奔驰C级销量为5.15万辆，GLA销量为3.38万辆。华晨宝马3系销量为4.93万辆，X1销量仅为1.77万辆。

　　今年下半年，德系三大品牌还将陆续投放国产车型，市场最终排名新车型的成败将起到决定性作用。宝马在今年5月率先对X1进行换代，全新X1针对中国市场加长轴距，并换装小排量发动机。同时，国产奥迪A4L也将推出换代车型，以阻击奔驰C级，进一步巩固销售主力的地位。

　　值得关注的是，近期奔驰全新E级也在北京奔驰下线，并将于年内上市。此前，现款E级车型一直是奔驰在国内C级车市场上的短板，销量低于一汽-大众奥迪A6L和华晨宝马5系。应该说，奔驰全新E级上市后的销量表现，也将成为决定今年奔驰销量最终排名的重要因素之一。