名爵抢滩欧洲遭英脱欧冲击 产品尚不完善

    据《欧洲汽车新闻》报道，名爵在英国已挣扎了数年，力求在该市场争得一席之地，进而再将市场扩张至欧洲。然而英国6月举行了公投宣布脱欧，名爵早就长期延后的进驻欧洲市场的计划更因此受到影响。

　　名爵英国市场和营销的负责人Matthew Cheyne称，“英国脱欧使一切近期规划陷入停顿，直到该国与欧洲重新签订贸易协议方可继续。”尽管当前名爵仍是以进口车的身份在英国上市，但在英国朗布里奇建有组装厂，已在此进行整车组装。这意味着名爵打算以英国为切入口，抢滩欧洲市场。

　　英国脱欧前，名爵推出了计划在该市场上市的两款SUV中的一款锐腾MG GS，力求通过该车吸引年轻消费者，提振销量。2015年该品牌英国销量为3，152辆。

　　锐腾MG GS紧凑型SUV以低于竞争对手日产逍客的价格出售，较后者少了3，550英镑（4，666美元）。在英国，名爵期望通过MG3小型掀背车获取销量的增长。

　　当前，锐腾MG GS及MG3组成了名爵英国的产品阵容。而2011年重返英国市场的MG6因需求疲软，已于六月从该国退市。

　　外媒曾披露称，上汽MG将在未来推出两款全新SUV，含一款中级SUV和一款小型SUV。新车将和名爵锐腾MG GS一起构成较为完整的方针，覆盖小型、紧凑和中级SUV市场。新中级SUV尺寸将接近日产奇骏，而小型SUV和日产Juke相当。目前已知2017年小型SUV将问世，并在英国销售。

　　Cheyne指出，到2018年锐腾MG GS，MG3及2017年的小型SUV年累计销量将达10，000辆，较2015年的销量飙升两倍。

　　除了受英国脱欧的影响外，名爵旗下车型没有一款是符合欧6标准的柴油车。根据行业分析机构LMC Automotive的数据，在欧洲柴油车占据了紧凑型SUV细分市场四分之三的市场。而锐腾MG GS仅可配备汽油机，这使得其在面对众多柴油车车型对手时压力重重。

　　LMC动力系统分析人士Al Bedwell称，“名爵真的需要一款柴油车”。不过，名爵反驳称，GS将面向偏好低燃油经济性的零售市场，而非要求高里程的批售市场。