蔚来公布充换电细节及未来计划

   12月16日，蔚来ES8正式上市，新车定位七座中大型纯电动SUV，将先期推出限量10000台的创始版车型，基准版厂家指导价为44.8万元(北京地区补贴后为37.54万元)，创始版厂家指导价为54.8万元（北京地区补贴后为47.54万元）。而17日的专访上，创始人李斌公布了更多蔚来ES8充换电的细节、充换电站的建立以及未来的新车计划，将推定位更低的车型，但续航里程方面并不会减少。

蔚来汽车创始人 李斌

    1.充换电细节：电池将会进行严格检测

    对于大家最关心的充电桩、换电站的方面，蔚来已经在逐步开始建立，对于用户较少的城市来说，将优先部署充电车（充电10分钟，可行驶大约100Km）。而其他充电、换电设施和基站将在后续逐步补全。蔚来称未来的目标是能去的地方将会和燃油车一样，覆盖率十分的广泛，完全不会因为没有充电桩导致电量的受限。

    有关换电池方面，所有换回的电池都会经过专业的检测以及评估，保证每一块新旧电池的质量。此外，选择换电或者月供租用电池都不影响补贴。

    在昨日的发布会现场，全球首创的电能服务体系NIO Power发布，让加电比加油更方便。ES8搭载可换电架构，现场演示在3分钟内通过蔚来换电站完成换电，同时专属桩、超充网络及移动充电车等整体加电解决方案共同亮相。其中，移动充电车是蔚来全新研发的一款加电产品，能做到加电10分钟续航100公里。到2020年，蔚来计划在全国建设超过1,100座换电站，同时投放超过1,200辆移动充电车。

    2.新车计划：将会推出定位更低的车型满足用户群体 或为紧凑SUV

蔚来ES8定位于中大型纯电动SUV

    蔚来创始人李斌在专访会上透露，蔚来在将会推出定位相对于ES8更低的车型，但是目前没有小微型车的计划。因为蔚来的所有的车型将采用同样容量的电池包来满足用户出行，不会因为车身的缩小而导致续航里程的减少。所以考虑到电池包体积的大小，最小会定位在紧凑型/紧凑SUV，来满足不同的用户群体。

    而蔚来ES8的前/后双电动机可提供480kW的综合最大功率和840Nm的综合最大扭矩，0-100km/h加速时间为4.4秒。续航方面，其NEDC工况续驶里程可达355km，60km/h等速续驶里程可达500km。

    3.自动辅助驾驶系统NIO Pilot 可通过OTA在线升级

    有关自动驾驶方面，目前蔚来已实现自动驾驶辅助，最主要的应对场景是城市拥堵路况，而ES8的硬件是已经全部准备好了的，蔚来可以通过OTA的更新的方式进行升级和解锁，从而来应对更多复杂的路况或是道路。

    在昨日的发布会上，NIO Pilot正式发布。该系统具有20多项功能。在感知系统方面， NIO Pilot拥有多达23个感知硬件，包括三目前向摄像头，4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器，还有1个驾驶状态检测的车内摄像头。

    ES8同时是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，该芯片计算能力较上一代提升8倍，使得NIO Pilot的响应速度能够做到20毫秒，比人类驾驶员快十几倍。学习能力方面，搭载全新一代高性能智能网关LION，具有强大数据交换与远程升级能力，令NIO Pilot具备自我学习、持续升级、不断进化的能力。

    4.新车交付时间：2018年3月起

    根据蔚来APP上的信息来看，由于每一辆ES8都为定制款，限量10000台的ES8创始版将于2018年3月起进行交付，而ES8基准版将于2018年10月起进行交付。

    5.售后服务

    据蔚来透露，未来的线下服务，将会提供新车的保养以及提供代、取送服务，维修方面会和高端品牌的线下4S店进行合作提供服务，确保每一辆车的售后服务达到最好。同时，蔚来称自己将不会做出行服务品牌运营，专注卖车。