奔驰自动驾驶卡车今年销售 更安全更节油

  有媒体美国拉斯维加斯报道 当地时间1月7日早9：00戴姆勒DAIMLER集团卡车业务举办CES期间的首场发布会，本次发布会以“NEXT LEVEL”为主题，揭示关于未来自动化驾驶卡车业务的愿景。戴姆勒股份公司董事会成员，负责卡客车业务CEO杜墨MARTIN DAUM表示：戴姆勒卡车以客户为中心，希望让卡车的自动驾驶进入到全新的高度，持续引领卡车技术的革命，2019年具备L2级自动驾驶技术的戴姆勒卡车将会正式销售。

具备L2级自动驾驶技术戴姆勒卡车2019年在美国市场销售

    1.L2级卡车2019年上路 未来推L4级自动驾驶卡车

    “来到CES展示对于卡车自动驾驶技术的未来愿景，戴姆勒希望将CES变成“CASE”，也就是说戴姆勒卡车对于未来自动驾驶的“解决方案”源于增加的这个A——自动化。

    戴姆勒卡车业务CEO，MARTIN DAUM表示：自动化驾驶卡车目前可以分为5个等级，目前全球企业产品大都集中在L1级别，这还无法称之为真正的“自动化驾驶”。相比此前业内讨论较多的“卡车自动跟车技术”，戴姆勒决定不再发展这一项卡车自动跟车技术，原因是在实际驾驶中不会存在长途自动驾驶的跟车这种工况，无法实现节省燃油的诉求。

    未来几年将在全球投入5亿欧元（约合 5.7亿美元），力求在 10 年内实现高度自动化驾驶卡车（SAE标准 L4 级）的投产使用，推动引领全球卡车自动化驾驶技术的革新。目前，公路上的卡车大概包括400多个传感器，已经实现了交通、油耗、车辆健康状况的实时在线信息收集。而对于卡车用户来说，更高的安全性、经济型是永恒的话题。

投入5亿欧元用于卡车自动驾驶研发

    戴姆勒正在开发的是L4级“高度自动驾驶”卡车的技术，戴姆勒认为可以这项技术可以让无人驾驶卡车进入新的阶段，对于远期的愿景戴姆勒希望实现L5级的“完全自动驾驶”卡车。有了智能路线管理和智能自动驾驶，卡车可以实现24小时实时在线的高效运输，提升客户的收益能力。具备自动驾驶技术的卡车相比传统卡车更加解约客户成本，也更加安全。

    2.戴姆勒与北汽福田合资 2018年中国出售卡车近10万台

    有媒体记者在现场向戴姆勒卡车业务CEO提出关于中国市场卡车业务的问题，杜墨表示：2018年，戴姆勒在中国市场的进口卡车业务实现显著增长。中国市场是戴姆勒卡车业务非常重要的市场，中国市场未来卡车业务的潜力巨大，会比北美和欧洲拥有更大的市场潜力，我们会考虑将L2级卡车技术带入中国市场。

戴姆勒全球卡车2018年销量突破50万台

    在全球最大的商用车市场——中国市场，戴姆勒在合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司（生产欧曼牌中重型卡车）持股 50%。2018年前 11个月，合资企业售出了9.5 万辆欧曼卡车。自合资企业成立以来，欧曼卡车总销量超过58万辆。

    2018年以来戴姆勒卡车业务全球销售实现破纪录的超过50万台（不含中国欧曼卡车数据）。杜墨认为：戴姆勒卡车业务2018年取得历史最佳成绩，这来在戴姆勒客户为尊的产品理念，戴姆勒卡车业务更多的考虑到客户的需求。从1986年戴姆勒首次发明卡车至今，戴姆勒持续在卡车业务上创新，一百多年后从机械、材料的创新让戴姆勒卡车在载重和行驶方面不断创新，现在戴姆勒正在互联、安全、自动驾驶技术上创新，将卡车的创新与研发融入新四化理念，这将有助于戴姆勒卡车进入全新的阶段：即，从自动驾驶到电动化，再到传统轻量化车身技术以及互联技术，戴姆勒相信我将成为第一个将自动化驾驶技术投入到日常驾驶的企业，以实现更低的燃油消耗和更高的驾驶安全。