巴黎创企研发可租用移动电源 将延长续航

    尽管特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ELON Musk）表示，特斯拉即将推出一款续航达400英里（约合643.74公里）的电动汽车，不过，即使是特斯拉的电动汽车，其续航里程也无法与大多数汽油和柴油车媲美。如果拥有一台续航里程达300英里（约合482.80公里）的快充电动汽车，而且附近也有快速充电站，驾驶电动汽车进行长途旅行是可行的，但是，目前在售以及未来计划推出的大多数电动汽车都无法实现长途旅行。

图片来源：driving.co.uk

    不过，据外媒报道，巴黎附近一家名为EP Tender的公司就想出了一个创新解决方案。他们计划为长途旅行的电动汽车驾驶员提供可租用的移动电源（power banks），并且表示能够在雷诺超小型Zoe电动车型的后部安装一个36.5kWh的“补给电池”，让其续航里程从至多245英里（约合394.3公里）延长至341英里（约合548.79公里）。

    他们还提出了一个更换服务，能够在路上以相似的方式提供新的移动电源，以防目前的电源出现故障。36.5kWh型号的移动电源一天的租金是17欧元（约合130.152元人民币）。

    该租赁系统为无需经常长途旅行的城市居民提供了一个解决方案，让他们能够购买尺寸更小、更便宜、续航里程更有限的电动汽车。而且该系统也非常环保，无需大批量生产，也不需要为不经常进行长途旅行的汽车安装大电池。

    该公司创始人兼首席执行官Jean-Baptiste Segard表示，目前该租赁增程系统还处于研发阶段，希望在未来两年内能够推出市场，而且他将其视为加油站的“接班人”。“一旦大众市场的电动汽车可用作拖车，该系统就会开始进行商业化，不过也要到2022年了。”与此同时，该公司正计划开始进行实地测试，并希望在欧盟创新资金的支持下加速发展。

    不过，该系统仍无法解决所有长途驾驶员的问题。例如，已经在拖着拖挂房车（无发动机，由其他车拖动，多供度假时住宿用）、一艘船或马箱等东西的驾驶员将无法使用该项技术，因此，人们也在质疑该项技术的发展前景。

    当被问及该项技术是否可用于大篷车时，Segard表示这个想法是“有可能的，但是总重量和成本都会变得很高。而且，在此种情况，在电池耗尽之后，不能替换掉大篷车”，因此，插电式混合动力汽车是用于拖曳拖挂房车的更好选择。

    不过，面向电动拖挂房车爱好者的技术也处于研发中。拖挂房车公司Dethleffs提出了两种概念，一种是设计装有太阳能电池板的电动房车，另一种是有自己电力供应，而不会消耗所附汽车续航里程的拖挂房车。

    Dethleffs的e.home coco拖挂房车配备了牵引救援模块，能够预先在车辆和拖挂房车之间分配负载，允许用户最大限度地使用两块电池，也允许该拖挂房车能够被其他尺寸较小的电动汽车拖曳。此外，拖挂房车在下坡时会回收能量，还能从太阳能电池板收获能量。

    不过，据报道，尽管Dethleffs一直在测试该项技术，电动版的拖挂房车尚未正式投产。