日产一季度在华销量达20.7万辆 环比回升

　　随着国内新冠肺炎疫情日趋好转，日产在中国市场的业务也开始逐步恢复，销量就是最好的证明。据官方统计数据显示，在刚刚过去的3月，日产在华共计销售新车73,297辆，虽然与2019年同期相比跌幅仍高达45%，但环比2月份的15,111辆，反弹明显。1~3月，日产在华总销量为206,551辆，与2019年同期相比，下降39.9%。

图片来源：日产官网

　　分品牌来看，东风日产3月新车销量累计达52,301辆，环比2月份的12,036辆，大增334.5%。其中轩逸系列依旧是最畅销的车型，3月份共计卖出了 25,181辆。紧随其后的是逍客，3月新车销量达6,323辆。另外奇骏和第七代天籁ALTIMA表现也十分出色，分别卖出了 6,018辆和4,404辆。前三个月，东风日产累计销量为156,495辆。

　　东风启辰3月共销售新车3,123辆，主力车型启辰D60和T60共同推动了东风启辰3月销量的增长。1~3月，东风启辰总销量为12,933辆。虽说疫情之下，目前各大车企的销售成绩都不太好看，但东风启辰尤为令人忧心，因为自其独立以来，除2017年销量有所增长，之后市场表现一直不甚乐观。

　　为扭转颓势，提升产品力，2019年11月东风启辰发布了全新VSA架构，根据规划，东风启辰将基于全新VSA架构，衍生三大平台，规划9款新车。其中启辰星作为该架构下首款车型，已于4月7日正式开启预售，预售价格区间为11万元至15万元，4月底新车将正式上市，届时希望能对东风启辰的销量有所提升。

　　伴随着3月的结束，东风日产在华生产运营也开始回归正常。截止3月底，日产汽车在华合资公司-东风汽车有限公司武汉总部，及日产位于广州、郑州、大连、襄阳和十堰的所有事业部及下属工厂均已陆续复工，另外日产、启辰， 英菲尼迪及东风品牌的全国90%以上的经销商和供应商也都已经复工。未来，伴随着各项业务的顺利开展，日产在华销量有望再获回升。

　　而在中国以外的市场，由于新冠肺炎疫情的持续蔓延，日产正处于水深火热当中。比如在日本，日产已于3月底宣布临时调整其位于本土三座汽车制造工厂的生产，这一决定预计将影响日产与英菲尼迪多款产品的生产与制造。在美国，日产表示该公司将暂时裁撤大约1万名美国小时工，此决定已于4月6日生效，同时其位于美国的工厂在4月底之前将一直保持关闭状态。在英国市场，日产相关工厂也已于3月开始停产，据最新消息，在整个4月其英国工厂还将继续停工。接下来若海外疫情仍无好转，日产无疑将继续承压。