奔驰全新一代GLA实拍解析 好菜不怕晚

　　2020粤港澳大湾区车展前夕，奔驰全新一代的GLA正式在国内亮相。在直接竞争对手奥迪Q2L和宝马X2早已国产上市的背景下，新一代的GLA显得有些姗姗来迟，但好菜往往都不怕晚。

　　外观：摆脱跨界风/更加年轻运动

　　全新一代GLA在外观上较上一代车型更加协调，不再有跨界的感觉。除了实拍的GLA200车型，还有更低配的GLA180。

　　全新奔驰GLA 200同样采用了奔驰最新的家族化设计语言，前进气格栅内部由镀铬饰条和点阵饰块组成，搭配大尺寸的星徽LOGO，拥有明显的家族特征。

头灯为LED光源

　　侧面线条紧凑、动感，全新GLA的风阻系数仅有0.28。尺寸方面，国产全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。

　　实拍的GLA200车型配备了18英寸轮圈，轮胎采用了来自普利司通的ALENZA轮胎，专门为SUV车型设计，在静音效果出色的同时还拥有不错的湿地操控性能。轮胎尺寸为235/55 R18。

　　车尾非常饱满，LED尾灯点亮后显得炯炯有神。

　　看似硕大有型的双边单出式排气尾喉实际只是装饰，实际为单边单出隐藏式。

　　内饰：连体液晶大屏少不了

　　内饰方面，全新GLA必然也采用了奔驰时下的设计风格，连体液晶仪表盘非常吸引目光。

　　中控连体式仪表盘由两块10.25英寸的液晶屏组成。

　　带有双拇指控制功能的多功能方向盘。

　　搭载了最新一代的车机控制面板。

　　全景天窗采用前后分段式设计。前侧的面积十分可观。

　　空间：乘坐空间并不是强项

　　身高175cm的体验者，调整好坐姿后头部还有一拳两指的空间。

　　进入后排，头部勉强有一拳两指，腿部有两拳空间。

　　中间座位下方有较高隆起，对中间乘客不太“友好”。

　　动力：暂时全系1.3T（好在是四缸）

　　实拍的GLA 200车型搭载代号为M282的1.3T直列四缸发动机，最大功率120kW（163马力）。而GLA 180则搭载低功率版的1.3T发动机，最大功率100kW（136马力）。

　　与发动机匹配的是7速双离合变速箱，依然为奔驰传统的怀档式操作，并配有换挡拨片。

　　编辑总结：

　　相比竞争对手，虽然国产全新GLA的步伐慢了半拍，但观察好对手的动向后再沉着做出应对也不失为一个不错的计策。全新GLA在外观内饰的设计上只会比对手占上风，绝对不输；空间方面表现也在同一水准；而动力方面，宝马X2那边虽然有更强悍的2.0T动力和四驱系统，但主销的车型全部为1.5T三缸。Q2L全系都是统一调校的1.4T发动机，没有动力上的选择。而全新GLA恰好在二者之间，不仅搭载了四缸发动机，还提供高低功率版本，让消费者可以有更多选择空间。

　　综合看来，个人十分看好奔驰全新GLA的竞争力，只待最后售价的公布。