颜值高空间大能省油 试驾新一代傲跑

　　都说人生的第一辆车怎么选，10万左右的小型SUV是个不错的选择。如何既能满足时尚外观，又能在空间、动力上表现不俗，还能在安全辅助、智能科技和燃油经济性等方面的配置给到位，似乎才能满足当代消费者的挑剔需求。

　　提到高性价比，似乎是大众选车的第一理由。而在新一代傲跑面前，一直以性价比著称的自主品牌似乎没有得到任何的优势。下面我们就来看看新一代傲跑如何做到高性价比配置。

　　  外观：时尚外观搭配动感元素

　　  外观小结：

　　全新傲跑与海外版Seltos车型保持一致，采用了起亚SP概念车得设计风格，外形时尚动感。虎啸式前脸搭配六边形亮黑色栅格立体感十足。LED大灯具备智能远近光切换，为日夜间行车均提供了很好的视觉帮助。双色车身设计，车身尺寸远超同级竞品。

　　  内饰：细致动感 配有科技感

　　傲跑的语音交互功能十分强大，在无聊的时候完全可以和其进行语音聊天对话。视频中是语音唤起智能车机互联系统，实现空气净化、开关天窗、播放音乐、智能导航等操作。如此便捷的操作只需要动动小嘴即可完成。

　　舒适便利性配置上，起亚傲跑除了有主驾驶位车窗一键升降、胎压监测、一键启动、无钥匙进入、电子手刹、自动驻车、电动折叠加热后视镜等功能外，全景天窗及无线充电也非常的方便。

　　最让人惬意的，就是这8色氛围灯。喜欢夜high模式的年轻人，开启8色氛围灯，旋开动感音乐，即刻便是心中的小欢喜。

　　 内饰小结：

　　内饰皮革包裹略显大气，接缝处橘红色走线增添了不少动感元素。方向盘皮革包裹，手感细腻。仪表盘中间7英寸液晶屏显示清晰，行车中打转向灯自动投射对应盲区画面。10.25英寸中控屏搭载UVO智能互联系统。针对语音指令反应也非常迅速。

　　空间：布局合理

　　储物空间上，中控台和副驾均有日常的储物空间。

　　较为有特点的是，后扶手储物槽的设计及前后门的储物格。后扶手储物槽放手机及小物品正合适。不得不说，傲跑车门处储物格的设计恰到好处，四个门均设有2个储物格。增加了一个手臂边的储物格，这让我随身携带的手机有了恰到好处的容身之地。如果你全家出游，这个储物格的位置给孩子放些小零食就简直再方便不过了。

　　乘坐空间方面，模特身高175cm。主驾驶座上将座椅调到最低后，头部空间仍有一拳半，头部空间表现不错。后排腿部空间，在前排座椅靠后的情况仍有两拳的富余，头部空间约有一拳的富余量。小编在后排高速情况下乘坐了一上午，仍然感觉较为舒适。

　　空间小结：

　　座椅皮革包裹，穿插橘红色走线设计。座椅填充物较为柔软，整体乘坐感较为舒适。但前排座椅为手动调节模式，后排座椅无中央扶手。后备箱空间在同级别SUV中较大，后排座椅能完全放平。

　　 动力：线性输出 智能安全

　　全新一代傲跑搭载伽马二代1.5L发动机匹配IVT智能8速无级变速器，可以提供115Ps的最大马力和143.8N?m的最大扭矩，适配国内最新排放标准的同时，凭借DPFI双端口燃料直喷技术使燃油雾化喷射效果更细腻，综合工况下官方油耗每百公里5.4L。小编实测，高速路下每小时90km左右的时速，油耗大概4.4L，相当的省油。

　　高速行驶中，当加速上升到90km以后动力稍显不足，加速时发动机噪音很大且油门相应有些延迟。

　　此外，傲跑提供普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式选择，城市路况使用ECO即可。本次试驾正好遇上了大雨过后的草原泥泞不堪，我们调整了泥泞模式，SUV的优势完全展现出来，通过泥泞路段完全没有任何问题。

　　此外方向盘的转向手感轻盈，指向非常清晰，整体驾驶起来十分灵活，开起来动感十足，堪称一台实用的家用SUV。

　　主动安全配置方面搭载了 DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统，包括LFA车道跟随辅助、HBA智能远光灯切换、FCA前方防撞辅助、 LKA车道保持辅助、SCC智能自适应巡航系统等功能，在日常用车场景中可以在多工况下保障车主安全。智能驾驶辅助功能的加入，在高速行驶着实解放了双手，缓解了驾驶疲惫感。试驾在高速行驶阶段，使用了自动驾驶后，全程几乎完全靠车辆自己行驶，使得驾驶员轻松了不少。

　　动力小结：

　　动力表现上虽然在高速加速时表现稍显薄弱，但整体动力输出较为平稳。轮胎噪音及风噪控制较好，整体乘坐感较好，但遇颠簸路段，悬挂过滤稍显不足。6种驾驶模式选择，完美解决不懂路况问题。

　　  全文总结：

　　拥有高颜值及动感元素，符合年轻人的时尚潮流。在同级别suv中尺寸最大，座椅空间及后备箱的储物能力相信都能满足需求。节油经济方面表现更为不俗，官方油耗5.4L下高速实测油耗4.4L，在油价不断提升的时代完全不用担心燃油费用问题。高灵敏度的语音互动能力配上智能驾驶辅助系统，无论在高速还是在交通拥堵的时候，都能帮助你得到很好得驾驶及科技体验。