理性&情怀都能满足 两厢思域购车手册

　　2020年7月27日，令广大本田粉期待已久的思域Hatchback（后文简称两厢思域）终于上市了，此次共推出4款车型，其中1款为手动挡车型，其余3款为自动挡车型，售价14.39-16.69万元。这篇《购车手册》我就和大家聊聊两厢思域怎么选。

　　三厢思域220TURBO车型的售价区间为12.99-16.99万元，两厢思域的售价与相似配置的三厢思域差不多，不过两厢思域上市之初一定是抢手货，估计不会有优惠，甚至加价也有可能，而三厢思域现在普遍有5000-7000元的优惠。如果您想尽快提一辆两厢版，那么它的性价比注定不如售价平稳的三厢版。如果您喜欢它但不着急，那做个“等等党”一定不会后悔。

　　在开始分析配置差异之前，我们先来回顾一下两厢思域的基本信息：

　　两厢思域全系配备了更具战斗气息的外观运动套件，中置双出排气同级绝无仅有，比三厢运动版的“中置HDMI”排气动感很多。从侧面看，车顶在C柱后方急转直下，结合车尾的小尾翼，堪称原厂改装车。

　　内饰与三厢版保持一致，整体风格简洁动感，红色背光（低配为蓝色）的全液晶仪表新增了涡轮增压值显示，非常带劲。

　　两厢思域全系搭载代号为L15B8的1.5T发动机，动力参数与三厢版车型一致。为了更好地匹配手动变速箱，工程师对发动机输出做了有针对性的优化，5500rpm的最大功率点相比自动挡车来得更早，最大扭矩也由220Nm增至226Nm。

　　两厢思域的标准配置足够丰富，6安全气囊为全系标配值得称赞，低配车就配有7英寸中控屏并带有CarLife手机互联和倒车影像功能，省去了后期加装的麻烦。

　　配置差异分析及车型推荐

　　回顾完两厢思域的基本信息，相信大家对它已经有了初步的了解，现在就进入《购车手册》的重点环节：配置差异分析与车型推荐。

　　入门版的“新锐控”配置不低，满足日常使用没有问题，但16英寸轮圈和卤素大灯辨识度很高，让人一眼就认出来这是低配车，如果你打算后期更换轮圈，那就无妨了，购买低配车型还可以实实在在地节省预算。

　　“潮酷控”是此次重点推荐的车型，它比低配增加了羽翼式LED大灯和17英寸轮圈，外观和高配车型没差别。新增的后泊车雷达和定速巡航都是使用率很高的配置，换挡拨片进一步增加了它的运动味，比低配贵的0.9万完全能值回票价，重点推荐。

　　“驾趣控”车如其名，是唯一的手动挡车型。一般的车手动挡都是全系低配，本田考虑到两厢思域鲜明的运动属性，一步到位给手动挡车型安排了高配，其中包括一套Honda SENSING主动安全系统，这一点太难得了！不过由于是手动挡的缘故，它并不支持全速域自适应巡航和发动机远程启动。

　　还有一点值得注意，低配和次低配车型的车机支持CarLife手机互联，手动版和自动挡顶配车配备了Honda CONNECT车机系统，取消了CarLife手机互联，新增了WIFI热点、在线导航、违章查询、在线天气和紧急救援服务。

　　最高配车型的配置很全，独享真皮座椅和主驾驶座椅8向电动调节，如果能配上座椅加热的话就更完美了，推荐预算充足的用户购买。配置差异分析就到此为止，接下来和大家聊聊两款我认为最值得购买的车型。

　　写在最后：三厢思域凭借强大的综合产品力月销量稳定在2万+，成为了东风本田的销量担当。这代思域从2016年上市至今有4年了，已经进入了整代车型寿命周期的中后段，此时推出两厢版车型一方面能令思域进一步焕发新的活力，另一方面或许也是为了提前阻击全新一代高尔夫。参考售价来看，中配的自动挡车型是理性之选，而手动版车型则是为玩乐主义者准备的宝藏车型。