细分市场新选择 试驾北京奔驰GLB

　　在豪华紧凑型SUV市场中，奔驰GLC一直有着不错的销量，但随着人们多样化用车需求不断增多，奔驰GLC也顺应发展趋势，通过加长的方式向更高一级的中型SUV市场发起冲击。而在紧凑型SUV市场中，奔驰顺势推出了全新车型进行弥补，奔驰GLB应运而生。与大多数紧凑型SUV主打年轻时尚略有不同，奔驰GLB回归SUV本质，以更加硬朗的车身设计进行差异化竞争。同时，还推出了七座车型布局可选，为消费者带来了更多选择。

　　外观：颇有硬朗气息

　　外观上，北京奔驰GLB基于MAF第二代横置平台打造而来，同时也是该平台最大的车型。其方正的外观还给了小编一种GLS的错觉。本次试驾的车型为动感型，其前脸延续了奔驰家族设计，发动机微微隆起的“青筋”搭配方正的车身，给人一种独特的力量感。多边形蜂窝格栅面积宽大，配合中网上镂空的银色烤漆材质以及硕大的奔驰LOGO，使得前脸很有识别度。

　　新车侧面造型简洁，多条平直的线条和黑色的车辆包围，显得很有硬派SUV风范。在体验时我们还发现，该车的行李架还采用了银色防擦材质，这说明它更加注重实用性。新车尾部设计更加简洁且厚重，同时上窄下宽的设计让自身的视觉效果更加高挑。后包围采用了大面积镀铬材料包裹，与双边镀铬排气搭配起来更加霸气。

　　在细节上，北京奔驰GLB前大灯造型较为方正，两条LED灯带勾勒出其轮廓，上方的日间行车灯兼备了转向灯功能。该车后视镜设计比较宽大，所以照射面积非常可观，在功能上可支持电动折叠、后视镜加热以及电动调节功能。另外，该车四车门均支持无钥匙进入，提升了自身的高级感。

　　该车尾灯内部结构较为复杂，外侧的换装LED灯带点亮后视觉效果十分惊艳，从侧面来看它还有一丝熏黑的视觉效果，运动气息得到了增强。双五辐轮毂造型动感，与之搭配的轮胎采用了普利司通ALENZA系列，作为SUV专用高性能轮胎，它具有持久耐磨，高度兼顾干湿路操控等特点。

　　内饰：做工精致用料充足

　　奔驰GLB内饰采用了家族式设计语言，双10.25英寸液晶通体屏幕我们已再熟悉不过了，其中10.25英寸仪表可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息，且右侧的速度表还可与导航、多媒体等显示信息进行互换，同时它还提供经典、运动、前卫以及柔和四种显示主题。中控台上圆形涡扇形状的空调出风口，让内部的动感气息更加浓郁。

　　三辐式多功能方向盘采用真皮包裹手感舒适，两侧多功能按键区域上的标志性黑色触控按键同样没有缺席，其中，左侧黑色方块是用来控制仪表盘信息，而右侧黑色方块则是控制多媒体区域。在用料方面，该车中控台采用了大量软质材料包裹，中间部分还采用了碳纤维以及铝制饰条进行点缀，增加了内部豪华气息。

　　10.25英寸中控大屏内部搭载了最新的MBUX系统，该系统针对中国市场进行了本土化的优化，在商城中可下载大众点评、微信互联、天气查询等第三方应用。在使用微信互联时，我们还可向车辆发送位置并设为导航。中控台下方的触控板与屏幕形成一对一映射，手指每一次操作都能得到震动反馈，操作起来十分便捷，而屏幕的显示效果也十分清晰。值得一提的是，全车13个柏林之声立体音响也具有较高的音质，但这并不是全系标配，需要通过选装获得。

　　单区自动空调可以通过屏幕以及空调出风口下方的按键共同操作，空调操控按键还运用了钢琴烤漆材质包裹，按下后手感非常出色，同时后排空调出风口同样没有缺席。

　　奔驰GLB配备了分段式全景天窗，开启后采光效果良好。前排座椅采用了皮质面料包裹，乘坐后包裹性和支撑性值较为舒适，12向电动调节以及可手动调节的腿托，在长时间驾驶时并不会很快感到疲劳感。此外，该车前排还选装了价值2600元的座椅加热功能，实际体验加热速度较快。

　　动力：1.3T开起来并不肉

　　动力方面，奔驰GLB全系搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，并提供180（低功率）和200（高功率）两个动力版本供，其中低功率发动机最大功率100kW，而本次试驾的高功率车型发动机最大功率120kW，最大功率250N·m，在传动方面，与发动机匹配的均为7挡双离合变速箱。

　　这台1.3T小排量涡轮增压发动机采用了四缸布局，与市面上众多小排量三缸机相比，其稳定性和抑制抖动方面会更加出色。在实际体验时，得益于充沛的低速扭矩，使得该车起步非常轻快。该车油门调校也非常舒适，中低速行驶时没有任何压力，非常适合在城市中游走。如果你加大油门想体验极致速度的话，可能会有些失望。受限于排量，所以该车加速时的爆发力会稍显不足。

　　奔驰GLB搭载的格特拉克7挡双离合变速箱表现要优于此前代号724的7速双离合变速箱，全新的动力组成使它的表现更加完美，行驶中换挡较为积极，如果你不刻意体验的话会很难察觉它的升挡或降挡动作。另外，我们传统印象中的小排量动力系统抖动以及顿挫情况，在该车上被抑制得非常出色。

　　需要注意的是，如果你想急加速超车，除了发动机排量受限外，这台变速箱的反应也有所降低，油门到底后首先听到的就是发动机的“嘶吼”，变速箱会瞬间完成降挡动作，当转速被拉到最高且等待1秒后才能完成升挡动作，整个过程会带来些许的拉扯感。

　　奔驰GLB提供了个性化、运动、舒适和节能四种驾驶模式。在日常驾驶时我们采用舒适模式即可，整体表现不急不躁。在运动模式下，变速箱始终会维持在较高的转速，且能提供强力的推背感，而在超车时动力响应依旧有所缩减。在节能模式下，整套动力响应变得非常温和，给人一种有力使不出的感觉。

　　奔驰GLB采用了电动助力转向，所以在低速或原地打方向时，方向盘力度相对较轻。随着车速不断升高，方向盘会变得略微沉重以增强驾驶者信息，另外在驾驶时，方向盘指向非常精准，整体没有虚位，符合一台德系车应有的品质。

　　整体悬架系统表现也很出色，行驶时有着较强质感，能对路面上的细小震动进行有效过滤，而当经过减速带以及较大的路坑时，它也将冲击力降到最低，给车内人员最大的舒适度。而在过弯时，悬架能给车辆强有力的支撑，保证车辆姿态。

　　NVH方面，奔驰GLB表现出色。由于车身较为方正高挑，在高速行驶时难免会出现风噪和胎噪，但出色的NVH能够将大量噪音控制在较低水平，车内人员依旧可以不用大声交流。但在急加速时，发动机噪音会不时的贯入车内。

　　空间：满足日常使用

　　身高178cm的体验者进入车内，空间表现良好，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。在杯架前方还配有手机无线充电板，不仅能为手机充电，又让手机找到了“家”。副驾驶手套箱表现抢眼，在放置多种汽车资料后还有一定空间，很是实用。中央扶手内部空间也有不小的储物空间，放入水瓶后扶手箱盖可正常开闭。

　　保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部拥有一拳的余量，腿部空间达到了两拳有余，因为中央地台微微凸起，所以乘坐三人后会有略微拥挤。储物空间方面，后排门板空间表现尚可，放入水瓶后还有部分剩余空间，在空调出风口下方还配有一个储物槽和一个隐藏式储物格，内部可放置一些钥匙等小型物品，前排座椅后方的储物袋美观实用，能容纳书籍、水瓶等物品。另外，隐藏式杯架内部同样配有限位器，可容纳多种水杯及水瓶。

　　奔驰GLB后备箱地台非常平整，后排座椅还支持4:2:4比例放倒，常规状态下容积为703L，当座椅放倒后进一步提升其装载能力，此外，后备箱地板下方还有些许储物槽，可放置一些不常用的物品，隐私性得到了加强。不过，后备箱地板下方的储物槽中可以看到有明显裸露的线头，令人不解。

　　安全：配置全面 表现出色

　　在安全配置方面，奔驰GLB表现得也很出色，车内多种气囊均有配备，此外主动刹车/主动安全系统表现也很灵敏，当与前车距离过近时，仪表盘会出现红色车辆标识来加以提示，并且自身会做出减速动作。在等红灯时，车辆前摄像头还会启动，方便驾驶者查看前方盲区。而倒车影像显示非常清晰且支持广角查看，方便我们将车辆停入车位。