戴姆勒Q3利润同比增14% 上调2020年利润预期

　　尽管销量和营收较低，但由于市场改善、强大的产品组合和严格的成本控制，集团和各部门表现良好。

　　工业净流动性资金为131亿欧元（第二季度末为95亿欧元）。

　　第三季度市场和成本削减的积极势头将延续至第四季度。

　　戴姆勒预计2020财年息税前利润将与去年持平。

　　预计2020财年工业自由现金流将较2019财年大幅增长。

　　当地时间10月23日，戴姆勒集团公布了第三季度财报。其中，集团乘用车和商用车总销量同比下降7%至772,700 辆；营收同比下降7%至403亿欧元；息税前利润同比增长14%至30.7亿欧元；反应基础业务的调整后息税前利润为34.79亿欧元；净利润为21.58亿欧元，而去年同期为18.13亿欧元。截至第三季度末，戴姆勒工业业务净流动性为131亿欧元，自由现金流为51.39亿欧元，这反应出公司在削减成本和保留现金方面的持续努力，以及所有部门的良好运营业绩。另外，戴姆勒在华合资企业北京奔驰也贡献了12亿美元的股息。

　　戴姆勒集团管理委员会负责财务控制和移动出行部门的Harald Wilhelm表示，“市场的复苏以及我们强大的产品组合推动我们取得了良好的业绩。在这一积极势头下，我们的业务将更能经得起风雨。然而，戴姆勒的转型是一场长跑比赛，我们将集中精力保持步伐。”

　　就部门来看，第三季度，梅赛德斯奔驰汽车和货车部门销量同比下降4%至 673,400 辆，调整后息税前利润增至24.17亿欧元，调整后销售回报率为9.4%。定价改善和固定成本的大幅降低对盈利有积极影响，但利润受到2.97亿美元重组费用的不利影响，其中包括2.29亿美元的成本优化项目以及全球生产网络的调整和重新部署费用（6,800万美元）。这两项举措都将在中长期内降低固定成本。

　　戴姆勒卡车和巴士部门销量同比下降26%至 99,300 辆，调整后息税前利润为6.03亿欧元，调整后销售回报率为6.5%。由于疫情大流行导致市场收缩，盈利受到销量下降的负面影响，不过，固定成本的大幅降低带来了积极的影响。与上季度相比，该部门在大多数关键地区的订单量都有显著增长。

　　戴姆勒出行业务部门营收同比增长2%至187亿欧元，调整后息税前利润为6.01亿欧元，调整后股本收益率为16.5%。

　　2020年预期

　　戴姆勒假设，其最重要市场的经济状况继续正常化，此外疫情大流行不会造成进一步的挫折，在此基础上，戴姆勒做出了2020年全年业绩预期。戴姆勒预计，今年前九个月因疫情大流行而大幅下降的销量到年底时只能被部分抵消。因此集团全年销量以及营收将明显低于前一年。根据预期的市场发展以及目前对各部门的评估，戴姆勒预计2020年集团息税前利润将保持上一年的水平。与前一年相比，工业业务的自由现金流将显著增加。

　　预计各部门2020年调整后收益如下：

　　梅赛德斯奔驰汽车和货车部门：调整后销售回报率为4.5%-5.5%，调整后现金转换率（现金流与息税前利润的比率）为1；

　　戴姆勒卡车和巴士部门：调整后销售回报率为1%-2%，调整后现金转换率为2；

　　戴姆勒移动出行部门：调整后股本收益率为9%-10%。