此次来到比亚迪的“大本营”深圳，参加其家族的旗舰纯电SUV车型—2021款唐EV的试驾活动。近几年，比亚迪唐EV在市场中积累了良好的用户口碑，也取得了较为不错的销量成绩。2021款唐EV升级了内饰，使得车辆的科技感和竞争力更强。那它的表现到底如何？今天的文章给你答案。
新车作为改款车型将所有的精力都集中在了内饰上，改动后的内饰设计提升了豪华感。新车已于8月16日上市，现推出2款车型，售价区间27.95-31.48万元。其中长续航尊荣型NEDC里程565km；四驱高性能版创世旗舰型NEDC续航里程505km。
此次试驾的车型为四驱高性能版。新车前后各搭载一台交流永磁同步电机，其最大综合输出功率380kW，峰值扭矩680N·m。电池系统使用容量为86.4kwh的刀片电池，使用快充从30%至80%仅需半个小时的时间。另外，唐EV的加速表现非常出色，零百加速成绩仅为4.4秒。
日常驾驶唐EV调至ECO模式即可，此时“电门”踏板的输出慵懒且线性，并不会出现轻踩往前窜的状态。最大程度地保证了行驶时的平顺性。如果想要将380kW的动力全部释放，调整至Sport模式即可。车辆瞬间改变性格，“电门”踏板会变得异常灵敏，只需轻点就可获得不错的推背感。
唐EV的悬架调校属于中位值偏硬的设定，再加上22寸的大轮圈，所以对于路面信息的反馈较为直接。在试驾过程中经过几次大的起伏路段，悬架回弹速度较快可以很好地控制车身姿态，并且也不会出现多余的晃动。
转向手感调校得较为轻盈，在市区内进行调头等动作时非常轻松。随着速度的增加，转向的手感也会随之变沉，并且整体的逻辑和线性程度均较为出色。车辆的NVH表现非常值得表扬，车速在80km/h时几乎听不到任何噪音，身后人的交谈声可以听得非常清楚。车速提升至120km/h，仅仅会听到一些胎噪。
新车配有驾驶辅助系统。该系统可通过方向盘上的按键开启，但按键位置稍显隐蔽，如第一次驾驶该车则需要花费一定的时间去适应。在行驶过程中，该系统可根据前车的速度自动进行加减速，并可以做到线性且均匀，并且车道保持系统的介入幅度也比较小，给人留下了较为深刻的印象。
接下来说说大家最为关心的续航问题。我们今天的试驾路线均为城市路段，并将空调调整至23°C，尽量模拟日常使用场景。在出发前，车辆为满电状态，续航里程是500km。在经过72km的行驶后，最终回到酒店还剩余80%的电量，续航里程为408km。足以看出唐EV的续航较为扎实，基本可以做到1：1的状态。
外观延续经典
外观继续采用比亚迪家族经典的“Dragon Face”设计语言，在保证颜值的前提下还可以与家族其他车型相呼应。
新车采用大尺寸的六边形进气格栅。内部则采用点阵式设计，精致感更强。格栅上方一条粗壮的银色装饰件穿过Logo并连接两侧的头灯，使得车头的整体性更强。
头灯造型较为修长，让车头看上去更加有神。内部采用LED光源的远近光灯，达到同级别车型的主流水平。
新车的侧面的造型与现款车型保持高度一致，整体的腰线设计依旧是非常柔和。新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。
新车采用来自马牌主打运动、性能的轮胎，规格为265/40 R22。轮圈采用多幅式设计，整体的辨识度非常高。刹车系统采用布雷博高性能刹车卡钳，给予驾乘者足够的安全感。
车尾整体造型较为饱满，并且运用了很多的横向线条设计，拉宽了视觉效果也增添了层次感。车尾通过上窄下宽的设计，将视觉重心营造得更低。
尾灯采用当下非常流行的贯穿式设计，点亮后拥有很高的辨识度。下沉式的流体转向灯与尾部灯组连为一体，精致感更强。
内饰改动较大
2021款唐EV的内饰经过了全新的设计，在豪华感和科技感上均有提升。并且运用了较多的横向线条，增添了内饰的层次感。手能触碰到的位置均采用软质材料，甚至不乏较为高档的类麂皮面料，体验感较好。
新车采用多功能D型运动方向盘，粗细适中握感舒适，两侧的多功能按键手感出色，彰显尊贵感。方向盘的边缘位置采用双色的设计，提升了视觉效果，并且还配有车道偏离辅助震动提醒。
新车使用全液晶仪表盘，并且终于做到了全覆盖。仪表盘分辨率高，显示效果清晰。仪表中央可显示各类行车信息，切换不同的驾驶模式，还可提供三种背景颜色。
2021款唐EV的中控的尺寸升级到了15.6英寸，使用起来更爽。内置的DiLink 3.0智能网联系统，经过全新的UI设计，更有辨识度，也更符合用户的操作逻辑，内置近30款免费个性化主题，自定义皮肤、切换风格都没问题，让家里的小朋友也可以爱不释手。开放的生态，支持整车OTA升级，让消费者可以随时让车辆获得最新应用科技。
在打开抖音等App时会自动切换为竖屏模式，更符合日常使用习惯。
新车配有DiPilot 3D全息透明影像系统，打开后能够轻松识别路面障碍，掌握车轮实时位置，识别车道信息，让驾驶员轻松识别车及路面障碍等情况，保障安全驾驶。
新车配有31种颜色的氛围灯，深受小哥哥、小姐姐们的喜爱。氛围灯还可根据车内功能变化（比如：空调、PM2.5空气质量等），营造人机交互新体验，增添科技感和豪华感。
挡杆操作区采用类似飞行器的造型，并集成了启动、换挡、驾驶模式选择等功能于一体，操作起来非常方便。
全车配有12个立体扬声器，并采用Dirac高保真声学科技，使得声音的细节保留和还原度更高。
新车采用被官方称之为“龙鳞纹”的真皮座椅。内部使用双密度填充材质，舒适性和支撑性进一步提升，在长途驾驶的过程中也不会感到劳累和腰疼。
从实际体验感受来看，唐EV在乘坐空间方面的综合表现相当不错，尤其是后排的纵向乘坐空间，身高1.79米的我可以获得两拳的腿部空间，足够宽敞。另外值得一提的是，它的后排中央地板是纯平的，没有碍事的地台占用空间，而且预留了足够放脚的地方，为后排中央乘客的舒适性提供了更为有效的保障。
2021款唐EV作为7座车型，在空间的灵活性上会更好，后备厢的空间可以根据乘坐人员和装载行李的大小来进行调整，即便是三排都利用起来，后备厢还能空余出很大的储物空间。
总结：2021款唐EV在升级内饰和电池后，产品的竞争力更上一层楼。2021款唐EV强大的车机系统可以让你上车之后就“抛弃”手机，完全“依赖”于它，并且还配有抖音等App来打发等待充电的时间，体验感非常好。如果你想买一台科技感强、产品力出色的纯电SUV，2021款唐EV非常值得考虑。
上一篇：赛道试驾领克05 20TD四驱
