准车主到店 索纳塔和凯美瑞如何选择？

　　爱卡新栏目《准车主到店》又和大家见面了，这是一档为卡友针对购车问题答疑解惑的栏目，专为已锁定目标车型的准车主量身定制的进店购车栏目，由爱卡专业导购编辑与准车主一同进入4S店看车、选车，过程中用专业知识为准车主购车答疑解惑，帮助准车主选择到真正称心如意的爱车。

　　本期我们邀请到了资深卡友庄先生，庄先生在明年年初准备结婚，所以想将自己的紧凑级轿车卖掉，换一台造型时尚，空间够大，配置够高，动力够好的合资中级轿车，购车预算控制在23万元落地。因为庄先生的需求非常明确，所以我们为其选定了几台候选车型，经过几轮沟通之后，我们将候选车型范围缩小，锁定在北京现代索纳塔与广汽丰田凯美瑞身上，接下来就是带领庄先生亲自到店看车、试驾然后做出最终的决定。

　　我们首先来到距离庄先生家里最近的现代4S店，一进门就看到了一台水泥灰色（官方称其为玛瑙灰）的索纳塔。庄先生和编辑说，自己平时汽车网站也没少看，这种多出现在豪华性能车上的灰色没想到在索纳塔身上也能看到，感到非常惊讶。

　　前脸样式采用了现代Sensuous Sportiness 设计理念，扁平的车头搭配钻石切割的格栅，运动感十足。庄先生直言：以前的索纳塔感觉是给40岁往上的消费者准备的，新索纳塔则像是给他这种20多岁年轻人设计的。

　　索纳塔隐配备的藏渐变式LED日间行车灯由激光蚀刻工艺打造的灯带沿机舱盖和翼子板的边缘展开，并且同时具备反射和发光功能。车灯关闭时像是镀铬装饰，点亮后又醒目惊艳。

　　一坐进车内，庄先生就迫不及待的感受其坐姿以及车内氛围，瞬间他就被双联屏的设计所吸引。

　　双12.3英寸的屏幕组成的双联屏是第十代索纳塔内饰最富有科技感的设计之一。为了避免屏幕的反光，其依旧设计了传统仪表台才有的上围挡，方正的仪表盘被嵌入在内。

　　滑动索纳塔的多媒体系统至二屏，庄先生发现索纳塔内置了包括QQ音乐在内的不少APP，超强的兼容性和外接扩展性吸引了他，编辑表示稍后如果感兴趣可以稍后进行深度体验。

　　此时的庄先生低头又对电子换挡按键产生了浓厚的兴趣，表示这个设计在中级车中并不常见。

　　第十代索纳塔采用了样式更为新颖的全新电子换挡按键结构，形式富有科技感。而且无论是购买1.5T车型还是2.0T车型都拥有这套电子换挡按键。

　　电子换挡按键的右侧则是驾驶模式选择拨杆，第十代索纳塔共配备了四种驾驶模式，分别为COMFORT、SPORT、CUSTOM以及ECO模式。

　　就在庄先生研究驾驶模式的时候，我们的编辑随手打开了水杯架和中央扶手的盖板，此时一个巨大的储物空间展示出来。

　　庄先生对第十代索纳塔表现出了浓厚的兴趣，和我们沟通想深入体验一下，为了不让庄先生失望，我们与店方沟通，移步到室外更加宽敞的地方再让庄先生感受一下。

　　深度体验索纳塔

　　室外深度体验：

　　来到室外，庄先生来到车侧看看品评了一番，基于I-GMP平台打造而来的第十代索纳塔(参数|询价)采用了短前悬的设计，在视觉上让车身显得更为修长和优雅。

　　第十代索纳塔选择了米其林PRimacY4（浩悦第四代），尺寸为245/40 R19的轮胎，这套轮胎主打静音和刹车性能。配合造型立体的双色轮圈，运动感凸显的不错。

　　C字造型的尾灯横向贯穿整个尾部，配合行李厢盖的小鸭尾和折线设计，让层次感更加丰富。夜晚点亮后的识别度也相当的高。

　　黑色的尾唇下是双边共双出的梯形排气孔，扩散器设计的出现进一步丰富了运动性。这项设计让年龄并不算大的庄先生十分喜爱。

　　隐藏式行李厢盖开启按钮没有如果没有编辑的指引庄先生基本发现不了，对于这种不破坏设计美感的细节处理必须要给现代的设计师点个赞。

　　打开行李厢，较大的进深和宽度足以满足日常的家用。 比较遗憾的是，其并不支持后排座椅放倒，这也很大程度限制了行李厢的扩展能力。

　　第十代索纳塔的中控台上方采用皮质进行覆盖并搭配红色缝线，触感柔软细腻。中间部分采用银色金属饰条并与液晶屏边缘相连。

　　前排宽大、厚重的座椅让庄先生爱不释手，柔软的填充物保证了不错的舒适性，这台试驾车还带有前排座椅通风/加热功能。

　　巨大的全景天窗光面积约为0.55㎡，这个成绩比较普通，但是其可开启的面积不算小，约为0.33㎡。

　　来到后排，庄先生可以轻松的翘起二郎腿。打开中央扶手后，他兴奋的喊编辑到身边询问后排控制区的问题。

　　这台索纳塔不仅后排拥有加热功能，还可以控制多媒体屏幕，对歌曲切换及音量进行控制。庄先生对这个越级的配置爱不释手。

　　副驾驶座椅设置的老板键和后排的USB接口庄先生表示是非常重要的配置，因为未来有孩子之后要放置儿童安全座椅，在后排就可以轻松控制，不必绕道副驾驶去调整座椅了。而后排的USB接口，则是极大程度方便了后排乘客的充电需求。

　　动力方面，第十代索纳塔拥有1.5T和2.0T两款发动机。我们所体验的这台车就搭载了经典的2.0LNu发动机，庄先生标识表示想试驾一番。

　　驾车驶入城市道路，庄先生标识表示索纳塔的动力输出非常线性，有着一种沉稳的感觉。但是深踩油门，变速箱会非常快的降挡将发动机动力迸发出来，满足日常使用和偶尔的急加速没有任何问题。

　　换挡拨片的存在更是给驾驶注入了一丝乐趣，变速箱对于拨片的指令基本上是0延时，可以带来相当不错的驾驶体验。

　　另外在开启转向灯时，仪表盘内会根据方向将同侧摄像头开启以更好的监测盲区。庄先生认为这个功能特别贴心且实用，因为自己的未婚妻是个新手，这项功能可以很大程度降低事故的发生率。

　　索纳塔还拥有自适应巡航和车道保持，联动开启可以实现L2级别的驾驶辅助。其优点在于跟车时加速和刹车力度都比较自然，没有急加速或击急刹车出现。一番体验下来，庄先生对于索纳塔的评价还是非常高，但是本着货比三家的原则，我们随即便来到丰田的店中，体验老牌强者凯美瑞。

　　初见凯美瑞

　　店内摆放的凯美瑞展车是是一台2019款2.0L豪华版，售价为19.98万元，比那台顶配的索纳塔便宜了6千元。

　　虽说还是2019款的车型，但是凯美瑞的设计并不算过时，出自丰田TNGA架构的第八代凯美瑞已经彻底颠覆了以往给人的那种中庸、乏味印象，在外观设计上更加时尚。

　　庄先生表示，虽然同为全LED大灯，但是凯美瑞单透镜的设计怎么看都像是氙气大灯，用他的话说不够现代和时尚。

　　凯美瑞车侧的设计没有太多繁复的线条与特点，以简约为主。在车身尺寸上，凯美瑞的长宽高尺寸分别为4885×1840×1455mm，轴距为2825mm。索纳塔的长宽高尺寸为4955×1860×1445mm，轴距为2890mm。所以除了在高度胜出以外，其他数据都略逊索纳塔一筹。

　　看到17英寸的轮圈时，庄先生皱起了眉头。轮圈样式普通些后期都可以换，毕竟是法规允许的，但是轮胎尺寸不可以随意变更，17英寸轮胎的厚胎壁虽然保证了行驶舒适性，但确实不够动感。

　　凯美瑞的车尾没有太多的亮点设计，一条镀铬饰条贯穿其中连接两侧的尾灯，虽然耐看，但是有些平淡。

　　圆形的双边共双出排气造型和索纳塔呈现出两种不同的风格，不好评价孰优孰劣，庄先生对此也并不是太在意，他说只要不是单边双出即可，毕竟他是个强迫症”患者“。

　　打开行李厢可以看到，凯美瑞的行李厢空间还是比较规整的，轮拱处没有过多占用到行李厢空间，后排椅背也支持4/6比例放倒，可以进一步拓展行李厢空间，但后排座椅放倒后，地板并不能达到纯平状态，这一点的细节表现略微差强人意。

　　 深度体验凯美瑞

　　坐入车内庄先生同样先来感受三辐式方向盘的握感，凯美瑞的方向盘同为真皮包裹，皮质细腻，不过握感属于偏硬的类型。

　　材质方面，凯美瑞采用了大量的软性材质以及皮质进行包裹，中控台中间部分设置有木纹饰板。庄先生对内饰的材质和触感表示满意，但对于木纹饰板则无法接受。他认为木纹饰板的确有助于提升档次感，但是不够时尚，至少不符合他本人的审美。

　　凯美瑞采用了双指针仪表+7英寸液晶仪表的设置，信息显示丰富度不输索纳塔(参数|询价)。但是在视觉效果和科技感上，不如索纳塔的全液晶仪表。

　　凯美瑞配备了一块9英寸的多媒体屏幕，采用触屏+旋钮的操作形式。实际体验下来，UI设计以及反映速度都没有任何问题，但在扩展性上略逊一筹，而且仅支持倒车影像，而非索纳塔的360°全景影像。

　　凯美瑞拥有传统的空调控制面板，采用旋钮与按键相结合的操作形式。冰蓝色的背光看起来很舒服，按键紧凑旋钮阻尼适中无旷量，优秀的品控是丰田一贯的优势。

　　前排储物空间方面，凯美瑞的实力与索纳塔不相上下。更宽更深的中央扶手箱弥补了不如索纳塔长的劣势，算是打了个平手。

　　传统的机械式挡把握感出色，但科技感明显不如索纳塔，庄先生虽然表示对这项差别没有太多想法，但不可否认索纳塔的按键式换挡显得更高级些。

　　很遗憾，凯美瑞采用的是单天窗设计，虽然可开启面积和索纳塔相差无几，但是采光面积和索纳塔没有可比性，对于后排乘客缓解压抑感也能力有限。

　　来到后排，空间满足日常使用没有任何问题，但毕竟轴距略短，所以不能像在索纳塔内一样随意翘起二郎腿。庄先生看重的副驾驶老板键和后排USB充电接口都没有缺席，而且凯美瑞是双充电口设计，比索纳塔要多出一个，算是一定程度弥补了没有后排多媒体控制和座椅加热的缺憾。

　　在驾驶辅助配置方面，凯美瑞同样拥有自适应巡航和车道偏离预警以及主动刹车，还多出了抬头显示功能，但是相比索纳塔缺少了并线辅助以及疲劳驾驶提醒。

　　动力方面，这台2.0L的凯美瑞最大功率为131kW（178马力）/6600rpm，最大扭矩210Nm/4400-5200rpm。虽然在自然吸气阵营中算是强者，但是和索纳塔相比就没有什么优势了。

　　由于店内的试驾车恰巧正在为别的客户提供试驾服务，我们就无缘了凯美瑞的试驾。此时庄先生提出由于有6千元的差价，配置方面也有比较多的不同，想回到现代4S店内在此对比一番再做决定。

　　在索取了配置信息彩页之后，庄先生认真进行了对比。发现6千元的差价除了上述介绍过的配置差异外，索纳塔还多出了例如倒车车侧预警、感应行李厢、蓝牙钥匙、远程启动、无线充电、前排座椅加热/通风等在内的二十多项配置，而凯美瑞仅比索纳塔多出了六项配置，此时这六千元的差价显得特别值。

　　最终庄先生选了索纳塔作为自己的全新爱车，当时与销售针对车型及价格进行了商讨并支付了定金。其实庄先生的选择早在我们的意料当中。毕竟现款凯美瑞上市已有两年的时间，即便当初是标杆车型，但在这个改款车型即将到来的时刻，难免显得力不从心。而索纳塔刚刚上市没多久，又是照搬了海外车型的设计与配置，所以竞争力自然更强也更符合年轻人的心理。