车友换车体验 柯迪亚克GT/探界者/探岳

　　当下市场最火的莫过于SUV车型了，面对越来越年轻化的消费群体，各厂家纷纷使出浑身解数，力图打造够运动、够实用、激情驾趣又不输互联科技体验，专属于年轻人的潮流座驾。选车是一件很主观的事情，同样25万预算，根据不同车主性格格调，会有不同的选择，柯迪亚克GT，探界者，探岳三款代表了德系、美系年轻精致SUV，到底谁最值得选择，或者哪台车更符合您的预期？我们邀请了三位车主互换爱车带您一同了解！

　　今天我们的主角是柯迪亚克GT、探界者和探岳，三款车售价均不到25万元，同属年轻时尚风格的SUV，并邀请到了三位车主，以互换座驾的形式，结合车主对于潮流座驾的需求，来感受三车的实际用车体验，与不同的亮点特性，看看哪台是能胜任日常通勤代步外，更能符合年轻群体时尚运动的用车喜好。

　　车主简介：

　　陈先生 游戏公司运营

　　“柯迪亚克GT是我的第一台车，当下大部分SUV车型风格都偏成熟、稳重，很少有适合我们年轻消费者的车型，第一眼看到柯迪亚克GT后，便决定是它了，动感的车身姿态营造出完美的轿跑SUV风格，溜背式的外观造型完全符合像我一样的年轻消费者追求时尚、动感的特性。”

　　鲁先生 互联网公司职员

　　“我很喜欢自驾游，而且比较喜欢美系SUV的硬朗风格，所以选择了探界者这样一台可以出门撒野，又有着Redline黑化套件的RS版探界者，无论外观还是空间表现，都令人满意。”

　　马先生 企业职员

　　“选择探岳还是出于一种情怀吧，大众品牌的影响力值得信赖。外观稳重低调，SUV经典车身造型，比较符合我的审美，平时换成父母开也完全没有问题。另外探岳在大众家族设计中增添了不少年轻化元素，看上去足够特别。”

　　车主互换体验：

　　鲁先生、马先生体验车型：柯迪亚克GT 2019款 TSL380 四驱旗舰版 国VI

　　外观体验：溜背式外观造型设计，营造出轿跑SUV的感觉。

　　鲁先生和马先生对汽车比较有研究的两位，从外观可以看出柯迪亚克GT采用了斯柯达家族式设计语言，整个前脸层次细节丰富，车头直瀑式中网极具辨识度，保险杠底部横贯整个车头的蜂窝饰板突显一丝“野性”，这也符合年轻运动的定位。

　　两位的目光不由被吸引到大灯上，柯迪亚克GT的大灯，远近光全部采用LED光源，质感十足，转向辅助灯位于大灯一侧，不仅观感实用性一流，更呼应了斯柯达经典的四叶草设计。并且“L”形的日行灯非常犀利有科技感，灯腔内部围绕日行灯的竖条设计，宛如红色丽人的睫毛一样诱人。

　　发动机盖营造了不俗的立体感，陈先生很满意柯迪亚克GT的直瀑式造型设计的中网，使整个前脸有着大气广阔的视觉效果，这种饱满而不乏质感的前脸设计，的确很符合国人的审美。鲁先生则注意到环绕车标的隆起的线条，像熊鼻子一样的造型，十足的大气风范。前脸相比探界者更显宽大，对比探岳蜂窝+镀铬的造型显然更为活泼。

　　马先生发现柯迪亚克GT车侧的铭牌，有着更年轻、运动化的设计，红色的GT字样足够热血，灵感源自斯柯达品牌诞生地捷克国旗的铭牌，也颇有几分致敬经典的意味。这辆轿跑SUV的确有不少年轻人喜爱的元素，当今社会，选择一款符合自己气质的车是很重要的。

　　车侧充分展现出了一款GT车型独有的运动范儿，动感的溜背姿态，凸显出优雅流畅的轿跑SUV风格，也是非常符合当下年轻消费者的审美需求。并且配备了无钥匙进入功能，日常使用便利性同样不输。

　　车侧最吸睛的当属柯迪亚克GT配备的19英寸花瓣式轮圈，呈现出了强烈的运动气息，同时采用了双色抛光处理更显炫酷，尺寸为235/50 R19的马牌CC5轮胎，偏重操控性体验，对比而言，在三车当中有着最大的轮圈尺寸与堪比跑车一般的优秀视觉效果。

　　柯迪亚克GT的LED尾灯采用了水晶切割的理念，不仅极具雕塑感，红色部分的灯带点亮之后夜间效果非常出众，也有极高的辨识度，这样的尾灯足够销魂，有着堪比艺术品一样的视觉效果，这令另外两位车主不由惊叹设计的精妙。

　　接下来三人来到车尾，柯迪亚克GT尾部看上去比较紧凑，线条丰富而立体。宽大的黑色下包围配合双边粗壮的排气管，有着几分性能钢炮的韵味，营造了不错的运动氛围。车标红色的GT和4X4的标识，也凸显了运动性和四驱表现。

　　外观总结：

　　如果你购车时侧重于汽车外观，那相信你在见到这款汽车时心中便会产生答案。柯迪亚克GT外形设计兼顾了美学与功能，大气磅礴，且不失唯美精致的视觉感受，得到了三位车主的共同认可。

　　三车主体验柯迪亚克GT内饰

　　内饰及空间体验：简洁不失质感，智能配置强，空间更宽敞

　　看过惊艳外观后，鲁先生已经迫不及待抢先坐上驾驶位了，柯迪亚克GT(参数|询价)采用了一体式座椅，透露着十足的战斗气息，座椅的包裹性很出色，视觉效果非常运动，符合轿跑SUV的定位，同时也是年轻车主们非常青睐的设计。

　　座椅除了造型优秀，承托到位外，柯迪亚克GT配备了主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热，主驾驶位座椅记忆等功能。

　　当然除了座椅外，最大的亮点是车内氛围的营造，柯迪亚克GT采用了斯柯达传统的“T”字形设计理念，布局工整，造型简洁利于日常操作。不仅有碳纤维风格等多种材质搭配和出色的做工表现，还有很多设计上的巧思和隐藏的惊喜。

　　内饰整体偏向年轻化，夜间同样有独特的魅力，柯迪亚克GT是三车中，唯一配备夜间氛围灯的车型，可在10种不同色彩间切换，适应不同的心情与格调，并且仪表盘可以与氛围灯设置联动同步切换，满足了年轻消费者对驾驶氛围和科技感的追求。

　　柯迪亚克GT采用了三车当中唯一的10.25英寸的全液晶仪表，这令另外两位车主十分羡慕，配有四种不同的主题风格，可以显示车辆状态、行驶数据、导航、娱乐等功能，并可在中控屏中自由切换定制显示信息，科技感满满，也让日常的使用更加方便。

　　柯迪亚克GT 配备8英寸触控液晶显示屏，显示效果清晰细腻。屏幕两侧的8个按键全部为触控设计，主界面UI很有设计感，整体风格比探险者要年轻活力，对比探岳则有着更大的屏幕尺寸和丰富的功能性。

　　马先生发现柯迪亚克GT配备智能导航娱乐系统和手机互联功能，车机具备导航、语音控制、在线音乐/电台等功能，符合时下智能用车的大部分场景，并且兼容CarPlay和CarLife,无论是苹果还是安卓手机都能很好的支持，在智能车机方面做得不错。

　　柯迪亚克GT平底式方向盘让鲁先生感受到了十足的运动基因，手感出色，功能丰富。此外，还配备了电子手刹、自动驻车、自动泊车、并线辅助、自动刹车、自适应巡航等功能，齐全的配置在驾趣之外，也降低了日常驾驶的压力，提升了安全性。

　　副驾碳纤维盖板之下，马先生发现了柯迪亚克GT设计与空间上的巧思，手套箱上下两侧采用了独立的储物空间布局，不仅尺寸可观，内部都做了防滑处理，细节方面十分到位。下方的手套箱内部还配备了CD机，SD卡槽和冷气出风口配置。

　　柯迪亚克GT后排座椅保持了同样优秀的做工材质，和承托表现， 2791mm的轴距充分保证了后排有充足的腿部空间，溜背式的车顶造型，也同样未对车内头部空间造成影响。

　　空间满足日常家用绰绰有余，虽然是一台轿跑SUV，但是柯迪亚克GT在舒适上丝毫没有妥协，三头枕的设计使后排乘客的舒适和安全都得到了进一步保证。并配有空调出风口、储物格和2个USB接口，对于年轻消费者而言，追求的舒适性与便利性，兼顾的十分到位。

　　轿跑SUV溜背造型的柯迪亚克GT，同样配有1.17平方米的全景天窗，采光观景效果一流，夜间搭配十色内饰氛围灯，则为车厢乘坐感受增添了一份格调与乐趣。

　　溜背造型之下，后备厢空间同样未受到影响，常规容积463L，放倒后行李厢最大容积可扩展到1607L，这样的表现能够满足绝大多数家庭的日常使用。后备厢容积比探界者(参数|询价)全面占优，而放倒之后，对比探岳依旧有空间优势，是一台优雅好看又能装的车型。

　　电动尾门在柯迪亚克GT上有所配备，同时脚踢感应开启功能，也是三款车中唯一配备的，对于此项配备，陈先生深有感受，“当你左手抱娃，右手拎包的时候，就知道有多便利了，踢脚开门，放下东西，点下电动尾门开关，一气呵成，优雅方便。”

　　内饰空间总结：

　　柯迪亚克GT时尚潮流外形之下，内饰的质感，科技感依旧有着高标杆表现，轿跑溜背造型也并未对乘坐空间与后备厢容积造成影响，十足的全能型选手。

　　三车主体验探界者

　　陈先生、马生体验车型：探界者2019款Redline 550T自动四驱捍界版RS 国VI

　　外观体验：

　　探界者外观通过大量线条勾勒，突显了美式SUV特有的犀利设计与力量感。三人来到车头，探界者Redline版本的中网采用了全黑设计，搭配黑色的车标，使得另外两位车主对这种黑化设计很认同，只是觉得雪佛兰“大嘴式”的家族化设计，张扬之余欠缺了一分精致感，会有部分人欣赏不来这种风格。

　　探界者头灯造型的科技感很强，配备全LED光源，并带有自适应远近光切换功能，便捷性比较到位。只是马先生觉得，优秀大灯造型下，下方雾灯和转向灯的造型采用了传统光源，略显平庸。

　　探界者采用的是18英寸双五辐式熏黑运动轮圈，上面还有一条红漆点缀，这是探界者Redline版本独有的设计，只是另外两位车主觉得，这些红色点缀可以做的更激进一点，不然远看有种蹭上红漆的错觉。配备固特异御乘SUV轮胎，规格为225/60 R18。

　　相较于柯迪亚克GT饱满干练、颇具力量感的形象，探界者粗壮的C柱和及具设计辨识度隐藏式的“D柱”设计，采用了美系车常见的类似游艇式设计，彰显更多的是美式粗犷的风格，这是鲁先生非常喜欢爱车的一点。

　　尾部设计上，红色RS标识和双边方形的排气，凸显了整车的运动调性，只是另外两位车主觉得，看过柯迪亚克GT层析丰富的车尾后，探界者偏平直柔和的车尾设计，与前脸激进风格相比，更偏常规敦实。

　　内饰及空间体验：

　　陈先生坐上驾驶座，感受到探界者内饰保持了雪佛兰的家族式设计，内饰各种元素堆叠，层次感还不错。采用三辐式多功能方向盘设计，手感方面属于典型的“美系舒适”，探界者方向盘按键采用扁平化按键，按上去有点类似三防机的按键手感，稍显缺乏了一丝高档感。

　　仪表盘则是美式简单传统的风格，采用双环式指针仪表，黑底白字的数字清晰度很高，容易读取，中间是一款4.2英寸的行车电脑用以显示各种信息，尺寸有些小，行车中识别起来不太容易。

　　探界者8英寸触摸屏采用了悬浮式设计，深色的UI风格稍显沉闷，好在功能性齐全，除了常规的娱乐、导航、手机互联外，还配备了安吉星，可实现远程控制、紧急救援等功能。只是空调区的按键设置，令马先生感觉操作比较繁琐，车辆配备了电子手刹，却没配自动驻车，也稍显不便。

　　探界者后排地台较平，空间和乘坐感受尚可，并且配备了后排中央扶手和杯架，只是后排仅配备了两个头枕，多人乘坐时，对中间乘客的安全性和舒适性照顾不太到位。

　　从车主们现场体验来看，探界者的头部和腿部空间表现不错，并配备了后排空调出风口、USB、还有一个220v电源接口，满足了年轻用户出行多元化的用车需求，唯独吐槽的一点是，出风口位置靠后过于侵占后排空间，对于中间乘客不够友好。

　　鲁先生兴奋的介绍，探界者得益于车身方正的造型，全景天窗在尺寸长度方面还是挺令他满意，超大的全景天窗是人见人爱的配置，不仅看起来高大上，更兼具通风和采光的重要性。

　　探界者同样配备了电动尾门功能，日常使用便利性方面表现还不错，只是缺少了柯迪亚克GT上的脚踢感应功能，后备厢的开口尺寸和门槛高度，日常用车方面搬运物资相对比较便利。

　　后备厢容积431-1505L，两侧有储物格，可以摆放工具，整个后备厢容积还算可观，足够日常使用，只是车轮两侧的凸起，侵占了部分空间。

　　探界者体验总结：

　　探界者是美系SUV的代表，RS版所配备的Redline套件，在外观上加入了诸多黑化处理，在传统SUV造型下，加入了更多时尚元素。内饰则保持了家族化风格，层次感丰富，只是欠缺了一份科技感氛围。空间表现上足够日常所需，只是大尺寸车身下，空间处理不如另外两台优秀。

　　三车主体验探岳

　　陈先生、鲁先生体验车型：探岳 2019款330TSL 四驱豪华型 国VI

　　外观体验：稳重低调的德系中型SUV

　　马先生的探岳在大众家族式的造型之上，在外观中加入了很多新元素，看上去沉稳又不失时尚。镀铬饰条连接了两侧的大灯，带来了一定的层次感，在前格栅的设计上，探岳蜂窝链式+镀铬的造型显得比较活泼，这也与其运动化的定位相符。

　　大灯配备上，与前两款车相同，都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯等一系列功能，陈先生很赞同大灯内两道横杠跟中网相贯通的设计，只是日行灯放在了大灯下方，而不是融合进车灯之内，稍显有点多余。

　　探岳采用了当下流行的18英寸双色铝合金轮圈，层次丰富并且有着极高的美观度，这在大众车型上彰显了一种年轻时尚的风格。来自于韩泰轮胎规格为235/55 R18。

　　车侧线条，相较于传统大众一条平直的腰线不同，探岳车侧腰线前后随车身造型起伏，更显时尚运动。整个车侧则是传统SUV造型，B柱之后，车顶线条微微下倾。

　　陈先生发现探岳尾灯设计也加入了不少巧思,全LED尾灯采用的创新式几何结构，将多种光源进行一体式设计，点亮后的效果同样让人满意，更显立体感，同柯迪亚克GT(参数|询价)一般更具备时尚气息。

　　三位车主来到车尾，探岳圆润的尾部设计，视觉重心更高，银色下护板的造型，更具设计感，关于大众车型的设计，另外两位车主可以给到不错的评价，然而经不起细看，探岳看上去十分运动的方形排气造型，只是装饰，这多少有点不够厚道。

　　内饰及空间体验：

　　坐进车内是典型的大众车布局，探岳沿用了家族式的内饰风格，细节处采用银色饰条和灰色饰板，做工和用料还算不错，风格偏居家一点。平底三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握感不错。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。

　　仪表盘采用了较为基础的大众风格传统仪表，机械表盘搭配中间小尺寸彩色行车电脑屏幕，优点是清晰易读，比探界者更显精致，但比柯迪亚克的全液晶仪表稍显欠缺精致科技感，更高配车型上才会有全液晶仪表配备。

　　车机方面，探岳则比另外两款车型逊色不少，首先是屏幕尺寸只有6.5英寸，这样的宽度还不如鲁先生的手机大，屏幕的显示精细度和功能性，也相对一般，好在可以支持CarPlay功能，实现了更多车机扩展性表现。

　　无意间挂上倒挡，令两位车主发现了另外一处配置不合理的地方，作为指导价25万的车型，配备小屏幕已经稍显不够诚意，而然探岳连倒车影像都没有，只能通过雷达模拟的画面判断后方状况，这是当下年轻车主不能接受的一点。

　　探岳的座椅采用了皮质包裹，有不错的乘坐舒适性，并且配备了主副驾的电动座椅调节，日常使用像比较便利。当然，同样配备了全景天窗，整个车内乘坐感受也保持了不错的水准。

　　后排空间表现相差不大，配备了中央扶手、杯架、出风口，第二排座椅靠背调节、第二排座椅前后调节、后排独立空调，乘坐体验不错。四驱车型，后排地板中央隆起的高度也可以接受。

　　后备厢开口很方正，并且有储物格，和放倒后排座椅的拉手，常规容积506L三车最大，放倒二三排空间容积1590L,则比柯迪亚克GT要稍小一点。空间之外，探岳也是同价位唯一没有配备电动尾门的车型。

　　三车静态体验总结：

　　柯迪亚克GT具有SUV硬朗大气风格，同时不乏精致的细节和高品质感，科技配置和车厢氛围提供了不错的用车体验，空间表现也令人惊喜。探界者通过大量线条勾勒，突显了美式SUV特有的犀利设计与力量感，车内氛围更加传统。探岳在延续大众家族稳重低调的设计外，加入了更多年轻元素。

　　三车均采用了年轻运动化设计，能够很好的展现出车主的个性，在主观感受方面，三位车主都给柯迪亚克GT打了高分，从外到内的综合表现，丝毫没短板。究竟开上去三车会有怎样的表现，各位车主也是十分期待。

　　三车动力PK

　　动力试驾体验：

　　动力方面，柯迪亚克GT搭载了与奥迪、大众同源的EA888 高功率2.0T发动机，最大功率162kW(220马力)/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，性能表现获得了众人的广泛认可。

　　四驱车型匹配了DQ500 7速湿式双离合变速箱，搭配智能四驱系统、多种驾驶模式的助力，能带来酣畅淋漓的驾驶感受，并将0-100km加速之间定格在6.6秒，十足的运动小钢炮风范。

　　探险者配备了2.0T+9AT动力总成，最大功率191kW（260马力）/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5300rpm。账面数据在三车当中有着最好的表现，实际体验上又能否跟另外两台经典标杆动力相抗衡呢？

　　变速箱配备的是最近通用集团常见的9AT，对于这台变速箱的表现，另外两位车主很好奇，挡把的造型很传统，唯一反人类的设计就是换挡加减以按钮的形式放在了挡把上方。

　　动力方面，探岳同样搭载了EA888的2.0T发动机，只是采用了低功率版本，最大功率137kW（186马力）/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm。账面动力显得比另外两台温顺很多。

　　探岳匹配7速双离合变速箱，整体动力格局跟柯迪亚克GT非常接近，只是最大功率与峰值扭矩的调校有所不同，挡杆后方是四驱模式切换按钮。

　　起步上手，柯迪亚克GT的油门调教比较灵敏，峰值扭矩的爆发区间比较宽泛，起步加速的表现也很从容。双离合表现的干净利落，换挡速度令人满意，在经济和高转速之间切换合理。变速箱与动力完美的匹配和调校，让整车运动模式下有着极为激进的表现，日常行车也十足充沛激情。

　　柯迪亚克GT还拥有丰富的驾驶模式可供选择，有经济、标准、运动、个性化和雪地五种驾驶模式可调，相对应的发动机动力响应，换挡逻辑都会有变化。在运动与节能方面，均能获得不错表现。

　　底盘表现上，柯迪亚克GT给人的感受很轻盈，驾驶起来很轻松，甚至有时不觉得自己驾驶的是一台SUV，同时悬挂的调校属于典型的德系车调校风格，柔中带刚的韧性，既保证了一定的舒适性也能够给到车辆足够的支撑性。

　　探界者2.0T发动机响应不错，油门调教比较灵敏，加速也会很轻松。9AT变速箱基本没有什么顿挫，换挡逻辑清晰又合理，突然给油需要快速降挡时，却不那么尽人意，会迟钝一下并伴随着突兀的顿挫感，才会降挡。

　　转向感受方面，探界者比较灵活，但激烈驾驶时车身晃动会比柯迪亚克GT多一些。底盘调校上，探界者在舒适性和运动性之间取得了一个较好的平衡。不过整体的驾驶感受而言，动力输出不会特别亢奋，反而注重动力输出时的平顺性。

　　底盘表现上，探界者会给人更厚重一些的驾驶感受，一开便知这就是一台美系的SUV，与之对应的悬挂调校相对柯迪亚克GT也会偏舒适性一些。

　　探岳D挡模式下，轻巧的油门踏板对于加速动力的响应仍然显得有些懒惰，初段让人觉得有些保守，但是随着油门踏板的深入和稳步上升的转速，还能有着平顺从容的动力表现。

　　探岳有着轻盈的转向手感使它更适合大多数女性车手，不仅如此，精准的指向也让探岳灵活的穿越在车水马龙之中。

　　悬挂方面，探岳表现得十分扎实和紧绷，尤其是在坑洼不平的非铺装路面上，探岳的底盘对于连续颠簸和振动的处理都非常干脆利落。而悬架系统良好的柔韧度也在给予车身坚挺的侧向支撑性的同时，保留了基本的驾乘舒适性。

　　动力总结：

　　柯迪亚克GT作为轿跑SUV，动力表现更激进，呈现出运动和与众不同的特性，这让其成为众多中型SUV中特立独行的那一位。而探界者虽动力表现十分出众，但骨子里还是一款踏踏实实的传统SUV，探岳则是保持了大众SUV易于上手的驾控体验。

　　编辑总结：

　　经过全方位对三台SUV的体验，柯迪亚克GT还是让我们看到了十足的诚意，不仅科技配置很出色，同时还有着潮流时尚的设计，更佳质感和科技感表现。柯迪亚克GT在空间、动力、配置和乘坐驾驶感受上都要优于探界者和探岳。探界者和探岳同样是美系、德系有着不错实力表现的车型，只是相较之下或多或少都会有些不尽人意的地方。如果你是看重颜值，钟爱驾驶，又不妥协空间使用性的新青年，那柯迪亚克GT无疑是你更为潮流全面的选择。