质选车：硬派新秀 坦克300能否凭实力胜出

　　作为自主品牌头部企业之一，长城汽车多年来一直稳步发展，凭借旗下哈弗以及WEY品牌在国内SUV市场中的强势表现，令长城汽车在国内SUV领域成为霸主级的存在。2020年，长城汽车为了实现全球化发展打下良好基础，一口气发布了“柠檬”、“咖啡”以及“坦克”三大平台，而这也预示长城汽车将迎来全新的发展阶段。同年12月，“坦克”平台下首款硬派SUV坦克300正式上市，它凭借硬朗的造型以及全新的命名，给人以耳目一新的感觉。而在越野性能上，例如“坦克掉头”、“三把锁”、“低速蠕行”等顶级越野配置的加入，也令其成为同级别市场中的一匹“黑马”。那么当它在面对北京BJ40、五十铃牧游侠、日产途达等硬派SUV车型时，能否脱颖而出争得一席之地？本期质选车将为您详细分析解读。

　　一、产品亮点分析

　　外观上，坦克300整体造型较为硬朗，方正的车身外加复古的造型，让自身极具越野气息。纯黑色进气格栅、圆形前大灯与整个车身形成明显反差，同时前大灯还与中网融为一体，增加了自身识别度。大灯内部采用了3个LED横向灯带，且中间灯带还向外延伸并兼顾转向灯的作用。

　　坦克300侧面造型较为方正，黑色的外扩轮眉以及迎宾踏板也与车身有着明显反差，令自身充满力量感。在车身尺寸方面，坦克300的长、宽、高分别为4720mm、1930mm、1927mm，轴距为2750mm。不仅如此，坦克300还拥有33°的接近角、34°的离去角以及23.1°的通过角，其最小离地间隙为224mm，通过性得到保证。

　　新车尾部采用了方正的圆角设计，搭配外挂式备胎，将自身的野性展现得淋漓尽致。此外，竖状长方形尾灯内部结构简单，与尾部搭配起来很得体。

　　新车内饰造型同样方正平直，中控台采用了大量软质材料包裹，搭配中控台上的银色花纹饰板，提升了内部整体质感。另外，中控台上硕大的涡扇出风口以及副驾驶前方的拉手，也提升了车内的越野气息。值得一提的是，新车内部还搭载了双12.3英寸连体屏幕，其中12.3英寸仪表可显示海拔、气压、车轮转向以及越野信息等，另外一块12.3英寸中控屏内部搭载了最新的智能互联系统，除了支持常见的多媒体、蓝牙电话、导航等功能外，还支持语音控制、远程控制以及各种在线功能，并支持OTA升级。此外在越野时，它还可以显示车辆状态，可让驾驶员更好的掌握车辆。

　　动力上，坦克300搭载了代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，与发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。性能方面，坦克300搭载了分时四驱系统，且带有低速四驱挡位，同时该车还配备了前中后三把差速锁、坦克转弯以及低速蠕行功能。坦克300还搭载了360全景影像功能，底盘透视等。尤其在越野时，驾驶员可全方位掌控车辆状态以及路面状况。更重要的是，坦克300还采用了硬派SUV特有的非承载式车身设计，搭配自身出色的越野配置，令自身的涉水深度可达700mm，最大爬坡度为70%。

　　二、产品竞争力分析

　　如今，国内汽车市场中有不少硬派SUV产品，并且定位日趋细化，更新迭代速度也较快。参考价格、外观设计以及动力等因素，我们认为坦克300在自主品牌中的主要竞品车型为北京BJ40，合资车型中有郑州日产途达以及五十铃牧游侠。

　　首先从价格上看，WEY坦克300价格跨度适中，且顶配车型售价在四款车型中也做到了最低，降低用户购车成本；此外，在车型配置的丰富程度上，坦克300也要优于北京BJ40、郑州日产途达以及五十铃牧游侠。值得一提的是，坦克300还具有低速蠕行、三把锁等越野配置，这些都是领先于竞争对手的独特优势。另外在车型上，坦克300未来还会推出城市版车型，同时越野版还会推出3.0T版本，以满足不同消费者的用车需求。

　　四款车型中，坦克300在车身宽度以及高度上都达到了最优，同时轴距也仅次于途达以及牧游侠，而这也让坦克300在乘坐空间上可以更好地满足消费者需求。此外在造型上，也凭借硬朗、复古的设计令自身很有辨识度。

　　从配置上看，坦克300要比其余三款车更加丰富，从入门车型开始，坦克300就配备了远程启动、方向盘换挡、内置行车记录仪、手机互联、语音识别以及车联网系统。值得一提的是，坦克300除了入门车型外，其余车型均配备了前后桥差速锁、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路识别等，这些都是其余三款车型所不具备的，而在驾驶模式上，坦克300还配有凹凸路、泥沙、山地、岩石等多种驾驶模式，与另外三款车相比，在越野时更有针对性，且让驾驶员对车辆操控更加轻松。

　　在其它配置方面，例如座椅通风、加热、按摩，坦克300均领先于其余三款车型，而自适应远近光，矩阵式大灯以及64色氛围灯同样是在四款车型中属于独有的配置。

　　从目前经销商公布的信息来看，坦克300暂无优惠，提车仍需预定，且还需要等待。不过WEY官方也推出了多重购车好礼，为消费者提供福利。根据车辆上市时官方公布的政策来看，坦克300推出了5年/15万公里整车质保，首任车主发动机、变速箱终身免费保修；5年10次免费保养；5年免费尊享及娱乐服务，基础流量服务终身免费；5年免费道路救援服务；24期/36期0息贷以及置换享至高7000元补贴。

　　随着汽车普及率越来越高，在国内消费升级的驱动下，汽车保值率逐步成为左右消费者购车选择的重要因素。由于坦克300为全新车型，WEY品牌旗下当家车型VV7作为参考，三年保值率约为56.93%，五年保值率约为45.1%，与竞品车型相比，处于中上游水平。（以上数据仅供参考）

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　1、产品质量趋势分析

　　作为WEY旗下的重磅车型，坦克300是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年国内SUV市场中普遍存在的车型故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于坦克300为全新SUV车型，因此我们将通过对WEY品牌旗下SUV车型近一年来的投诉情况进行分析。

　　根据车质网数据显示，2020年国内SUV主要故障集中在“影音系统故障”和“车载互联故障”两类问题，两者投诉均超过了8000宗，其中“影音系统故障”问题主要来源于自主品牌，占比已达88.5%，其余合资品牌也有11.5%的涉及。而“变速箱顿挫”问题也有90%以上来源于自主品牌，另外日系、韩系、美系、德系也稍有涉及。

　　通过筛选WEY品牌投诉数据可以发现，典型故障问题多集中在“影音系统故障”、“车载互联故障”以及“发动机抖动”与国内SUV常见的故障问题存在部分重叠。通过进一步分析得知，上述投诉大部分都来自2020款WEY VV6以及2017款WEY VV7两款车型，而后续推出的坦克300目前仅有两宗投诉，且主要针对经销商销售层面，并无质量问题，可见WEY品牌已经对“车载互联故障”、“影音系统故障”等进行了针对性优化，但由于WEY坦克300上市时间不长，是否会出现其他问题，还有待其使用后才能有定论。

　　2、产品服务趋势分析

　　随着我国汽车市场的不断发展，汽车产品的品质趋于大同，价格也出现高度重叠，消费者购买车辆的侧重点已更多地放在了产品附加值—服务上。品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年国内SUV车型普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于WEY 坦克300为全新车型，因此我们将通过WEY品牌型一年来的服务问题投诉情况进行分析。从2020年国内SUV车型TOP10服务问题排行中可以看到，“与宣传不符”、“变相收费”、“不解决问题”、“系统升级问题”和“服务承诺不兑现”投诉量均超过千宗。其中，“与宣传不符”投诉量突破5000宗，较2019年暴涨约9.1倍，投诉主要集中在自主品牌中。

　　反观WEY品牌车型的服务问题，排名靠前的为“系统升级问题”、“修出新问题”、“不解决问题”，与TOP10服务问题有所重叠。进一步分析可知，上述三类问题的投诉主要来自于WEY VV7、WEY VV5以及WEY VV6车型中，除上述提到的投诉问题外，其余各服务问题的投诉均处于较低水平。而WEY 坦克300目前接收到的2宗投诉均来自于售前环节。

　　四、产品后期使用成本分析

　　1、服务网点覆盖

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，WEY目前在国内的经销商门店共334家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中，广东、山东4S店数量普遍较多，对于成立不久的自主豪华品牌来说，其整体数量和覆盖范围令人满意。

　　2、后期保养

　　保养方面，厂家为坦克300提供了整车5年/15万公里整车质保。

　　在保养周期和项目上，坦克300的保养间隔周期为每7500公里保养一次，每次保养必须更换机油、机滤。空气滤、空调滤以及汽油滤更换周期为15000公里。火花塞更换的间隔为22500公里。综合下来，坦克300行驶6万公里的保养总费用为7,712元，如果以每年行驶2万公里来算的话，平均一年的保养费用大概需要2570元。（以上信息仅供参考）

　　3、油耗水平

　　据小熊油耗提供的数据来看，目前坦克300实际油耗为12.66L/100km，高于此前申报的工信部油耗。从油耗排名来看，坦克300在国内紧凑型SUV中暂时排名第232位，由于坦克300为全新上市车型，随着车型市场占有率以及油耗样本数的不断增加，油耗值也有望随之产生变化，现有的油耗值仅供参考。

　　4、轮胎

　　坦克300全系车型仅提供了一种轮辋，其样式采用了六辐式熏黑设计，视觉效果十分运动，此外，该车还提供了两种轮胎供消费者选择，分别为锦湖CRUGEN HP71系列和固铂DISCOVERER ATT系列，二者均主打越野性能，具有较强的抓地力，尺寸为265/65 R17。

　　五、总结

　　综合来看，坦克300在产品力和售价方面颇具竞争力，尤其是以19.58万元的价格可以买到带有低速蠕行、坦克掉头、后桥差速锁的硬派SUV，在同级别车型中，都是独一无二的配置，具有极高的性价比。在质量口碑和服务口碑趋势方面上，坦克300也展现出积极的一面，其上市至今尚未收到有关质量方面的投诉，而服务方面的投诉同样较少。

　　未来，坦克300还会推出城市版车型，同时越野版车型上还会搭载3.0T发动机，这无疑增加了消费者在购买坦克300时的选择余地，在面对同级别竞争对手时优势更加明显。随着坦克300后续车型的陆续推出，国内硬派SUV市场格局将被打破，未来或将助力WEY品牌冲击更高的销目标。