说到初恋这个词，总能让人想起很多往事，在那个情窦初开、懵懵懂懂的年纪里，遇到喜欢的那个TA，对于很多人来说，初恋或许是甜蜜的，也可能是苦涩的。不过，对于汽车而言，“初恋”更多的是代表一段全新人生旅程的开端。
哈弗采用柠檬平台打造的大狗、第三代H6带给我们深刻印象的同时，也取得了不俗的市场成绩，乘胜追击的哈弗顺势推出了柠檬平台第三款全新车型——哈弗初恋。凭借个性的命名方式、更高的性价比受到了众多年轻消费者的关注，而哈弗也努力让它成为年轻人的购车首选，并且通过对外观的个性化打造，以及细致入微的内部配置，让人们找到“初恋”般的美好感觉。
外观：造型个性 让人过目不忘
作为柠檬平台下的第三款车型，哈弗初恋整体造型较为时尚，六边形大嘴式进气格栅内部配备了镀铬编织网格装饰，给人以强烈的视觉冲击。同时，保险杠两侧的进气口位置较高，整体看上去好似“獠牙”一般，提升了前脸的辨识度。车辆侧面造型较为圆润饱满，双腰线整体呈上扬态势，为侧面营造出向前俯冲的效果。此外车辆尾窗还呈现出上扬态势，视觉效果更加高挑。
哈弗初恋尾部设计同样流畅，搭配高挑的刹车灯以及扰流板，带来一定的运动气息。大面积的黑色外包围以及位置较高的牌照框，也提升了视觉高度。此外，该车还采用了隐藏式排气，令尾部整体感更强。
具体细节方面，哈弗初恋前大灯组造型非常漂亮，LED日间行车灯由前大灯内部一直延伸至保险杠处的进气口位置，并且还采用了折角设计，整体造型非常时尚，辨识度很高。官方称之为“转角之恋”的尾灯内部采用了点阵式布局，在夜间点亮效果出色。
哈弗初恋采用了锦湖SOLUS HS63系列轮胎，规格为225/55 R18，在静音以及舒适性方面有着不错的表现。另外，黑白配色的双拼轮毂造型也十分时尚，非常符合自身年轻化的定位。
内饰：配置丰富 用料充足
哈弗初恋内饰整体造型较为平直简约，中控台采用了分层式设计，并加入橙色饰条以及仿碳纤维饰板进行装饰，在大面积皮质以及搪塑材料包裹下，凸显出不俗的档次感。值得一提的是，贯穿整个中控台的仿碳纤维饰板内部还配备了64色氛围灯，可提供单色、流水、呼吸、律动多种选择形式，在律动模式下，可随着音乐的节奏进行律动显示，视觉效果出色。
7英寸液晶仪表盘显示较为清晰，并且可以提供科技、时尚、以及动感三种主题，在功能上可提供保养里程、多媒体、导航等多种信息。真皮三辐式多功能方向盘手感绝佳，两侧的多功能按键可对巡航、多媒体进行调节，另外，方向盘背部的换挡拨片也增加了些许驾驶乐趣。
12.3英寸悬浮式中控屏内部配备了哈弗最新的车载互联系统，整体UI显示简洁，操作流畅，除了支持导航以及原厂手机互联外，在有网络的情况下，还可支持抖音短视频、爱奇艺APP等第三方APP。另外，例如智慧停车、智能家居互联、网络电台等也同样支持。该车搭载的语音交互系统反应也很灵敏，只要说出“你好哈弗”便能将其唤醒，唤醒后，说出“我有点冷”、“关闭天窗”等系统会自动调节车内空调温度以及关闭天窗。
该车空调系统可在中控屏以及中控台上部的虚拟触摸按键进行控制，空调界面显示较为丰富，空调的风量、风向以及负离子等选项均可在空调界面左侧进行选择。空调系统内部还配备了N95滤芯以及车载空气净化器，使得车内空气质量得到保障。另外，屏幕下方的触摸按键反应较为灵敏，实测未出现延迟现象。
在舒适性配置上，哈弗初恋搭载的全景天窗为车内带来更佳的采光效果。车内座椅采用了真皮包裹，整体乘坐较为舒适，柔软度以及支撑性均值得肯定。同时前排座椅还支持三档加热功能。8.6英寸抬头显示也可提供限速信息，当前车速以及巡航状态等信息，并且它还能与液晶仪表盘和12.3英寸中控屏进行联动，增加了车内的科技感。
值得一提的是，车主进入车内后，摄像头会采集面部信息，同时还可以通过驾驶人的人脸以及声纹数据，来完成对应驾驶者的确认，该系统最多可以支持6个面部ID的存储。另外，面部识别系统还可以对驾驶员的面部表情进行捕捉，判断驾驶员的即时情绪状态和其他面部信息，进行相应的信息推送或提示，保证行车安全。
动力：驾驶舒适 提速线性
动力上，哈弗初恋搭载了型号为GW4G15K的1.5T涡轮增压发动机，该发动机具有VVT连续可变气门正时技术，可以根据发动机的工作状态控制气门的开启/关闭时间，达到最优燃烧效率。参数上，该发动机最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
起步时，哈弗初恋整体感觉较为沉稳，动力输出非常线性。当发动机转速达到2000转速时，发动机的扭矩便会全部爆发出来，深踩油门后可以给人较强的推背感。中段加速时，发动机动力同样充沛，动力释放并不突兀。
7速双离合变速箱的表现令人满意，整个起步以及加速过程中没有任何顿挫感，如果你在行驶中突然加速的话，变速箱并不急于换挡，而是把转速稍稍拉高以后再进行降挡动作。
此外哈弗初恋还支持标准、运动、经济以及雪地等多种驾驶模式，在运动模式下，发动机转速得到明显增高，且换挡动作会有些许延迟，踩下油门后，动力响应较为灵敏，推背感相对比标准模式更加强烈。而在经济模式下，整车驾驶感受较为慵懒且油门较为轻盈，起步后该车并不急于提速。
此次试驾的哈弗初恋大四版还配备了0-150km/h自适应巡航系统，系统内部集成了自动紧急制动、车道保持辅助、全自动泊车、交通标志识别等。在行驶时开启该功能后，车辆会跟随前车起步及刹车，可实现减速直至刹停。当车辆遇见弯路时，车辆会自动识别路上的标线并辅助驾驶员做出转向动作。如果我们双手离开方向盘后，系统会在仪表盘做出警示，提醒驾驶员手扶方向盘。
在NVH方面，虽然该车配备的是前后单层玻璃，但是整体噪音控制还是非常出色的，无论在高速还是低速下，胎噪以及风噪抑制较好，不影响人员在车内交流。另外，哈弗初恋的制动效果也值得肯定，正常踩下刹车时制动力响应并不突兀，而在高速上刹车时，制动力响应就很明显，给人以十足的信心，由于SUV车型独特的车身设计，会出现明显的点头现象，总体感觉与同级别SUV车型差距不大。
在操控方面，该车搭载的是前麦弗逊、后扭力梁悬架，对于路面上细小的震动以及颠簸都能有效过滤，在转弯过程中，悬架的支撑性也较为出色，整体姿态较为完美。但由于后扭力梁悬架的缘故，当遇见较大的减速带时，后排的颠簸感较为明显。
哈弗初恋的转向较为精准，整体手感较为轻柔，且在高速行驶时，方向盘还略有些沉重，增强了对该车的操控信心。
空间：满足家用所需
身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，乘坐空间较为宽裕，在换挡旋钮右侧，配备了两个细长的储物槽，内部可放入手机以及卡片等物品，而在其左侧，还配备了细长的储物格，内部可放入钥匙、硬币等小型物品。前排杯架采用了隐藏式设计，打开杯架盖板后，内部有一大一小两个杯架，可对水瓶/水杯起到有效固定。在换挡旋钮前方，还配有手机无线充电板，在不用时也可用来放置钱包等物品。在中控台底部还配有贯穿式储物格，内部空间较为可观，可放入腰包等中型物品。中央扶手箱容积也值得肯定，放入500ml水瓶后，盖板可顺利开闭。
保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，头部空间为两拳有余，整体感觉非常宽裕，由于后排中央地台较为平整，所以后排乘坐三人时并不觉得拥挤。后排隐藏式杯架比较实用，内部配有限位器，可以对大部分水瓶起到固定作用。在空调出风口下方还配有小型储物格，内部可放入手机等小型物品。
哈弗初恋后备箱地台较为平坦，但两侧也出现了轮拱侵占空间的情况。虽然目前还不知该车的后备箱容积，但从测试数据来看，其空间不亚于同级别竞争对手。在后备箱两侧还配备了小型储物格，内部可放入一些不常用的物品。当座椅呈4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。
安全：全方位防护
在安全方面，哈弗初恋做得也非常到位，360度全景影像显示较为清晰，且支持3D影像以及多角度查看，以保障在狭小的空间内驾驶更加安全。在车辆沿车道行驶过程中发生偏移时，方向盘会自动修正方向，并且液晶显示屏以及HUD抬头显示也可对驾驶员做出提示。值得一提的是，哈弗初恋还自带行车记录仪功能，照射范围很广，同时还支持车内录像以及拍照。
该车搭载的交叉路口辅助功能也非常灵敏，在经过十字路口或在十字路口转向时，系统检测到前方物体小于安全距离后，会进行警示或辅助刹车，一定程度上可避免或减缓碰撞发生。另外，当智慧躲闪系统判断相邻车道为大型车辆，且本车即将超越大车时，车辆会向远离大货车方向进行躲避，增加行车安全系数。
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