6活塞大尾翼 官改版MG6 XPOWER真值吗？

　　你知道宝马M POWER，那你知道MG的XPOWER么？其实，因为早在2001年，MG就成立了XPOWER研发部门，名爵品牌创始人塞西尔·金伯（CecilKimber）说过：“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”，这句话也成为了XPOWER的发展方向。现在，XPOWER成为MG官方的改装品牌。旗下的首款官方合法的改装车——MG6 XPOWER也正式发布。作为有着305匹、480牛·米的动力数据，能把百公里加速做到6秒，开起来会是怎样一个感觉？买这么个暴躁小家伙真值吗？我们一起感受完了再下结论。

　　在此之前，关于这辆车炫酷的外观和内饰已经有所解读，我们今天主要聊聊MG6 XPOWER开起来的感受。

　　再说驾驶感受之前，我们说一下这辆车的动力，MG6 XPOWER搭载的是一套插电式混合动力系统，虽然这套系统与MG6插混版本搭载的动力参数相同，但是重新根据赛车的数据进行的调教，因此动力表现非常优秀。

　　整套动力总成由一个1.5T涡轮增压发动机和一个永磁同步电机组成，配备11.1kWh三元锂电池组，纯电续航里程为70km。充电口放在了车的右后翼子板处，只有慢充，我们没有实测，根据经验，使用7kW充电桩需要1个半小时左右充满。

　　作为一个百公里加速6秒的车型，在电池满电的情况下，加速踏板踩到底，电机和内燃机一起做功，确实能给你一股眩晕的加速感，如果你之前没开过加速这么快的车，可能会稍有不适。但相信我，多试几次你会爱上这个感觉。

　　由于是场地试驾，我们都是急加速和急刹车，为了就是测试这套动力的猛和刹车的稳，跑得快没毛病，但是你得停得下啊，MG6 XPOWER使用专为XPOWER打造的英国原装E920E赛用级6活塞卡钳，脚感柔和，但很灵敏，几次急刹后并没有出现热衰减，值得表扬，典型的长得好看还刹得住。

　　得益于电机的加入，只要不是地板油，都是电机优先驱动车辆行驶，在日常温柔驾驶的时候，噪音控制应该表现不错，在赛道里用80km/h的速度驾驶时候，发动机介入的瞬间，车内也没有太多的振动，整体控制的还不错。

　　场地试驾中，有一小段迷路测试，绕完这几个桩桶，您就知道什么叫韧劲十足但一点也不硬的调教了。这与MG6 POWER官方改装的弹簧和赛车运动化调教分不开，不仅换装了刚性更强的弹簧和悬架，而且车身高度也比普通版车型低了10mm。

　　短暂的场地试驾，从动力到底盘的调教，能感觉到MG6 POWER在尽最大努力保证舒适的情况下去把车辆做到最运动，下了功夫，对动力有要求，对改装痴迷、但对舒适度又不得不妥协的朋友，一辆鱼与熊掌兼得的车来了，就是MG6 POWER。

　　上来就说动态，我们还是回顾一下MG6 POWER的一些细节吧，作为中国首个官方改装品牌，MG POWER代表着MG品牌年轻化和用户个性化需求的延展。

　　MG6 XPOWER是基于现款MG6打造而来的，新车的外观设计相当夸张，夸张的运动套件和宽体设计，这就是个赛车吧。车身上的运动套件均采用熏黑设计，细节感满满。就这外观开出去，完全可以让你成为街上最靓的仔。

　　MG6 XPOWER头灯造型设计较为修长，头灯内部则使用LED光源，达到了同级别车型的主流水平。运动套件的加入，让前脸看起来更帅气。

　　车头下方配有大尺寸的空气动力学套件，左右两侧还配有风刀的设计，不仅提升了视觉效果，还提高了行驶时的稳定性。

　　侧面与MG6普通版保持一致，长宽高分别是4722mm×1890mm×1456mm，轴距达到2715mm，整备质量1540kg。我们很自然就会想到它的竞争对手，没错，领克03，它俩的尺寸对比如上。

　　动态部分已经说了这套轮圈和轮胎，加速成绩和刹车的好成绩离不开它。不要小看锻造轮圈的作用，在提升强度的同时降低自身重量，通风冷却效率提升12%。热衰减几乎不存在，也与这套轮圈密不可分。轮胎规格245/40 ZR18，品牌选用米其林Pilot Sport CUP2高性能法国原装进口半热熔花纹轮胎，够下本。这轮圈颜值应该满足大部分年轻人的胃口，又省了一笔改装轮圈和轮胎的费用，

　　新车使用专为XPOWER打造的英国原装E920E赛用级6活塞卡钳，并喷涂了绿色油漆视觉效果十分出众，典型的长得好看还刹得住。

　　看到车尾的尾翼和超大扩散器后，开头叫它原厂改装车是不是没叫错？车尾因为使用了宽体套件，所以视觉效果比较饱满和性感。然而它最实际的作用是能扩宽前后轮距，提升行驶稳定性以及过弯速度。

　　尾翼采用的工艺是热压罐干碳工艺一体成型工艺，尽管不是真正的碳纤维，但做工可以说很艺术品了。尺寸很大，这样的设计可不止是为了好看，更重要的是可以在极速状态下提供84kg的下压力，提升稳定性，更重要的是，原厂直接可以去车管所备案，省好多事儿，我这么说，改装的朋友一定懂。

　　车尾下方的扩散器尺寸很夸张，可谓是非常凶残。并且新车采用了双边共四出的排气设计，每一个细节都在告诉你，不好惹。当然，排气的声音我认为，还可以更炸裂一些。

　　内饰的造型使用家族最新的设计语言，但在很多细节之处加入了Alcantara材质。新车使用三幅式多功能方向盘设计，整体的握感较为出色。

　　在方向盘的左右两侧使用Alcantara材质进行包覆，不仅可以提供更强的摩擦力耐用性也得到了提升。方向盘上醒目的红色按键，往下一按，尽情体验暴躁猛兽出街的高潮吧，也有点跑车那感觉是不？

　　新车的迎宾踏板处会为每一位车主提供独一无二的限量版编号，凸显出车主的身份。每月限量100台，提车时候，这个编号也会写在证书上一同发给车主，车主凭借编号可以参加接下来每一年的MG LIVE粉丝活动，非常有新意。

　　全液晶仪表不仅可以显示详细的车辆信息，而且还搭载了MG PILOT智能驾驶辅助系统。此外，在不同驾驶模式下，仪表盘的背景颜色也会随之发生变化。

　　悬浮式中控屏内置了我们熟知的全新一代的斑马智行操作系统，屏幕的流畅程度和分辨率都表现得不错。可玩性较高。

　　新车配有专属的一体式运动座椅，并且支持四向调节非常方便。运动座椅的包裹性非常出色，激烈驾驶时也可以将驾驶员牢牢地稳定在座椅中。

　　新车使用绿色的安全带设计，非常醒目。但仔细观察就能发现只有后排中间座椅的安全带还为黑色，主要是为了让绿色显得不那么突兀。

　　作为一台主打运动的车型，后排座椅却非常的舒适这点还是难得的。无论是坐垫的柔软程度还是对于腿部空间的承托都非常到位，长时间乘坐也不会感到劳累。

　　乘坐空间方面

　　乘坐空间方面，体验者身高175mm，将前排座椅调至最低，此时的头部空间超过了一拳。前排座椅保持不变，体验者进入后排，此时腿部空间两拳左右，头部空间约为一拳，这对于采用溜背造型的MG6 XPOWER来说值得表扬。

　　说完空间，顺便说一下MG6 POWER全车有很多“X”元素，如果您仔细找，一定能比我发现的更多，如果您找到了我没有发现的点，欢迎您给我留言。

　　MG隆重推出个性运动改装子品牌——XPOWER，“赛道猛兽”合法出街这个形容很贴切，短暂的试驾体验过后，MG6 XPOWER从外观内饰的改装到动力底盘的调教，都非常圈粉。年轻人对改装的热爱和理解在不断的更新迭代，认知不断的提高，MG抓住这个机会将官方改装进行推广，MG6 XPOWER每月限量100台。现在支付9.9元意向金，就能获得抢订资格，同时，MG官方改装套件也同步在MG LIVE APP和天猫名爵官方旗舰店发售，喜欢改装的年轻人们，快去看看吧。