主打性价比 15万左右的紧凑级轿车推荐

　　紧凑级轿车市场基本是日系和德系车型的天下，比如轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌等，这些热门常年霸占销量榜前列，不过也有一些不那么热门的车型，也非常值得大家选购。本文就为大家推荐几款值得考虑的15左右紧凑级轿车，它们分别是凌尚、明锐Pro、伊兰特、昂克赛拉，为您的购车计划做个参考。

　　推荐车型：丰田凌尚

　　指导价格：14.88万-15.88万

　　凌尚是广汽丰田在6月份新推出的一款车型，基于TNGA架构打造的紧凑级轿车，主打家用大空间，定位比雷凌稍高一些。

　　外观方面，凌尚的前脸其实和雷凌运动版有些相似，不过其采用了更霸气、更大面积的进气格栅，这一点反而是向新款凯美瑞靠拢，看起来更像小一号的凯美瑞。另外就灯光配置来说凌尚也足够厚道，其两款配置车型标配LED大灯、自动大灯、自适应远近光灯等，符合该级别车型的水准。

　　凌尚尾部设计同样也是比较熟悉了，和雷凌的设计非常像，整体比较敦实，尤其从正后方看过去有点宽体轿跑的感觉。尾灯组进行一定的熏黑处理，贯穿左右那一道黑色饰条也进一步拉宽了尾部的视觉效果。

　　来到侧面，得益于车身长度和轴距的增加，凌尚车侧看起来也更加修长了，特别是后车窗部分很明显能看到比雷凌长出一些。17英寸金属涂装星空灰铝合金轮毂，让凌尚平添了一股动感风。车身尺寸方面，其长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到2750mm。

　　内饰方面，凌尚依旧保持了丰田一贯的实用派风格，整个中控来看还是TNGA架构下的内饰结构，层次感十足，足够简约。方向盘采用真皮材质包覆，兼顾了了档次感和手感。仪表盘采用了12.3英寸全液晶显示，数据呈现清晰亮眼。中控台上配备了9英寸中控屏，平添了一股科技风。

　　9英寸的中控屏看起来有点小，缺乏科技感，但是功能还是很齐全的。例如导航、蓝牙、QQ音乐等都有，但比较遗憾的是，它不支持CarPlay或CarLife。

　　空间方面，而轴距达到2750mm的凌尚，其后排表现确实比雷凌等A级车更加出色，腿部空间有明显的增加。另外，前后座椅的包裹性很强，填充物柔软，坐垫的长度适中，给予驾乘者良好的舒适性感受。

　　后备箱的容积表现还不错，内部空间平整，地台下方设计了储物空间，用来收纳备胎和一些维修工具。后排座椅支持放倒，放倒以后，它并没有和地台处于纯平状态，而是形成了夹角，在收纳一些大体积行李时还是有些不方便。

　　动力上，凌尚搭载2.0L Dynamic Force自然吸气发动机，传动匹配Direct Shift-CVT（模拟10挡CVT变速箱），发动机最大功率171马力，最大扭矩205牛·米。官方公布数据显示整车百公里综合工况油耗5.9升。

　　编辑点评：凌尚是一款保持了丰田汽车以上优势之外，同时更进一步的车型。想要一款耐用、稳定、省心的汽车，凌尚是个不错的选择。

　　推荐车型：斯柯达明锐Pro

　　指导价格12.49万-15.79万

　　斯柯达进入中国市场有十几年了，销量一直不是很理想，旗下买的最好的车型就是明锐，但明锐近两年的销量也算不算优秀，正需要一款更具辨识度的产品来扭转局面，而明锐Pro就肩负了这个使命。

　　外观方面，明锐Pro前脸采用虎啸式进气格栅，两侧灯组集成化程度很高，LED远近光为分体式设计，日行灯和转向灯都是LED光源，其中日行灯为单边双L字样，转向灯为L字样，下方通风口采用通透的网状黑色面板，整体看起来非常年轻、运动。

　　车尾部分，斯柯达掀背车的传统也在明锐PRO上得到了延续，同时尾部还采用了小鸭尾的设计。双边共双出的排气布局只是装饰，可以起到烘托运动氛围的作用，另外尾部还拥有类似扩散器的装饰，进一步突出运动感。

　　侧面的腰线几乎贯穿了整个车身，使得明锐PRO看起来更加修长。斯柯达掀背车的传统也在明锐PRO上得到了延续。车身尺寸方面，其长宽高为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm。

　　内饰方面，明锐Pro采用悬浮式的设计，有着非常饱满的层次感，全新的设计让明锐Pro在年轻化和科技感方面，都有很大的提升。除了采用了全新的设计之外，在用料方面的提升，触手可及的地方大多采用了软性材质填充，甚至还有红色缝线和氛围灯的点缀装饰，通可见明锐PRO对于细节还是有要求的。

　　配置方面，明锐Pro配备了10.3英寸全液晶仪表盘、W-HUD抬头数字显示、8.25/12.1英寸悬浮式触控屏、触控式自动空调、大众3.0智能场景辅助驾驶系统、360度全景影像、车联网、OTA升级、电子档杆等诸多高科技装备。

　　空间方面，得益于2730mm轴距的支持，后排的的乘坐空间还是比较宽敞的，座椅方面，分别提供织物、皮质、运动风格座椅，并配备前排电动调节、加热、通风等电子化功能，前排中央扶手箱支持前后伸缩，后排配备空调出风口和USB接口，提高后排乘客便利性。

　　采用掀背式尾门]设计的明锐Pro，储物能力几乎是紧凑型车中数一数二的。明锐PRO后备箱容积方面，常规状态是545升，放倒后排座椅最大是1482升。即使不放倒第二排靠背，明锐PRO的后备厢依然有着相当可观的装载能力。

　　动力上，明锐PRO全系搭载1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m。传动系统方面，采用了7速双离合变速箱。悬架方面，被诟病已久的后扭力梁非独立悬架终于换成了后多连杆独立悬架。

　　编辑点评：出自MQB EVO平台的明锐Pro，在外观内饰上的提升可以说让人眼前一亮，日常的用车体验也会有很大的提升。全新的明锐Pro确实对得起“Pro”这个称呼，空间对比同级别也有不小的优势，是一款性价比很高的合资车。

　　推荐车型：现代伊兰特

　　指导价格：9.98万-14.18万

　　第七代伊兰特的变化真的很大，和上一代相比，可以说是两款完全不同的产品。全新伊兰特在外观和科技感上做了非常大的改变，得到了很多消费者的认可，上半年累计销量超过6万，足以见得。

　　外观方面，伊兰特才有全新的设计语言，前脸的格栅部分和大灯的造型呈现了一体的构造，看上去外部轮廓像是一个牛头的造型，中间的网栅部分是镂空的样式，并且看上去金属感略微凌厉。下方的两腮部分造型立体，并且外围的边缘采用了钻石切割的造型，整体看上去大气高端。

　　伊兰特的尾部造型也有着很高的辨识度，类似与跑车的风格，看上去有些犀利凶狠。尾灯的设计有些复杂，灯眼轮廓采用的是棱角分明的造型。左右车灯被中间的一条光线连接起来，并且将车灯分割开三个区域，以不同的形态成一个对角。

　　车身侧面的腰线有着明显的Z型立体走势切割面，这样的设计倒是有着很高的辨识度。车侧身的腰线在这样的走势分割下，看起来棱角分明，层次感很饱满。车身尺寸方面，其长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。这一块基本与家族兄弟保持一致。

　　内饰方面，伊兰特的整体设计非常大胆，让人惊喜的地方还是蛮多的，中控台对驾驶员的环抱感很强，驾驶氛围营造的比较到位。中央地台副驾驶那侧还设置了一个扶手，做工用料方面就比较中规中矩，软质材料确实不少，但关键位置能在多点就更好。

　　伊兰特定位“数字新生代先锋座驾”，有关科技感的配置自然不会少见。比如10.25寸双联屏、智能语音识别、车家互控等配置在同级中出众。并且搭载了“L2+级别”的智能驾驶系统，拥有同级最多的23项ADAS辅助系统，其中10项更是同级独有。

　　空间方面，得益于第三代i-GMP平台，车内的空间表现还是不错的，但由于是轿跑车型，后排的头部空间稍微有点局促。中央凸起的高度不低，不过宽度不大，前后间距也可以。后排提供空调出风口和一个USB充电口，一般够用了。

　　伊兰特支持后排座椅4/6比例放倒，后备厢开口高度不算低，但474L的容积空间表现还不错，后备箱底部下面还有个储物格，备胎和一些工具可以放这里。

　　动力方面，伊兰特共搭载了两套动力组合，分别为1.5L+CVT和1.4T+7DCT，1.5L发动机最大功率115马力、峰值扭矩143.9牛·米，官方百公里油耗5.3升。1.4T发动机最大功率140马力、峰值扭矩211牛·米，（官方）百公里5.2升的油耗。

　　编辑点评：伊兰特的热卖，和它超高的颜值有很大的关系，毕竟年轻人对外观有很高的要求。不仅如此，伊兰特整体的产品力在同级别也是非常靠前的，再加上韩系车一贯的性价比，非常推荐大家购买。

　　推荐车型：昂克赛拉

　　    指导价格：11.59-18.99万

　　在15万级别的家用车中，昂克赛拉可以说是比较有个性的一款车型，颜值和操控是这辆车的标签，虽然在销量上平平无奇，但更新的速度还是很快的，推出全新2021款马自达3 昂克赛拉。

　　外观方面，昂克赛拉采用家族式的设计语言，流畅的车身线条以及充满威慑力的前脸，总能让人过目不忘。车头处采用黑色的金属中网，并用镀铬金属饰条在四周点缀，提升了整体的质感。车头两侧搭配的是柳叶形LED大灯，如同两只鹰眼一样炯炯有神。

　　车尾处则装置了熏黑版的两侧LED尾灯和双边单出的排气管，非常的新颖时尚，昂克赛拉的整个尾部视觉感，我感觉是非常不错的。

　　车身侧面则采用了独特的“穹影曲面”设计，减少线条设计，突出车身的流动感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4582/1795/1458，轴距则是2726mm。

　　内饰方面，昂克赛拉依然呈现出熟悉的马自达风格，各项车内配置一目了然，触手可得。车内的每一层都设置了小功能区，辅以双拼色设计，增加了一份实用性。值得一提的是，车内凡是手能触碰到的地方，均包裹了黑色真皮材质，豪华感营造的恰到好处。

　　配置方面，昂克赛拉全系标配的8.8英寸中控屏，虽然不算大，但是也算让用户感受到科技的加持。另外还加入了360度全景影像、智能刹车辅助、自适应巡航等安全配置，不过在主流车型面前，这些新配置真的不算有诚意。

　　空间方面，昂克赛拉表现的比较一般，整体空间并不算宽阔，再加上过于强调其运动轿车的属性，所以昂克赛拉的驾驶舱整体向后移了不少，这也使得这款车的后排空间变得比较局促。

　　昂克赛拉后备厢内部规整，后备厢内部规整容积为350L，座椅放倒后可形成更大的扩展空间，应付日常需求不是问题，配备非全尺寸备胎。

　　动力方面，昂克赛拉搭载的1.5L和2.0L两款发动机，匹配的是6AT变速箱，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。

　　编辑点评：2021款昂克赛拉整体设计变化不大，主要是在配置上进行了一定的升级，对于一款家用车来说还是很有必要的。不过昂克赛拉在空间上的劣势，相比竞品还是差点意思，毕竟是一款家用车，空间还是非常刚需的。不过考虑到12万的起售价，主打颜值和操控的车子，不知道大家能不能接受呢？

　　总结

　　本文为大家推荐的都是合资品牌的紧凑级轿车，它们的共同特点就是性价比不错，而且各有亮点：凌尚空间表现较为突出；明锐Pro掀背的后备厢兼具颜值和实用性；伊兰特颜值担当；昂克赛拉有不错的驾驶乐趣。总而言之，不同的消费者都能根据自身的喜好选择适合自己的车型。