随着大家生活水平的提高，近两年小型SUV市场的关注度似乎越来越低，不得不说，合资品牌的小型SUV在价格方面确实被国产紧凑型SUV压得死死的，但国产小型SUV在很多方面还是存在一定优势的，而且这其中也不乏各种优秀的车型，比如今天这台瑞虎5x超级英雄版。
本次试驾车辆是官方指导价为10.09万元的1.5T顶配车型，相比此前的普通版瑞虎5x，新车主要是在细节设计以及配置方面进行了升级和调整，至于动力部分则没有变化。那么在10万元价位，这台瑞虎5x超级英雄版的实力如何呢？一起来看一下。
外观
小型SUV的主要目标消费群体是年轻人，因此时尚的外形设计也是吸引消费者的一大关键要素，瑞虎5x超级英雄版就很好的掌握了这个诀窍。
车头灯组非常精致，前包围处的红色饰条和银色护板显得既潮流又野性，重新设计的中网很是新颖，不过大量的点阵式镀铬对于密集恐惧症患者是不是不太友好？
侧面车身十分短小紧凑，甚至短到有那么一点点可爱，后轮拱上方的腰线勾勒出了更强的力量感，下方红色饰条和双色轮圈展现了不错的运动性。而且值得一提的是，瑞虎5x超级英雄版全系车型的外观都保持一致，就连轮圈的大小也没有区别，这点对于低配车型来说很占优势。
车身尺寸方面，瑞虎5x超级英雄版的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，虽然在同级别车型中表现出色，但对于这个级别的车型，其实我在内部空间方面是不抱太大希望的，没想到后面竟然给了我不少惊喜......
尾部设计元素非常丰富，车顶小尺寸扰流板增添了动感，尾灯组样式和车头有一定呼应，中间通过贯穿式镀铬条进行连接，拉伸了横向宽度。底部银色护板展现了SUV该有的范儿，双边共两出的排气造型当然只是装饰。
内饰
“一台10万元的小型SUV，内饰能有什么看头呢？”。起初，我是抱着这样的想法来看待这款车的，没想到拉开车门，瑞虎5x超级英雄版确实带来了一些意外的惊喜。
首先是整体车厢氛围的营造，第一眼的视觉效果就非常富有冲击力，完全没有想象中廉价的感觉，放在10万元以内的价位很能打。再加上大量红色皮质包裹和缝线的点缀，与它年轻时尚的定位很匹配。
除了出色的观感，瑞虎5x超级英雄版内饰的做工也很不错，绝不单单只是中看不中用的花瓶。中控台上方均采用大面积软性材质覆盖，前排门板同样是皮质和拉丝饰板的装饰，只有下方储物槽部分是硬塑料，这点确实很下功夫。
空调出风口的造型挺精致，不过形状很像奔驰的圆形旋钮并不能旋转，只是样子货。下方一排金属按键的质感相当出色，反馈清晰按键扎实，甚至有种豪华品牌的错觉，另外新车配备四门车窗一键升降，而且竟然还提供陡坡缓降功能。
平底式多功能方向盘造型中规中矩，功能按键区域的划分比较合理。这台顶配车型配备了7英寸液晶仪表，可以进行多种画面的切换，显示的信息挺丰富，只是界面的样式有些廉价和陈旧。
10.25英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，并内置酷我音乐、高德地图等常用APP，便捷性不错，不过很多车辆设置被放置在了二级菜单中，藏得比较深，初次上手需要熟悉一下。语音识别的准确率并不是很高，需要声音略大一些且普通话足够标准才能准确识别。
空调操作面板是我认为新车内饰最大的槽点，除了两个控制温度和风量的实体旋钮外，上部一整块钢琴烤漆面板没有任何实质性的功能和作用，其实还不如增加一个储物格来的实用，很明显纯粹是为了好看才这样设计的。
但“好看”仅限于干净状态下，要知道这种钢琴烤漆非常容易沾染指纹，因此这块地方经常会变脏。脏了之后总要去反复清理吧，这时候问题就来了，当你去擦拭这块面板的时候，有90%的几率会误触到最下方的一排空调触控按键，但不擦吧，看着实在有些杂乱，这就很尴尬了。
视线向下转，精致小巧的电子挡杆再一次让我眼前一亮，尤其是配合后方的电子手刹和自动驻车按键，再辅以周围拉丝饰板的点缀，质感没得说。右侧是前排手机无线充电，这个位置十分合理顺手，当你不需要充电时，也可以通过语音或者在中控屏内关闭该功能。
车顶上方配备有眼镜盒，眼镜盒附近的阅读灯造型晶莹剔透，看起来很有意思。中央地台下方的空间挺大，还提供充电接口和点烟器。
空间方面，前排座椅降至最低后，身高176cm的体验者还有一拳两指的头部空间。
保持前排标准坐姿不变，后排还有一拳的头部空间，腿部空间更是达到了两拳，完全超出了我对小型SUV原本的预期，而且地台接近纯平，对于后排中间乘客的乘坐影响不大。
后排提供空调出风口和一个USB接口，还有中央扶手和杯架，天窗只是普通的小天窗，采光一般。
有了这么大的后排空间，就不要对后备厢的进深抱太大希望了，不过尾厢的纵向高度还算不错，并支持4/6比例放倒。
动态
瑞虎5x超级英雄版提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力总成，其中1.5L发动机最大功率116马力，峰值扭矩143牛·米，匹配5MT和CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配CVT无级变速箱。
从数据上看，这台1.5T发动机在同级别车型中没什么亮点，不过反映到实际驾驶过程中，动力还是比较充沛的，推动这么一台自重只有1.3吨的小车绰绰有余。油门踩踏至1/3左右时会有些过分灵敏，略微有些不太舒适的冲劲儿。另外就是加速时发动机的声音有些大，声音的反馈远大于加速的体感，一顿操作猛如虎，时速只有55。
瑞虎5x超级英雄版提供两种驾驶模式，分别是经济模式和运动模式。两种驾驶模式的差别不是很大，虽然运动模式没有展现出太多强烈的运动性，但其实要说经济模式下动力来的也挺快，倒是和“经济”二字完全不搭边儿。
说到经济，就不得不提它的油耗了，按理说1.5T+CVT的组合应该会有一个不错的燃油经济性，不过瑞虎5x超级英雄版却有些不及格。从这几天的试驾来看，新车表显油耗基本都维持在百公里9个油左右，即便驾驶过程中急加速和堵车次数多了些，但这个成绩也并不算出色。
底盘方面，瑞虎5x超级英雄版悬架的滤震表现一般，虽然多余弹跳比较频繁，但好在底盘不硬，不至于颠得太难受，考虑到它的价位，要求自然也不能太高。另外在辅助驾驶部分，新车配备了自适应巡航、主动刹车以及车道偏离预警，虽然功能不多，但实际效果不错，跟车距离也把握的比较好。
总结：这番体验下来，瑞虎5x超级英雄版展现出了十分均衡的实力，有亮点也有不足，要说其中最让我惊喜的莫过于空间了，虽然只是一台小型SUV，不过实际体验过后会发现它的表现要远超预期，车身小巧灵活的同时还保证了不错的内部空间，这绝对是瑞虎5x超级英雄版的一大优势。如果你有10万元预算，会考虑这样一台车吗？
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