10万级小型SUV 标致2008THE ONE诚意而来

　　2008是标致在全球热卖的爆款车型，在欧洲市场获得不错的市场表现，但是在国内销售一直反响平平，为了扭转这个局面，东风标致推出标致2008 THE ONE车型，新车的配置与老款的次顶配车型基本相同，但是价格降低了3.82万元，直接打入国内10万级合资SUV车型市场，对于标致2008的这次绝地反击，你会看好吗?

　　首次采用官方直售 唯一版本 唯一价格

　　东风标致2008THE ONE已于10月25日正式上市，新车售价为9.97万元， “THE ONE”的车型名称代表了唯一版本、统一售价，免除消费者在选车过程中对于配置的纠结，更符合当下年轻消费者的购车理念。同时，作为东风标致推出的首个直售版本车型，新车采用线上下单、线下提车的形式，消费者通过官方小程序“东风标致狮王联盟”线上下定，即可选择就近的网点线下提车，省去客户与经销商谈价的过程，让价格更透明，买车更轻松。

　　10 万级配置最为丰富的合资小型 SUV

　　虽然价格比老款车型的最低配（10.99万元）还要便宜1.02万元，但配置方面却与次顶配的锐尚版（13.79万元）基本相同，二者的价格相差足足3.82万元，但配置并并没缩水。新车标配前排侧气囊、到车雷达、全景天窗、无钥匙启动+无钥匙进入、真皮方向盘、仿皮座椅、7英寸中控大屏、LED前大灯等配置。与同级竞争对手相比，性价比尤为突出。

　　标致2008 THE ONE的外观与老款车型保持一致，运用最新标致家族全球化设计语言，整体风格极具力量感和辨识度。狮吼式前脸与狮身雕塑立体身线勾勒出跃然灵动的雄狮轮廓。新车仅提供摩登橙和香风白两种车漆颜色。

　　锋芒狮爪LED大灯平添了几分霸气，摆脱原来的平庸造型，变为了更具运动风格的硬朗造型。

　　车身侧面熏黑的B柱和C柱营造出时尚的悬浮式车顶，搭配17英寸铝合金轮毂则使得这台“雄狮”更具力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

　　尾部造型饱满，贯穿式后尾灯内部采用竖型光柱进行装饰，点亮后极具家族设计风格，与前大灯相呼应。大尺寸黑色后保险杠与双出排气搭配，进一步提升运动感。

　　东风标致2008定位更加年轻化，内饰采用家族i-Cockpit座舱布局后，在人机工程学和视觉感受上都上升了一个档次，紧凑的布局和黑色格调，加上仿碳纤纹理的饰板，让新车在运动层面上更近了一步。

　　新车取消了3D悬浮式全液晶仪表，采用更加常规的机械式仪表，虽然没有前者显示效果炫酷，但好在信息读取毫无压力。

　　赛车式多功能方向盘支持四向调节，尺寸小巧带来更加出色的握感，配合小巧精悍的换挡拨片，进一步提升驾驶欲望。

　　7英寸悬浮式触控屏显示清晰，微微向驾驶者倾斜也更加便于操控，但功能较为简单，配合Carplay & Carlife手机互联功能，可实现导航、音乐等功能。

　　屏幕下方采用家族式钢琴按键设计，可以对空调、音量、双闪等功能进行调节。钢琴式按键将现代科技感与复古机械感创意融合，精致感跃然而生。

　　极具设计感的电子档杆也被保留下来，这个配置在同级别中还是很有优势的。在排挡杆后方为电子手刹和驾驶模式选项按钮。

　　前排座椅整体较为宽大，并且内部填充物也相对厚实，乘坐起来也更加舒适，虽然使用仿皮材质，但触感尤为细腻，搭配座椅中央的竖状装饰线条，与真皮材质更为相似。

　　后排座椅乘坐起来较为柔软，并且支持4/6比例放倒，以进一步拓展后备箱的储物空间，比较遗憾的是，后出风口和USB接口均没有配备。

　　后备箱整体规整，作为一款小型SUV来说，储物空间在同级别中表现中规中矩，轻松应对对日常储物需求。此外，新车将备胎取消，这也是与锐尚版车型的位于区别。

　　动力方面，新车搭载一台三缸1.2T涡轮增压发动机，其厂家的代号为230THP，最大功率100Kw（136马力），最大扭矩230N·m，传动系统，与之匹配6速双离合变速箱，官方公布的NEDC综合油耗仅为5.0L。

　　底盘方面，新车采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合形式，由CLDR专业底盘团队在欧洲和中国完成多轮底盘调校，带来更加出色的底盘质感。

　　总结：此次上市的标致2008 THE ONE拥有极为丰富的配置，例如无钥匙进入+一键启动、7英寸中控大屏、全景天窗、真皮多功能方向盘、换挡拨片和皮质座椅等，在结合不到10万元的售价，性价比足以碾压同级合资竞争车型，甚至可以和国产SUV一较高下。同时，标致2008 THE ONE还原汁原味的承袭了海外版2008的设计精髓和标致2008DKR冠军基因，使其拥有更出色的颜值和驾驶乐趣。感兴趣的朋友不容错过了。