试驾江铃福特领睿 更懂中国的福特SUV来了

　　领睿是江铃福特即将上市的全新SUV车型，它的目标是在本田CR-V、丰田RAV4荣放和大众途岳等主流A级SUV市场撕开一道口子。15.88万元-18.88万元的预售价不仅比大多数合资A级SUV更亲民，在智能科技、便利配置和空间享受方面还更慷慨大方，真的是少花钱又能多办事。

　　作为“福特中国2.0”战略下的又一款重磅车型，领睿也充分发挥了中国市场为主导的力量。相比以往由底特律或科隆主导的产品，领睿身上有一种我们更熟悉、也更喜欢的味道。

　　领睿采用福特最新“势能美学”设计，八边形进气格栅与分体式LED头灯的组合保留了福特家族风貌，同时又有针对中国客户审美喜好的调整。

　　犹如龙鳞铠甲层层堆叠的进气格栅虽然，不像EVOS和新蒙迪欧那样具备可起伏的动态效果，但每一片鳞甲都加上镀铬饰条，让整车的精细质感和时尚气息得以更加巧妙的融合，高级感和气场都营造到位。

　　分体式LED大灯造型前卫犀利，为车头设计添彩不少，更重要的是其照明效果相当不错：近光灯照射距离达到105米，远光灯更可覆盖到217米。

　　尾灯组也进化到最新的家族式设计风格，领睿并没有沿用领裕的一体横贯尾灯，而是采用更立体、复杂的灯腔造型，三道纵向灯带致敬了福特品牌传奇车型Mustang，点亮后极具辨识度。

　　侧面造型简洁干练，高配车型的双五辐19英寸和突出的腰线轮廓也显得颇有力量感。领睿4630mm与竞争对手接近，但1935mm的宽度和2726mm的轴距则明显占优，实际观感甚至会比同级别车型大上半圈，气势感十足。

　　越级的宽度和轴距带来的直接好处，就是车内的乘坐空间特别宽敞。1935mm的宽度比汉兰达、奥迪Q5L等更高级别的SUV更宽，因此车内横向宽度也非常可观。前排肩部空间接近1.5米，后排也有1.48米，完全是中型SUV的体量感。

　　得益于充裕的横向宽度，领睿的前排中央扶手特别宽大，驾驶员和副驾驶哪怕身材再魁梧也不必担心“撞肘”。而宽敞的中央通道也为前排规划出相当充裕的储物空间，中央扶手箱和中央通道下侧的镂空都相当能装，实用性很好。

　　后排的乘坐空间同样优秀，身高175cm的体验者膝部空间余量超过2拳半，而充裕的横向宽度可以坐满3人而不嫌拥挤，平坦的地台和三组独立头枕设计对中间乘客也足够友好。

　　另外值得一提的是，领睿的座椅填充物特别柔软，落座就深陷其中的包裹感让人很放松。柔然的座椅也能很好的吸收震动冲击，行驶在破损路面上的舒适性也可圈可点。

　　车厢不仅空间宽敞，整体的氛围营造也恰到好处。蓝白撞色的内饰不仅亮眼，在大面积的软包和钢琴烤漆覆盖下也颇有品质感，皮质方向盘和皮质座椅的手感也相当不错。仪表台在副驾驶一侧还设计了储物槽，放手机等小件物品挺好用。

　　领睿配备12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏，采用横贯一体化布局，在仪表台部分仅保留空调触控面板，让内饰显得格外简洁明快。

　　作为植根本土研发的车型，领睿在人机交互和数字化智能方面可谓优势占尽。人机交互系统采用腾讯TAI 4.0，也兼容百度Carlife和华为HiCar。通过方向盘的快捷按键可以轻松绑定车主微信账号，在驾车时可以安全方便的收听信息或发送语音，既不用拿手机影响行车安全，又能兼顾实时沟通的需要。

　　基于腾讯TAI 4.0车机系统，在领睿上还有丰富的小场景，看视频听音频的娱乐，制定旅行计划等衣食住行都能在车机上完成。它甚至可以连接智能儿童座椅，通过实时监控和远程互联提醒车主，避免儿童被单独遗留在车内的情况。

　　动力方面，领睿搭载的是EcoBoost 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛米。这台发动机采用霍尼韦尔低惯量涡轮增压器，涡轮响应和建压速度快。这让发动机从1200rpm就有250牛米的扭矩并持续到3800rpm，在常用转速区都有充沛的牵引力表现。

　　和1.5T发动机搭配的是麦格纳动力提供的7速DCT双离合变速器，这套DCT变速器也用在BMW X1、奔驰GLA等豪华品牌入门车型。换挡动作是足够平顺，动力的释放和梳理也有品质感，和1.5T发动机搭配的总体调教风格是偏向居家的，换挡速度不求极致，但胜在平稳顺畅。

　　悬架同样是偏向舒适，对大型冲击的过滤化解都相当到位，走烂路的时候车厢内感觉很淡定。减震器的韧性也不错，虽然整体是偏向舒适的设定，但在过弯时也能拉得住车身，侧倾幅度也在合理范围内。

　　领睿开起来最让人津津乐道的还是其丰富的智能驾驶辅助功能，福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统采用雷达与摄像头视觉融合方案，拥有2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头和12个超声波雷达，拥有全面的环境感知能力。更是涵盖超过20项智能驾驶辅助功能，在19万元以内的合资A级SUV当中，领睿的智能驾驶功能是最强大的。

　　除了常规的自适应巡航、前方碰撞预警和车道居中保持等功能，领睿在智能驾驶辅助方面的特色还有DCLC智能变道辅助即打灯自动变道，系统根据车道线，相邻车道前后车辆的距离等因素自动判断，在周围环境安全的情况下会根据驾驶员开启转向灯的指令帮助驾驶员完成变道动作。

　　此外，领睿还有宝马同款LRAS循迹倒车辅助，在车速低于15km/h时系统会自动记录50米内行驶轨迹。开启倒车辅助功能后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录最近一次前进的50m原路线退回，在狭窄路段很好的解决了开进去容易倒出去难的问题。

　　领睿依靠12个毫米波雷达和4个环视摄像头可以智能识别停车位，还可以识别地锁等障碍物。此外得益于对停车位的精准识别，领睿的自动泊车在狭小停车位也可以照用不误。

　　实测证明，领睿的自动泊车在平行停车位仅需比车长再多0.8米的空间，这种余量对于老司机也算是高难度停车。而垂直停车同样也仅需要比车宽多0.8米的空间，领睿在停车入位时还会给驾驶员一侧稍微多留点空间便于开门上下车。

　　看得出在智能化用车领域，江铃福特真的是很用心的考察了国内的用车场景，针对国内用户的需求开创性的加入了很多中国特色的智能体验功能，无论是丰富的车机娱乐、周到的人机交互还是先进的智能驾驶辅助，领睿的智能化体验在同价位的合资SUV里都堪称惊喜。