全球新能源汽车市场最新数据出炉。数据显示,今年4月,全球新能源乘用车销量为54.27万辆,同比增长38%(其中纯电动增长47%,插电混动增长22%),占整体市场10.2%份额(其中纯电动为7%)。
1-4月,全球累计销量为254.34万辆。在疫情反复、供应链短缺的多重影响下,取得这样的数据表现实属不易。
在单一车型销量排行榜上,冠亚军被中国品牌包揽,五菱宏光MINIEV时隔半年再度登上第一,销量达到27181辆;比亚迪宋DM系列产品热销20181辆,创造历史新高。
受到疫情影响,特斯拉Model Y和特斯拉Model 3则分别滑落至第三和第四位,其全球销量分别为18941辆和15071辆。
紧随其后的是比亚迪的四款热卖车型,依次为秦Plus DM-i、海豚、汉EV、元PLUS。统计来看,比亚迪旗下有7款车型进入全球TOP20,且排名均较为靠前。
现代Ioniq 5以9748辆的成绩位列第9,起亚EV6创纪录的交付了9085辆。不过,目前这两款车型尚未在中国市场上市。
值得一提的是,在前20名中,零跑T03首次进榜,4月销量达到7156辆,排在第13位,以微弱的优势超越奇瑞QQ冰淇淋(7078辆)。
得益于墨西哥工厂产能的提升,福特Mustang Mach-E则以6898辆的成绩排名第15,大众集团旗下的ID.4紧随其后,为6844辆。
Stellantis集团的菲亚特500e时隔几年之后再次回到榜单中,交付量为5615辆,排在第20位,并且赢得了欧洲市场的销量冠军。
值得注意的是,在全球 4 月份 TOP 20 销量榜单中,中国品牌车型占了13席,包括上汽通用五菱(1款)、比亚迪(7款)、零跑(1款)、奇瑞(2款)、长安(1款)、哪吒(1款)。
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