X+M+PHEV=？抢先体验BMW家族最新旗舰

　　众所周知，在BMW的产品序列中，『X』代表的是SUV家族，而『M』则是高性能的代名词。那么作为献给BMW M品牌诞生50周年的生日礼——BMW XM，这到底是一台什么样的车呢？今天邦老师就替大家先睹为快！

　　极具争议的外观，竟是有意为之？

　　事实上，BMW XM从概念车曝光到实车全球亮相，关于它外观设计方面的争议就从未停止。尽管邦老师在参加活动前已经做了一定的心理建设，但在看到实车的一瞬间，依然被BMW XM的造型深深得震撼了一把。

　　超过5.1米的庞大车身尺寸配上1.8米的车高，还有和BMW X7一样的3105毫米超长轴距，使得整台车给人的第一感觉就是气场十足。棱角分明的线条以及独特的腰线处理，清晰地勾勒出了BMW XM的车身轮廓，极具力量感又不失运动姿态。

　　这个霍氏拐角看起来似乎有点不那么霍氏？

　　当然，要说BMW XM外观争议最大的部分莫过于前脸的设计。无论从那个角度欣赏，你都很难将目光从这对尺寸巨大的进气格栅上移开。更引人注目的是，在格栅的外延还配有环形灯带，无论白天黑夜都极具辨识度。

　　同样夸张的还有轮毂，BMW XM原厂标配的轮毂尺寸就达到了22寸，而这次实拍的展车更是选装了23英寸的钻石切割风格轮毂。搭配上红色的刹车卡钳以及倍耐力P ZERO的轮胎，非常标准的高性能SUV范儿。

　　值得一题的是，BMW XM是BMW M品牌成立50周年来，除赛道传奇BMW M1之外，第二台完全由M部门独立研发的品牌专属高性能车。因此，新车在外观上也有一些向经典致敬的巧妙设计。

　　比如，在BMW XM的车尾，经典的蓝天白云logo不再位于尾灯的中间，而是采用激光蚀刻的方式将logo印在了后风挡的左右顶端，是不是颇有几分当年BMW M1的神韵？

　　毫无疑问，关于BMW XM造型方面的争议仍将继续。不过根据BMW董事长近日的表态来看，这似乎正是他们所期待的效果。对于任何一个汽车品牌来说，开创一套面向未来的创新设计或多或少会引起争议，若能抓住由此带来的流量和客户不失为一种破局的新思路。

　　沉浸式奢享座舱，车顶更有惊喜？

　　当你打开车门，进入BMW XM的车内，首先映入眼帘的便是无处不在的BMW个性化定制的专属M设计元素。比如，配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片的M多功能真皮方向盘、可以提供出色横向支撑性的前排M运动型座椅还有令每一位Bimmer都爱不释手的M档把等。

　　同时，由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，不仅在视觉层面带来极强的科技感。其内置的BMW第8代iDrive系统，还融入了诸如微信、QQ音乐、天猫精灵等不少中国专属功能。

　　至于内饰的设计方面，BMW XM延续了和外观一样极富表现力的风格。仪表板、中控台、车门饰板和座椅的线条和表面均采用凌厉的几何造型。而由原生复古真皮、铜线和碳纤维搭配组合的内饰用料则巧妙地将豪华属性与赛车运动风格融为一体。

　　来到BMW XM的后排，宽敞的腿部空间和舒适性极佳的座椅，完全符合一台豪华品牌旗舰车型的自我修养。延伸至车厢两侧的座椅靠背，令后排的乘客在各种坐姿下都能体验到被Merino全真皮内饰包裹的享受。

　　除此之外，BMW XM还采用了首创的浮雕穹顶取代传统的全景天窗。不仅可以提供舒适的触感、带来更好的隔音性，结合集成在穹顶上的LED氛围灯，还可实现极具梦幻的光感氛围，营造出触觉、听觉、视觉多维沉浸式的感官体验。

　　全新的动力总成，还有隐藏版本？

　　既然BMW XM是由M部门独立研发的品牌专属高性能车，那么新车的动力自然也是大有看头。

　　首先，BMW目前的性能担当——4.4L V8双涡轮增压发动机（代号S68）自然不会缺席。尤其是在打开修长的机舱盖后，看到如此令人血脉偾张的发动机盖板属实震撼。而更夸张的是，BMW XM还是首款『触电』的BMW M高性能车。

　　新车搭载的这套由V8发动机和P2电机组成的混合动力系统，拥有480kW的综合最大功率，综合峰值扭矩更是高达800N·m，这也是宝马史上之最。传动方面匹配的则是8速M Steptronic变速箱及M xDrive四驱系统，官方公布新车的0-100km/h加速时间仅需4.3秒。

　　除了拥有极致性能，新车也充分利用了PHEV车型可以纯电驱动的特点。在宝马第5代eDrive电机以及总容量29.5kWh的三元锂电池的帮助下，这台性能猛兽的纯电续航里程（WLTP标准）可达80公里。

　　而在驾驶乐趣方面，BMW XM还配备了由BMW和好莱坞顶级作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer)携手打造的电动车声浪模拟。无论是在『纯电模式』还是『Sport Plus模式』时，都可以为驾驶者带来独特的声学体验。

　　如果你觉得这样的动力参数还不过瘾，那么即将于明年秋季发布的Label Red版或许值得一等。新车的综合最大功率将进一步提升至540kW，峰值扭矩则可达近1000N·m。而这还只是BMW XM Label系列车型中的第一款，『X』+『M』究竟还会碰撞出多少火花，令人期待！

　　邦点评

　　在和BMW XM近距离接触了一天之后，邦老师终于明白了为什么这台车会引发如此多的争议，同时BMW依然能非常自信地认为所有人都会喜欢这台BMW XM。真心建议所有Bimmer和对这台车感兴趣的同学可以放下偏见去亲自感受一下这台车。

　　相信在体验过后，所有你心中的『我不理解』，都会变成『大受震撼』！