100%全时电驱 东风日产奇骏e-POWER亮相

　　第二十届上海国际汽车工业展览会正式开幕；日产奇骏e-Power终于首次正式亮相，这是一款采用了日产独创的e-POWER超混动技术的紧凑型SUV，也是继轩逸e-POWER之后，东风日产在国内推出的第二款e-POWER车型。新车在外观、内饰、动力等方面都有不同程度的升级，尤其是搭载了第二代e-POWER混动系统，实现了100%全时电驱的驾驶体验，为消费者带来了全新的出行选择。

　　展台信息

　　4月18日，日产奇骏e-POWER将在上海国际车展7.2H号馆日产奇骏展台首发亮相。

　　新车知识点

　　e-POWER技术更省油

　　四轮电驱

　　分体式大灯设计

　　车型宏观信息

　　车身尺寸：长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm 与现款奇骏一致

　　动力：1.5T发动机+前后双电机

　　外观内饰：细节微调，彰显身份

　　奇骏e-POWER在外观上基本延续了燃油版奇骏的设计风格，采用了日产家族式的V-Motion前脸，分体式LED大灯组和悬浮式车顶等元素。不过新车在细节上进行了一些调整，前脸采用了黑化处理，增加了运动感；前后保险杠和轮圈也有所改变，更加精致时尚；车身侧面和尾部则增加了e-POWER和e-4ORCE的专属标识，突出了新车的超混动身份。此外，新车还提供了多种双色车身设计，满足不同消费者的个性化需求。

　　东风日产奇骏e-POWER的车身尺寸长宽高分别为4681、1840、1730mm，轴距2706mm；与燃油版奇骏相同。另外，新车目前仅申报了5座车型，其整备质量为1851kg和1865kg，并配备235/60R18和235/55R19两种规格轮胎。

　　内饰方面，奇骏e-POWER同样沿用了燃油版奇骏的布局，中控台上配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，支持日产Connect超智联系统，具备语音控制、车家互联等功能。方向盘采用了三辐式设计，集成了多功能按键和换挡拨片。座椅则采用了真皮材质，并提供了多向电动调节和加热功能。此外，新车还配备了10.8英寸的抬头显示器、BOSE音响系统、无钥匙进入/启动等配置，提升了科技感和舒适性。

　　动力平台：第二代e-POWER混动系统，全时电驱更高效

　　动力方面是奇骏e-POWER最大的亮点，新车搭载了第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸发动机、双电机和锂离子电池组成。其中1.5T发动机最大功率为106kW（144马力），峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW（136马力），峰值扭矩为195牛·米。

　　日产e-POWER作为一种油电技术，其同时搭载了燃油和纯电两套动力源，其中e-POWER的发动机只供电不驱动。e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。

　　全新奇骏e-POWER还搭载多种驾驶模式，分别为：标准、自动、运动、ECO；此外，四驱版车型还具有雪地、OFF-ROAD模式。同时，在所有驾驶模式下新车都可以设置B档以获得更强的减速力；当驾驶员松开油门踏板时，最大减速度为0.2G；以此减少踩制动踏板的次数，实现单踏板驾驶模式。

　　全新奇骏e-POWER搭载了360°安全辅助系统，以满足前、侧、后、停车等全方位的安全驾驶功能。这套系统包含了：车辆和行人监测、前向碰撞预警（FCW）、自适应LED大灯系统、智能震动报警（DA）、标示检测、车道偏离辅助+预警（LDW）、后方碰撞预警（BSW）、自动刹车系统、智能环视监控、倒车检测（RCTA）、智能后视镜等。