补齐短板再创新高试驾体验新款极氪001

来源：58汽车　作者：佚名　日期：2024年03月15日　字体大小：【大中小】

　　极氪001作为极氪的首款车型，不仅为品牌树立了高端豪华形象，也扛起了极氪的销量大旗，创造出令人惊叹的“极氪速度”。该车交付不到三年，极氪001累计销量超过16万台；连续两年成为卖得最好的中国高端纯电车型；可以说2023年中国销售的所有猎装车型，每卖出10台至少有6台是极氪001。

　　而就在前不久，新款极氪001正式上市，首发4款车型，指导价：26.9万-32.9万元，将于3月1日开启全国交付。新款车型不仅价格更低，而且配置全面进化，并对现款产品实施了针对性补短工程。此次我们也试驾体验了新款极氪001，今天就来带大家看看新车都做了哪些改变。

　　新车亮点：

　　1、新增激光雷达，车机搭载8295芯片，标配28扬声器的雅马哈音响系统；

　　2、全系800V架构，电机功率和充电速度均有提升，解决用户出行焦虑；

　　3、001 FR同源电驱技术，功率提升，双电机车型3.3s破百；

　　4、升级为双腔空气弹簧，配合CCD电磁减振与智能魔毯功能，兼顾运动与舒适；

　　5、全新95kWh神行电池，同时提供100kWh麒麟电池，并支持5C超充；

　　首先在设计方面，毫不夸张的说，作为一辆豪华猎装轿跑，极氪001就自带“野性”。相较于现款车型，新款极氪001进行了一定程度的调整和改动，前脸配备了与极氪001 FR类似的组件，运动感很强，而两侧延续经典的LED光源分体式大灯设计，加上下方三角形样式的导流槽，以及下方熏黑式处理的进气口，营造出十分凶悍的视觉效果。试驾车采用的“猎装绿”也是新配色。

　　车身侧面基本与现款车型保持一致，凌厉的腰线勾勒，提升了几分应有的力量感，车窗周边以及外后镜壳熏黑式的处理，加上下方全新样式的多辐式轮辋，从一定程度上增强了整体的运动氛围感。快慢充全部集成在左后方，充电更加方便。

　　尾部方面，后风挡玻璃上方配备了001 FR同款扰流板，并集成了后视摄像头，尾灯组的造型没有变化，后包围同样采用了更具运动感的样式。此外，车尾还提供了电动拖车钩，可以连接拖挂房车，牵引质量最大可达2吨。

　　其次，新款001针对内饰设计也进行了有针对的调整。例如车窗开关按键改成了拨杆式，视觉效果简洁，操作也简单。内饰整体更加简约，仪表台和门饰板全部应用软包材质，更显高档。

　　新车换装了与001 FR相同样式的方向盘，握感舒适，并采用实体按键及滚轮，实用性较老款的触控按键有很大提升。

　　在智能化方面，新款001再一次实现了大幅度的自我超越和进化，全系标配高通8295车机芯片、15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏、13.02英寸高清仪表屏和35.5英寸AR-HUD，支持三屏SR实时渲染，还有Kr AI大模型、场景工坊、连续语音对话等丰富功能。实拍车型还配有与极氪007相同的“向日葵”功能，即可以调节屏幕角度，使其朝向驾驶员侧或副驾侧。

　　车机系统也升级至最新ZEEKR 001 OS 6.0系统，采用全新的车控主界面，可以在界面中同步天气特效，并实时显示车辆门窗等开关状态。车机新增了类似理想任务大师的智能场景工坊功能，支持自定义和用户共创。新增的极拓功能也支持拓展一些常用的手机APP。

　　此外，多模态智能化应用可以让你用眼神和车子进行交互，启动后通过眼神来控制车窗、车门等，无需单独选择，当然具体实用性还有待验证。

　　值得一提的是，新车还增加了“极氪影院”功能，通过全车28扬声器的雅马哈音响系统，以及杜比全景声，加上智能联动座椅、空调、香氛等功能，打造类似于5D电影的效果。此外，中控屏还支持外插Switch、游戏手柄玩游戏，使座舱的娱乐属性进一步提升。

　　同时，新车座椅全系升级为Monaco NAPPA全粒面头层真皮材质，并提供前排座椅加热/通风/按摩/记忆功能。此外，车辆还全系标配了三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。再搭配行业首发的治愈模式，能够结合体感振动音乐疗法，将有效缓解疲劳，是一个真正的“健康减压舱”。

　　再来看看空间，新款极氪001拥有4977mm的车长、3005mm的轴距表现，让车内的乘坐空间真的很宽敞。而且后排座椅十分舒适，坐垫宽大，对腿部的承托性非常好。由于是电动车，后排地板也十分平整。

　　而掀背式尾门的设计,不仅赋予了极氪001轿跑式的线条,同时保障了它充裕的后备厢空间。后备厢深度可以，能够轻松放下多件大小行李物品。此外，较大的开口，也让用户在拿取物品时更为方便。

　　在智能辅助驾驶方面，新款极氪001标配激光雷达，带来更智能的驾驶辅助，包括APA自动泊车、高速和城市辅助驾驶，硬件包括1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，前方双目感知摄像头的像素达到800万。其中，高速NZP领航辅助功能在今年第二季度将覆盖90%以上地级市，且“开城”进度将同步老款车型。而城市NZP将于今年第二季度再全国重点城市开启首批用户公测，且不分新老款。第二季度还将推送“指尖泊车”功能。

　　除了以上升级之外，新款 001全系标配800V高压系统，并升级为PTM2.0热管理系统，这也是改款后的最大亮点。新车全系都配备大容量电池，其中，100度的宁德时代麒麟电池大家已经不陌生了，它主要是兼顾性能和续航，从SOC 10%充到80%，只需15分钟；而95度的神行电池主打5C高倍率超快充，官方称最快能达到11.5分钟从10%-80%的充电速度，充电5分钟补能256km。

　　动力方面，新款极氪001可选两驱、四驱不同驱动形式。即便是单电机后驱版车型，它的电机最大功率和最大扭矩也分别达到了310kW和440N·m，0-100km/h加速时间只需要5.9秒。四驱版车型更是在后驱版车型的基础上又新增了最大功率和最大扭矩分别为270kW和370N·m的前轴电机，其0-100km/h加速时间只需要3.3秒，并拥有模拟声浪功能。值得一提的是，这次新款车型加入了弹射和漂移模式，而老款001车主也会在接下来收到这两个模式的OTA推送。

　　试驾过程中，新款极氪001在起步阶段的加速感受相当线性，车辆在保证较快加速水平的同时，也不会让人驾驶起来产生眩晕感。当进一步深踩油门时，就可以感受到源源不断的动力，响应非常灵敏，强烈的推背感随之而来，对于日常在城市中驾驶这台车的用户来说，加速变道或超车完全够用，甚至还有些过剩。另外，转向质感高级细腻，指向性精准，与电门响应配合起来相当协调。

　　极氪式操控不止于高性能，更要兼具灵活性、敏捷性和舒适性。在前双叉臂+后多连杆式独立悬架结构的加持下，可以感觉整个驾驶十分平稳，对于路面的细碎颠簸处理的也恰到好处。即使高速过弯时，车身也不会有过多侧倾，支撑良好，再加上低趴的车身姿态，操控性是完全达标的。

　　此外，新车搭载的最新的智能底盘系统，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统的确打破了运动和舒适不可兼得的惯例；另外，它还搭载了一项智能驱动黑科技“智能魔毯”，利用前视摄像头、激光雷达，结合感知算法，提前预判前方路面起伏，智能识别减速带等障碍物，毫秒间调节悬架软硬度。有了这套系统，能应对运动、舒适等多场景，带来不一样的操控体验。