随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车的必要条件之一。说到智能车机系统,绝对是造车新势力们的拿手好戏。比亚迪彻底转型后,对车机有着自己的理解,其不仅拥有自研系统,还对车机流畅度进行了提升。那么,比亚迪汉DM-i 荣耀版在智能车机系统方面能否给我们带来惊喜?本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对比亚迪汉DM-i的车机系统进行全面评测。
一、系统硬件
此次测试的2024款比亚迪汉DM-i 荣耀版搭载了2块屏幕,其中15.6英寸的中控屏支持旋转,并采用超窄黑边,拥有宽泛的可视面积。全液晶仪表盘则采用内嵌式设计,并有两种主题可选,整个内饰的科技氛围营造得比较出色。硬件层面,车机内置了D100(6nm)芯片,实测系统运行流畅,无论是打开车辆设置或是启动APP等均未出现卡顿的情况。车机显示效果同样出色。
实测来看,即使是在白天阳光比较充足的情况下,中控屏也并不存在反光情况,整体观感较为出色。中控屏功能区并未配备实体按键,极简风格设计比较符合时下的主流趋势。方向盘多功能区域采用滚轮+按键的组合式设计,实际体验下来,滚轮手感略显生涩,尚存在优化空间。
评测车配备了HUD抬头数字显示,显示分辨率很高,并且还可通过中控屏调节高低和倾斜角度,可以满足不同身高的驾驶员。此外,HUD画面尺寸适中,可显示车速等信息,整体表现令人满意。
二、软件系统
2024款比亚迪汉DM-i 荣耀版搭载比亚迪专属的原生智能座舱系统——DiLink,并支持OTA升级,可让车机随时保持最新状态。DiLink高度整合了手机与平板的交互逻辑,几乎没有学习门槛。实测2024款比亚迪汉DM-i 荣耀版只需5秒即可开机,并可立即使用,表现出色。
评测车的车机系统UI设计相对比较简洁,使用起来十分便捷。车机系统首页下方提供常驻页卡,并支持自定义功能,可随时将常用应用拖拽至常驻页卡前方。此外,中控屏图标和文字显示都非常清晰,并且由于各个功能模块和图标之间间隔较大,可以有效避免出现误操作的情况。
2024款比亚迪汉DM-i 荣耀版配备了透明底盘/540度影像功能,并带有倒车辅助线和虚拟雷达显示。实测白天阳光充足情况下,倒车影像画面显示清晰,同时车辆周围畸变不太明显。此外,通过外部配备的环视摄像头,还可对车辆进行多角度观察,保障倒车安全。
评测车内置高德地图,并支持多种激活方式,整体操作流程和手机上差不多,上手难度较低。此外,用户可添加家庭地址、公司等常用地址,方便日常使用。导航系统还支持接收来自手机发送的位置,方便用户快速发起导航,非常实用。
评测车预装了酷狗音乐、酷我音乐、喜马拉雅等常用的APP,操作方面也基本与手机版保持一致,很容易上手,并且车机还支持第三方APP下载。评测车配备丹拿声场,拥有12个扬声器,提供原声、动感、柔和、演说及自定义五种模式可选,能够满足不同消费者的使用需求,整体表现可圈可点。
评测车的车机系统支持5G网络,可用于播放流媒体视频、在线导航以及OTA升级等。不过车机仅支持HiCar,种类较为单一,并且车机目前并不支持车家互联,但好在支持手机蓝牙搜索,并且连接速度较快,使用体验非常不错。此外,车机系统还支持Wi-Fi热点,相当实用。
在语音交互方面,2024款比亚迪汉DM-i 荣耀版的语音名为“小迪”,支持语音免唤醒词、语音分区域唤醒识别、语音连续识别以及可见即可说。四区域唤醒识别相当好用,对于乘客照顾得比较细致。实测来看,这套语音系统可以快速精准地执行指令,使用感受较为出色。不过评测车的车机不支持自定义唤醒词,略有遗憾。
此外,评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测,分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。实测后发现,当说出“我不太舒服”后,系统无法理解。至于另外三个指令,说出“我有点饿了”和“我有点渴了”,系统会自动识别并筛选出附近餐饮店;说出“我有点累了”,系统会询问是否打开小憩模式。
总结:
实测来看,2024款比亚迪汉DM-i 荣耀版在车机系统方面的表现基本符合预期,功能较为丰富,且并不存在明显硬伤。15.6英寸的1080P屏幕显示效果清晰细腻,得益于D100(6nm)芯片的加持,使车机算力有所提升,可处理大部分指令,表现令人满意。不过也有不足,例如在手机互联方面,2024款比亚迪汉DM-i 荣耀版仅支持HiCar,希望厂家后续能够优先针对手机互联进行优化。
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