不另类也很美--试驾马自达轿跑2.0

　　“不一定要很另类，但一定要很有个性。”马自达就是为个性而生，即使在稍显俗气的中国市场，这个品牌也在努力把自己和其他品牌区分开来，尤其是在亲身体验了马自达轿跑2.0后，这种感受更加强烈。

　　外观：有个性动感十足

　　马自达轿跑的外型动感十足。当年轿跑的原车型马自达6第一次在公众面前亮相时，就以轿车中承载跑车的元素、跑车中衬托轿车的品位而吸引无数人的眼球。而轿跑则是在这个基础上，以独特5门掀背式(5HB)设计使你轻松地将其与同平台的其它车型区分开来。

　　流畅动感富有肌肉感的车身线条，再配以犀利而深邃的前大灯，以及动感的16寸五幅轮毂，这一切造就马自达6轿跑超高的回头率。

　　内装：黑色突显运动感

　　马自达6轿跑车一律采用深色的内饰，无论是运动型座椅还是仪表台，全都采用黑色为基调，骨子里透出一股动感且更耐脏，适合年轻人。中控台的黑色直线刷纹饰板外边镶有银色金属饰条，新意十足。上面的各种控制按扭造型平坦，精致优美且触感一流，操作十分直观灵便。

　　前排座椅也是全新设计的，左右两侧的腰部蝶翼状支承的伸展面积很大且承托能力很强，可以很好地应付各种激烈驾驶时身体的摆动，而且适合各种身材的驾驶者。

　　动力：9.7秒提速至百公里

　　Mazda6轿跑车，搭载了MX-5的MZR2.0L高性能发动机，配5AT变速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高车速可达201km/h。零到百公里加速时间仅为9.7秒，2档便可破百，是少有的能以2.0的排量加入“10秒俱乐部”的车型。

　　但在实际的提速测试中，我们感觉2.0马6轿跑还是不够爽快，和2.3版本相比，2.0版本发动机表现还是过于温顺。提到操控另一不得不说的就是底盘挂，为了测试马自达6的底盘，我们还故意把试驾车开进了一条泥路，发现在颠簸的路面上，我们还可以轻松以略快的速度掌控车辆，说明底盘比较扎实。

　　在安全方面，强化型3H高钢性车身再配备6安全气囊使得马自达6的被动安全性达到了中高级车的顶级水平。一款2.0的车型配备6安全气囊可谓史无前例。

　　□时报记者 汪齐欢