今年上海车展上亮相的“交叉”车型——两厢天语SX4给“小车”注入了一股新的元素。上海大众的全新交叉车型CrossPolo也将会于今年底或者明年上市，加上目前风头正劲的东风日产骊威、上海大众POLO劲情、以及老牌“劲旅”广州本田飞度等，手里有10万元，应该选择什么样的小车成了消费者“幸福的烦恼”，到底是该选新星还是老将？
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■空间之比：骊威略胜一筹
骊威内部空间保持了骐达的水准，轴距达到了2600mm。虽然后排不是很大，但坐进1.8米高的人也不会觉得太局促。当骊威的后排坐椅折叠后，空间可以达到1300多升，较高的顶部和方形后背营造出的空间，对家庭用户有非常大的吸引力。
两厢天语SX4的宽度和高度都要略胜骊威，不过在轴距方面却足足短了骊威100mm，这就使得它在车内空间上要显得比骊威“紧”了一些。不过两厢天语“运动休旅车”的定位也不是浪得虚名，与其它几款小车相比，天语的内部空间显得“奢侈”很多。
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POLO劲情从数据看整体上确实比骊威、天语显得略小一些，不过与同级别中其他两厢车相比，POLO劲情的内部空间仍有一定竞争力，特别是腿部空间。
飞度1.5CVT标榜的是小外形、大空间的特色，空间虽然与骊威、天语相比要逊色些，但从数据上来看，也与POLO劲情不分伯仲，加上4个车轮的位置尽量向车身的4个角落伸展，使飞度有了相对大的空间，因此在空间利用性上，飞度1.5CVT的实用性也是较为突出的。
■动力之争：劲情更带劲
骊威1.6GSAT装备的是1.6升HR16全铝合金DOHC发动机以及4速自动变速器，其最高车速为180公里/小时。从指标上看，这款车与东风日产的其他车型一样，有着良好的燃油经济性，手动挡“骊威”的百公里油耗为6.3升，对于1.6L发动机的车型来讲是一个不错的成绩。
两厢天语最大的亮点莫过于所搭载的原装进口的M16A发动机，采用VVT可变气门技术，所配备日本爱信4速自动变速箱挡位衔接比较顺畅。遗憾的是引擎转速超过2000转时，发动机的噪音会略微有点明显。
POLO劲情搭载的是一台双顶置凸轮轴1.6L发动机，动力参数和骊威的发动机相当。采用了链条驱动，避免了皮带式驱动发动机的顾虑，不过这样一来会让其发动机的噪声显得稍大。在变速器的使用上，采用了Tiptronic6挡手自一体变速器，提速中的挡位切换比较平稳，没有明显的顿挫感。
飞度配备的1.5升发动机是本田传统VTEC发动机的最新版本，与以往的1.5LVTEC发动机相比，具有中高转速动力十足与超低油耗的特性。最大扭矩方面会弱于骊威和POLO劲情的1.6L发动机，加速性上稍显不足。
■外观之选：各有所长各选所爱
骊威有和骏逸一般大气、简练的外观设计，从前端的倾斜流畅过渡到略显方正的尾部，令人耳目一新，整体感觉也比较现代。
两厢天语凭借独树一帜的“交叉”概念，成为较“另类”的一种外观风格。两厢天语集中了跨界风格上的众多优点，具有轿车的舒适性又有SUV车型动感的风格以及良好的视线。高挑的身姿、敦厚的轮拱以及尺寸惊人的轮胎，构成了这款个性相当独特的小车。
与其它三款车型相比，PO－LO劲情的外形显得更小巧。其实在造型设计上，POLO劲情有它的独有特征，大众家族U形前脸设计、动感的整车线条虽然整体并不出挑，但也算不失活泼。“老车”飞度，代表了一类以小巧紧凑造型为特征的两厢车，带有可爱而活泼的特质。不过夸张的车头流线造型，有可能令驾驶者左前方的A柱在左转时稍显妨碍视线。
