樟木头南博告别东莞车市

年关将近，东莞的汽车市场却也开始愈发显得不平静——在漫长的车市寒冬煎熬下，汽车行业中又出现了新的告别者。曾经是樟木头乃至东莞东部汽车市场象征的南方汽车博览中心（以下简称南博）日前传出消息，该中心内的汽车4S店和经销网点已被告知需在近期撤离，中心不再经营汽车业务，而是向其他领域全面转型。这也就意味着，曾经的南博很可能将在东莞的车市版图上彻底消失。

　　历史

　　仅一年多的辉煌

　　2003年7月19日，位于樟木头的南方汽车博览中心正式开业。南博占地6万多平方米，坐落莞樟路，以及莞深、莞惠路交界的107国道旁，落户素有“小香港”之称的樟木头镇，周边有塘厦、常平、清溪、黄江、大朗和凤岗等经济强镇环绕，地理位置无疑是绝佳的。南博的出现，在东莞东部车市的发展历程中称得上是一个重要的里程碑，从此，东部多个镇区居民告别了买车需要“长途跋涉”到城区的历史。南博的建成迅速吸引了多家品牌和经销商落户其中，更在2004年初风光一时，上海大众、东风日产、东南、海马、别克、江铃等多个品牌均以南博为中心建立网点，其群体规模一度达到50家左右的门店，樟木头车市的雏形就此形成。当年的南博也与东莞汽车博览中心、和黄国际汽车城与东莞国际汽车城并称为东莞四大汽车城。

　　然而，仅仅一年多之后，南博便出现了经营上的困难，专业的汽车市场不得不被美食城、沐足城等所瓜分，汽车门店剩下的面积已不足1/4了。而在今年10月份，管理方正式通知仍在中心内经营汽车销售业务的商家，将撤出中心内所有剩余的汽车网点。

　　未来

    由汽车转营建材

　　“清场”工作目前正在进行之中，包括一汽大众、吉利汽车等经销商都已经先后撤出了各自的网点。而信息时报记者了解到，本来南方汽车博览中心给出的期限是本月15日之前所有网点都要撤出，但由于一部分经销商“以时间太紧、难以找到合适替代场所”为由，还有一部分经销商与场地的租赁合同并未到期，因此要完成全部的清退工作还需要一定时间。

　　据悉，“剥离”汽车业务后的南博将主营建材业务，改建成建材市场。而事实上，南博中心的主体楼本来兴建之初就是为了做建材市场所用，最后因为种种原因而改成了汽车销售市场。而在几年之后，终于又回到了原点。

　　影响

　　樟木头车市“受害”

　　记者了解到，尽管南博转型，但很多经销商均表示会继续在樟木头设立销售网点。一些落户南博的汽车销售网点，都已有4年之久，突然宣布转型的南博，使这些合作车行大感头疼。不少经销商表示不会撤离樟木头市场，会继续考虑在樟木头其他地方设置网点。而一些和南博汽车城租期未满的车商更是积极在协商中。

　　据悉，一汽奔腾中昌4S店设在南博的网点签约终止日期是在明年3月，现在还暂未撤离。据介绍，车行方面就此问题正和汽博城协商。而樟木头周边的4S店大多环绕着樟木头南博而建立，不少负责人在接受记者采访时表示，当时选地方就是冲着南博的名气，估计该汽车城转型后，周围区域会失去了汽车城的集群效应，直接导致客流减少。

来源: 信息时报 作者: 汤冰