中心市区“禁摩”或利好车市

　　前两年，我市“治摩”政策的出台，引发了汽车销售急剧放量。而近日，市治摩办、市政府新闻办召开中心市区“禁摩”工作新闻发布会，规定明年1月1日起，东莞中心市区环城路范围内将全天禁止摩托车上路行驶。这将会给低迷的车市注入一剂“强心针”吗？业界对此看法不一。

　　“治摩”曾引发汽车销售高增长

　　从车管所统计数据来看，2006年与2007年，是我市汽车销售的高增长阶段。这期间，禁止非“粤S”摩托车在东莞本地道路（除国道、省道以外）行驶与东莞本地牌证摩托车（经批准的公务车除外）在本市环城路范围内分时段“限行”，促使汽车销售有了集中放量。

　　数据显示，2006年9月至12月，我市机动车入户量分别达到13436辆、9168辆、9865辆与9971辆。而在2007年9月1日对本地摩托车在环城路范围内分时段“限行”前两个月，东莞汽车销售便进入持续“高温”状态，该年7月至12月，机动车入户量每月都在一万台以上。

　　或再次刺激汽车消费

　　2008年，全国车市一片冷淡，东莞车市亦不例外。受经济大环境影响，我市汽车销售出现下滑迹象。就目前来看，今年全年我市机动车入户量应比去年的129773辆，下滑2万辆左右。车市不景气，使得岁末车市难以火上一把。

　　而今，关于2009年1月1日起我市中心市区全面“禁摩”的消息一经传出，使得业界开始有了些许期待。的确，2006年至2007年“治摩”政策，极大程度拉动了汽车消费，面对2009年1月1日将要实施的中心市区全面“禁摩”，能够给车市带来多大的拉动？成为经销商们思考的一个话题。

　　采访中，记者发现，面对这一问题，东莞经销商虽然持有两种不同的态度，但相应都表示出比较冷静的观点。有经销商表示，虽然有“禁摩”政策的拉动，但经济不景气，消费信心流失是当前的大问题，因此，“禁摩”对车市的拉动力很有限，不可能在短期内出现诸如2007年车市的高增长现象。也有经销商认为，“禁摩”势必会释放一定的市场购买力，但这个购买力相当有限，因为2007年的车市高增长等于“透支消费”，很多摩托车主已在前两年完成购车计划。