在岁末来临之际，东莞车市不落窠臼，依照往年营销惯例，照常推出新车上市加老款车降价的“组合拳”来冲击剩下几个月的黄金车市。11月，将有三菱蓝瑟翼豪陆神、标致207、福田MIDI、新嘉年华、新奇骏、奥迪新A4、 别克首款SUV昂科雷等十多款新车上市。
在老款车方面，受到8月~10月三个月销售急剧下滑的影响，为了冲量和完成厂家既定销量，厂家和经销商开始密谋大幅度让利计划。不少商家除了对车型的价格直接让利外，利用零利率、零首付、送售后服务券、送精品各种方式层出不穷。
业内专家认为，新车选择此时上市是不得已之举，与老款车巨额让利相比，此时争销量显然很难取胜。但考虑到明年年初车市可能更糟，因此年前上市除了提前宣传外，也可一定程度上赢得部分销量。在弱市环境下，新车和降价老款车能否在年底满载而归，目前还很难判断。
新款车
十多款新车抢闸上市
进入11月份也就到年底了，部分汽车厂家在降价难以拉动销量的情况下，开始使出屡试不爽的撒手锏——新车上市。上海大众、东风标致、东风日产等部分厂家重量级新车如约而至，这也拉开了主流车企贺岁大戏的序幕。基于对年底车市可能会回暖判断，商家认为此时推出新车，应该或多或少取得一些销量。
上周六，作为11月份首款隆重登场的新车，三菱蓝瑟翼豪陆神在东莞锦华车行正式上市。这款价值40多万元的高性能跑车的面市，对追求个性喜欢玩车的消费者，具有相当的吸引力。与此同时，记者从东莞志诚车行了解到，别克昂科雷豪华SUV将于11月在广州车展正式亮相并上市。据了解，这款出自通用全新Lambda平台上的全尺寸SUV，有着别克家族式的浑圆造型。其搭载的是林荫大道的3.6L AlloyTecV6 LY7版发动机，同时搭载一款6速自动变速箱，最大输出功率可达到205千瓦。这款定位豪华SUV的Enclava昂科雷，其最直接的对手将是搭载3.5升V6发动机、最大功率203千瓦雷克萨斯RX350。
事实上，除了这两款个性十足的新车，11月份还将有国内首款CDV车型Midi迷迪上市。作为福田汽车专为个体经济量身打造的精致CDV车型，迷迪已在10月份提前在深圳上市。作为东风日产的首款重量级SUV奇骏，目前已经驾临东莞东神车行。这款可媲美东本CR-V的重量级车型，上市后必将掀起SUV车市新的竞争。此外，预计售价在8万元至12万元之间的上海大众斯柯达Fabia“晶锐”、东风标致207，也将选择在11月上市。上海大众斯柯达目前仅有一款中级轿车明锐苦苦坚守着市场，而Fabia晶锐的推出，在销售上明锐压力将一定程度减少。
除了以上几款车型，长城新哈弗也将在本月内上市。老款的长城哈弗是国内成熟、知名的SUV车型，连续3年夺得国内SUV单品牌销量冠军，新款的推出，能否延续过去的辉煌，这还要看该车的实力和底气。11月是众多新车登场的季节，新嘉年华、09款御翔、江淮同悦、众泰5008、奥迪新A4都选择在年前集中上市。如此多新车集中上市，到底谁可以让消费者记住它们的面孔，只有年终盘点销量时才能说明问题。
旧款车
老款车降幅再创新高
“7月份以前汽车销售情况还可以，但从8月份开始后，销量一直都不理想。本来看好“金九银十”，结果销量比平时还差。马上要过年了，离厂家定的任务还很多，不降价没办法啊。”上周末，记者从广州本田东莞一经销商处获悉，广本旗下4款车型都有幅度不等的降价优惠，即使是今年7月份才上市的新飞度，优惠幅度也不小。
记者了解到，鉴于当前多数中级轿车及经济型轿车让利空间已经很有限，经销商在自己力所能及的范围内很难再降价。为此，由厂家主导的降价开始在年底前进行。长安铃木宣布从10月28日起，正式实施名为“阳光行动”的多款车型优惠升级计划。羚羊全系车型降价3000元；同时羚羊还将推出仅售39800元的经济型车型，采取订单式方式生产销售，从10月28日起接受预订；购买天语SX4轿车的用户可享受万元以上的大礼包。
在中、高级车市场，新福克斯刚上市不久，就优惠5000元礼包，买蒙迪欧致胜可获万元现金+22800元豪华按摩椅+5000元大礼包以及5000元礼包+13800元按摩椅；一汽大众速腾最高优惠达22000元现金；奔腾08款目前购车优惠25000元，还额外送千元大礼包。北京现代伊兰特全系车最高优惠也达到1万元，还赠送超值甚至万元大礼包。荣威550死守7000元的降价底线，但在此基础上车商还送出3000元大礼包。上海大众朗逸系列车型，消费者购任一款即可享受2500元的现金优惠。迈腾、凯美瑞、卡罗拉、明锐、新凯越、新伊兰特、比亚迪F3、奇瑞A5等众多主流车型，都有相当幅度的降价优惠。
除了中级车经济型车，豪华车近期优惠幅度也非同小可。进口大众最高优惠6万元，购买凯迪拉克（除新CTS），均有数万元的优惠，雷克萨斯全线产品均有优惠，宝马3系、奔驰E级车在价格也有数万优惠。另有一些汽车品牌如丰田、通用、大众等，还推出了免利息、零首付等等购车方式，虽然在车价上没有多少让利，但从零利率上实际上暗中降价。
从目前销量来看，经销商不但面临着库存的压力，也面临着厂家销售任务的压力。如果厂家定的销售任务不能完成，年底厂家给经销商的返点能否兑现，现在还是个未知数。所以，亏本卖车、血拼降价也是目前车商不得已之举。
来源: 广州日报
