克莱斯勒铂锐外观图片
铂锐这个名字似乎很难让人将它与克莱斯勒这个汽车帝国联系起来。与道奇、Jeep的各种车型相比，铂锐也许只能算个新秀，但正是这个新秀使得克莱斯勒品牌产品线在中国更加完整。它的投产对于克莱斯勒能否在中国B级车市场站稳脚跟具有非常重要的意义。
克莱斯勒这个名字真正地进入国人的脑海中是在其轿车旗舰版300C进入中国以后，300C凭借虎实的外形、出色的动力赢得了一大批消费者的青睐。其实在20世纪80年代，克莱斯勒就一直陪伴在我们身边了。当时作为开创SUV概念的切诺基在中国投产，只是人们习惯于把切诺基归属于Jeep，而忽略了Jeep正是克莱斯勒旗下一个重量级的品牌。铂锐的到来填补了克莱斯勒在中国B级车市场上的空白，这无疑使克莱斯勒品牌的产品线在中国更加完整。
克莱斯勒铂锐轮胎图片
相比师兄300C，铂锐的轮廓显得非常精炼，大量弧线和曲面的应用使得铂锐的外形非常容易被人接受。一眼看过去，最能吸引眼球的便是铂锐的发动机盖，6道凹槽分布在发动机盖上，将硕大的发动机盖分成很多版块，使车头看起来更加紧凑。这种设计成了克莱斯勒铂锐最典型的特征，使人一眼便能认出它来。铂锐的前灯设计也比较独特，较大的尺寸在其它各个车型上都比较少见，可爱的形状也与铂锐的流线型车身相互呼应，灯组里集成了一大一小两个高亮度行车灯和转向灯，非常精致。铂锐的进气格栅则延续了克莱斯勒家族传统的设计，与大捷龙的进气格栅有些类似。
狭长的翼状镀铬克莱斯勒徽标构成了整个进气格栅的视觉中心，下方三道横向格栅导风片采用了抛光饰条装饰，与闪闪发亮的克莱斯勒徽标交相呼应，使铂锐看起来非常有档次。宽大的保险杠采用了弧线处理，显得非常饱满；左右两个边角更是处理得趋于圆形，这样有效避免了在狭小的空间转弯时边角容易发生的刮蹭，而且也更加美观。保险杠底部一条横向贯穿的镂空结构构成了中网，避免了宽大的保险杠在视觉上造成的突兀感，两个圆形的雾灯分布于中网的两端，非常简洁。
