南北大众将联手涨价？

　　近日，业界关于成本上涨，南北大众将于今年4月集体涨价的消息很多。记者曾就此事致电一汽-大众厂家相关负责人，惜未得回应。然而，就汽车“涨价”一说，目前一些汽车生产企业的回应却不尽相同，让人不得不怀疑，汽车“涨价”到底是噱头，还是真正的“箭在弦上”。

　　汽车“涨价”扑朔迷离

　　近两年，国内车市流行一股“降价潮”，而部分汽车生产厂家更是将“降价”作为一种特定时期内的营销手段。然而与往年不同的是，今年车企宣布“降价”的声音迟迟未发出，而由于处在各种原材料涨价的大环境下，部分车企开始“艰难”地喊出一声“涨价”。

　　“物价在飞涨，钢材、石油、橡胶价格都在飞涨，车企的成本压力增大，汽车涨价已是必然。”越来越多的车企开始坦言“压力大”。

　　据了解，国家统计局2月19日发布最新统计，今年1月份居民消费价格总水平（CPI）同比上涨7.1%，创1997年以来月度新高，多种原材料和生活资料在内的总体价格水平持续攀升，已经成为经济生活中不可回避的矛盾。而由于汽车几乎用到了所有的金属和非金属材料，包括钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、涂料、纺织品等原材料价格都在上涨，造成了车企的成本压力。

　　只听雷声未见下雨

　　近期，针对汽车价格问题，广汽集团总经理曾庆洪表示，虽然原材料、钢铁价格上涨压力较大，但汽车不可能涨价，因为在供求关系上正处于供大于求的状态，希望车企通过规模和工艺等办法来化解成本。

　　相应的，关于汽车“涨价”难行一说仍充斥着行业内。有业内人士认为，目前汽车行业在国内仍处于“高利润”行业之列，因此，仍有部分价格空间。加之今年以来，车市未出现大幅度降价，有看法认为“不降价就等于在涨价”。更有人认为，所谓汽车“涨价”不过是一些汽车厂家的炒作行为，借“涨价”之风，促使消费者极早出手购买汽车。采访中，部分汽车经销商则不太希望汽车“涨价”，担心在销售环节中，会引起消费者的消极心理，毕竟油价在不断上涨，如果车价再一涨，部分消费者会打消购车念头。

　　■ 厂家回应

　　“每辆车成本上涨500元左右”

　　人物：毕巨华

　　职务：长城汽车销售有限公司副总经理

　　我认为原材料涨价对小车生产企业影响不大，一般而言，小车使用的钢材在一吨以下，而重卡则需要四五吨钢材，因此，对国内一些生产重卡的企业而言，成本压力会相对明显。我们算过一次，原材料上涨后，基本每台车的成本上涨500元左右，这些成本很容易“内部消化”，不会转嫁给消费者。

　　“短时间内不会涨价”

　　人物：曹挺

　　职务：长安福特销售公司市场总监

　　关于汽车生产成本上涨的问题，我相信是很多车企都愿意来谈一谈的话题。我们很想涨价，放眼周围，除了汽车，什么都在涨价。但是，短时间内，国内车市是不可能出现大规模涨价行为。正因如此，汽车厂家的成本压力增大，而这种情况下，厂家能做的只有降低利润，或在企业内部挖掘，从各个环节上去节省成本。