自去年起，比亚迪F6的大名便已在国内车市传开，因为F3的成功，许多人都对比亚迪这款B级中高档轿车的前景很感兴趣。而比亚迪汽车对于F6的推出也是非常谨慎，在上市预热了长达数月之久后，才在今年3月与消费者正式见面。上周，记者在东莞比亚迪旗舰店兴龙4S店，体验了这款被称为“5年磨一剑”的F6。
外观：造型不失典雅
车头是传统的长鼻式设计，前脸显得比较粗犷，发动机舱盖线条刚劲，且与A柱流畅过渡；发动机舱采用了当今流行的高位设计，但却没有为它设计大嘴的进气格栅；圆润的车侧则表现得比较随和，如果添一根凌厉的腰线则会更加突出它的运动感；车尾采取了当今流行的短尾箱设计，使车身线条流畅而简洁，同时稍短的尾部更使整车动感十足。可以看出比亚迪F6在外形上借鉴了雷克萨斯、奔驰等世界名车的流行元素，可谓博采众长。
内饰：高水准之作
F6的内饰在自主品牌中称得上是难得一见的上佳之作，同样带给人大气的感觉，仪表台宽大，冷光仪表效果不错，座椅虽是手动调节，但上下、前后调节都很方便，1925×1435×1230的内部空间使乘坐舒服，尤其后排座椅的空间和舒适性不错。
冷光组合仪表运用了白色LED指针，与黑表盘的高反差对比实现了全天候高清晰识别。
驾乘：舒适操控兼备
F6前悬架采用双横臂独立悬架、带横向稳定杆，而后悬架采用五连杆配双横臂独立悬架，在一般的不平路面上，悬挂的韧性很好，使得其滤振效果较好，而路感却没有减弱，这给驾车者提供良好舒适性同时又提升了操控性能。在紧急制动时对车身的前倾也起到了很好的抑制，同时有良好的转弯稳定性。
配置：安全省油不落伍
在油价日益高涨的今天，发动机的燃油性也成为消费者关注的重点。F6由此也采取了突出经济性的原则，记者试驾的2.4排量这款车型采用了三菱最新可变气门正时MIVEC技术的4G69发动机，具有低燃油消耗、动力强劲的特性。厂家公布百公里油耗6.9L，在同级别车中，环保节能优势更为显著。在安全性方面，3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系；四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS+EBD，为行车安全保驾护航，为安全提供可靠的技术支持。如果要再加上ESP那真是配置不落伍了。
(本文来源：信息时报 )
