在业界纷纷扰扰的猜测与传言声中，南京菲亚特终于走上“隐退”道路。据了解，作为国内汽车合资企业第一个解体的案例，南京菲亚特厂家目前已经全面停止生产。业内人士分析指出，南汽与菲亚特的分手事件把风险和损失转嫁给经销商和消费者，随后经销商网络清理以及国内车主的售后问题将摆在新成立的菲亚特中国面前。
记者获悉，目前南京菲亚特在东莞已经停止销售车辆，而在东莞的菲亚特在册保养车主约为800人，南京菲亚特解散后，已售车量的售后问题能否得到保障？对车主的售后服务将何去何从？带着车主关心的问题，记者昨日来到了南京菲亚特东莞经销商泰丰车行。
销售停止 维修依然
菲亚特泰丰4S店位于莞太路，记者在现场看到，这家2002年开业的4S店目前展厅已经没有新车销售，而且展厅的一部分已经租给了进口大众经销商，不过售后服务方面秩序井然，进入维修大厅，马上就有售后代表上前接待。
据泰丰店的负责人介绍，车行2007年在获知南京菲亚特将停产消息，在低价清完了库存车后，就不再向消费者推销这个品牌的车型了，数月来，泰丰店已经停止了销售车辆方面的工作，售后维修则基本保持正常运作。“按发展计划来看，我们不打算再做菲亚特品牌了。”该负责人称，泰丰店一年前就开始缩减对该店的投入，现在虽然知道菲亚特有后续的进口车进来，但考虑到投入和风险，泰丰店对该品牌已经缺少信心。
提到6年来经营菲亚特品牌的实际情况，该位负责人轻轻叹了口气。据介绍，早在2003、2004年时，南京菲亚特也曾在东莞卖得很火爆，但后面由于后续产品跟不上，以及厂家的市场策略方面的原因，一些当年的畅销车如派力奥等车型都出现滞销现象。“后期卖车几乎卖一辆亏一辆，干脆不卖了。”
事实上，去年开始，记者在泰丰店看到，该店的销售大厅已经租给了进口大众，维修车间也停放着其他品牌的维修车辆。经销商当时表示，由于菲亚特一直没有新车型上市，销售也不理想，为了维持4S店的经营成本，只好把偌大的展厅租出去收租，售后方面则拉些其他品牌的维修车辆增加产值。
众车商对菲亚特兴趣索然
记者获悉，南汽与菲亚特分手后经销商一部分将继续跟随菲亚特品牌，另一部分则可能追随南汽，加入上汽南汽的网络队伍。而东莞经销商选择什么道路一直受到东莞车主的强烈关注。
对于外界的猜测，菲亚特东莞经销商对本报记者表示，“除非有非常好的合作条件，否则不打算继续经营菲亚特品牌。”该负责人表示，届时泰丰店将成为该车行集团另一品牌的延伸售后车间。
泰丰车行已经决定放弃菲亚特品牌，那接下来将由谁接手？据业内人士指点，菲亚特中国在找新经销商时，一定会优先考虑南汽的销售网络。记者抱着一试的心理联系了南汽名爵东莞经销商，该经销商负责人唐先生坦然地告诉记者，菲亚特中国去年曾找过他们，并表达了想合作的意向，但考虑到市场风险，南汽名爵东莞经销商拒绝了厂家关于加入菲亚特销售的邀请。
唐先生随后提醒记者，可以联系菲亚特新合作的奇瑞厂家的销售网络，但当记者联系到奇瑞东莞经销商时，被明确告知没有这方面的消息，应该不存在合作的可能。而据记者近日的多方了解，目前东莞还没有车商与菲亚特达成新的销售合作协议。
配件供应暂时未受影响
南京菲亚特在东莞的情况许多车主并不知情，记者在泰丰店售后服务车间询问了几位前来维修保养的车主，他们表示并不知道南京菲亚特厂家已经不存在的事实，他们说购车几年来，一直都回4S店维修，也不了解普通汽修店是否有菲亚特配件供应。不过他们表示，现在的维修服务和往常一样，没有受到什么影响。
“逢年过节我们都进行车市例行的免费保养活动，目前一切运作正常。”泰丰车行相关负责人告诉记者，虽然不打算继续做菲亚特品牌，但在与厂家的协议终止之前，还是一样服务好客户。对于那些购车时间不长，车辆还没过保修期的车主，相关负责人表示，这些车主依然将得到两年或6万公里的保修期。
车主关心的还有售后维修的技术支持。很多车主选择4S店维修保养很重要的原因是对这里的技术信赖。记者了解到，南京菲亚特目前的车型配备了一些高科技装备，如整体电子控制网络系统、CODEⅡ电子防盗系统、peedgear手/自一体（ECVT）电控无级变速箱等。对于售后技术支持方面的疑虑，泰丰店市场部负责人表示，厂家的技术部已经全部交由菲亚特中国管理，而经销商的售后人员目前也没有流失。
据了解，目前东莞菲亚特车主约1000位，其中在4S店登记维修保养的客户约800位。据悉，近年来东莞菲亚特4S店每月的维修量在300辆左右。
菲亚特车售后服务何去何从
泰丰车行不打算继续与菲亚特合作，而新的菲亚特合作经销商又没找到。这将意味着东莞的近千名菲亚特车主的售后服务成为悬念，而今后售后服务以及配件价格是否会涨价的问题也是车主广泛关注的焦点。
记者随后通过电话联系到菲亚特中国的相关工作人员，他表示，目前菲亚特在全国有16万名车主，而且新的国产计划将在2009年实施，相信有新的经销商加盟品牌代理，而且配件价格也不存在大起大落。“菲亚特将通过引入进口车业务来保持并加强菲亚特在中国市场的商务运作，这项业务将尽可能快地在今年下半年开展。”记者从灵通人士处获悉，菲亚特计划引进的进口车型包括Grande Punto、Linea和Bravo。
该负责人的话印证了泰丰店相关负责人之前的推测：“菲亚特并没有退出中国，考虑到今后的品牌形象，绝对不会做坏自己的口碑。”“菲亚特亦将根据市场情况制定价格政策。”他在电话中告诉记者，备件是否会涨价现在都不好说，毕竟每个汽车制造厂家备件的价格都会随市场的变化而产生波动。他还推测，就算东莞没有人接手菲亚特的销售，菲亚特中国也会为东莞近千名车主寻找到合适的售后授权店，比如挂牌某汽修厂。
东莞日报 杨柳
