2003年朴树的一首《Colorful Days》把VIOS威驰带给了中国消费者。至今，这段记忆还很清晰，不光是因为“Imagination，never lose my passion”的歌词打动了我，这辆清新流畅的小车同样深深的吸引了我。
在简单中蕴含深刻，在低调中孕育激情。简单是一种态度，在繁复中抽丝剥茧，留下经典与深刻；低调是一种品格，将激情在心中酝酿，只适时燃烧释放。相信开过新威驰的人相信都会有这样的同感，越简单，越快乐！
2003年朴树的一首《Colorful Days》把VIOS威驰带给了中国消费者。至今，这段记忆还很清晰，不光是因为“Imagination，never lose my passion”的歌词打动了我，这辆清新流畅的小车同样深深的吸引了我，使得仍在象牙塔里无忧无虑的我头一次开始编织校园外的梦想生活，而这款漂亮的丰田车成为其中重要的组成部分。几年来，丰田不断地将优秀的产品推向中国市场，而我们的消费结构也发生着微妙的变化。现在一汽丰田已经构建起庞大的产品阵容线，威驰也随之找到了自己新的位置。
先不管有没有魔鬼的身材，至少它有一个天使的面容。简单流畅的一体式前格栅取代了老款的网状造型，整体感和精致度都有不小提升，颇具卡罗拉和凯美瑞的风范，配合宽大浑圆的前保险杠营造出一副饱满可爱的新形象。
内饰方面，新威驰较老款也有不小变化，可以说是全车最能体现“生而简酷”理念的地方。上深下浅的内饰以清新素雅为主调，中控台大面积的银色塑料饰板相信更能符合年轻人的口味。选材方面谈不上高档，毕竟对于这个级别的车来说节约成本非常重要，好在丰田一贯细致的做工弥补了一些触感上的遗憾。除此之外，新威驰全系都不提供真皮内饰，也更符合这款小车的定位。
有人说骐达是“红绿灯杀手”，因为在同排量的车型中，前期的加速骐达表现得很卓越，试过新威驰后我觉得又一个“杀手”诞生。诚然，试驾的开始记者并没有奢望它能有多少“杀手级”的表现，毕竟人家只有1.3，你能要求多少呢？上路后才觉得这小子还真猛！一脚油门踩下去，发动机反应灵敏、没有丝毫的迟钝的表现。记者见路上车辆稀少，大胆将油门猛踩到底，把车速提到了100km/h、用时13秒。每一次直线加速，每一次过弯，手里的全新VIOS威驰都能从容的应对。当时速超过120km/h时候，手中的方向盘还是稳稳的在掌握之中。在整个试驾过程中，威驰地自动变速器，换挡敏捷、平顺。操作起来得心应手。在进行转弯测试的过程中，给我留下印象最深的全新VIOS威驰的最小转弯半径很小，表现轻盈敏捷。
试驾心得
小巧玲珑的新威驰确实很能打动女人的心，龙睛凤目的前脸也是帅气十足。但是毕竟只有1.3，喜欢速度感的朋友可能不会太中意，另外对比精细的外形，威驰的内饰颇令人失望。我不想评论它的内饰造型，毕竟这东西是智者见智的事情，把仪表安置在中控台上，可能有人不习惯，但也算颇有新意。新威驰的内饰做工实在有些凑合的感觉，相对于10万出头的价格，也是勉强凑合。
主要技术参数
长/宽/高（mm） 4285/1690/1450
发动机系统 VVT-i智能正时可变气门控制系统
变速器型式 自动
悬挂 麦弗逊式前悬挂/纵向托臂式扭力梁
东莞时报
