东莞汽车后市场展现新动向

●业态杂服务良莠不齐 ●一站式连锁经营浮出水面

　　如今在东莞的街道上，林林总总、规模不一的汽车美容可谓雨后春笋般冒了出来。据了解，东莞现有1500家汽车美容店，其中没有道路运输许可证的就占1100多家。与此同时，一些经营范围包括美容与快修的一站式汽车服务连锁店在东莞渐呈风生水起之势，于是，业内人士开始断言，东莞汽车后市场的“洗牌”期将来临。

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　　三类经营业态逐渐细分

　　东莞汽车维修行业协会秘书长张华文告诉记者，随着东莞汽车保有量的不断增长，汽车后市场这块“蛋糕”也越来越大，因为行业准入门槛较低，加之之前行业缺乏监管力度，造成汽车后市场良莠不齐的现状。

　　据记者了解，目前东莞汽车后市场的经营业态大约分为三类，一类是小作坊式的汽车美容店，如街边常见的洗车店与美容店；一类是走专业化路线的汽车服务店，如于2006年底进驻东莞的广东翼虎公司，仅从事于专业汽车封釉；最后一类是包含美容与快修等在内的一站式汽车服务连锁店，如东莞车本家、车博士、德宝等服务连锁店。

　　哪种经营业态最有竞争力

　　据了解，2003年，致力于打造“中国汽车后市场航母”的捷力快车在虎门开业，彼时，是与日本知名汽车服务公司合资开设，管理与服务均按日式企业规定，一度造成经营者成本增高。之后，随着日资的撤出，捷力快车开始结合国情作出调整。

　　“美容与快修是一种发展方向，经过协会与交通部门的共同整治，无证与超范围经营的汽车服务店会被市场淘汰，取而代之的将是口碑好的连锁企业。”张华文告诉记者，目前在中国，汽车服务连锁店成功案例虽然很少，但这也是汽车后市场发展所要走的必经之路。

　　小规模社区店风靡

　　记者发现，目前在东莞诸多楼盘的店铺，都开有小规模的社区汽车服务店，这种汽车服务店，大多从事于洗车、打蜡、更换三滤等汽车美容项目。并且主要客户群体均来自于居住业主。

　　居住于南城活力康城的陈先生告诉记者，汽车服务店开在“家门口”的确是一种便利，有时车脏了，不用开出去找美容店打理，直接在社区商铺的汽车服务店就能打理干净，对有车的业主而言，无疑是一个良好的“配套”。

　　目前，捷力快车、杭州的小拇指汽车服务连锁店等，在东莞都加快了在社区建店的步伐。

　　消费者该选快修还是4S店

　　在美国市场，很少见大规模兴建4S店的现象，其主要以汽车超市的卖场形式为主。因此，在美国，汽车服务连锁业发展迅速，而消费者也乐于接受这种模式。

　　然而，中国市场却显得有些“畸形”，经营成本高的4S店建店速度非常“迅猛”，而4S店对上游零配件的垄断，又令汽车快修店感到生存压力，造成汽车服务连锁店发展一直相当吃力。

　　“目前，如果车主的车一旦到外面去修过，以后车辆发生问题，4S店会推卸责任。这个问题困扰行业发展很久，因为没有鉴定机构，造成消费者不得不去4S店做维修保养。”东莞汽车维修行业协会秘书长张华文告诉记者，其实通过正规渠道而来的汽车零配件质量也不一定就比原厂件差。而随着行业发展的越来越透明化，汽车快修企业的便利性与价格的优惠，会逐渐被接受。张华文坦言，目前汽车服务店与4S店之间，存在一定互补性，而汽车后市场也将面临洗牌，相信在不长时间内，口碑好的汽车服务连锁店将会在东莞得到长足发展。

东莞日报