6月主旋律：新车与降价

　业界认为车商销售压力仍大，经济原因困扰汽车销售

　　5月突如其来的四川大地震，打乱了东莞各汽车商家对“红五月”的美梦。其实，东莞车市从4月初到现在，经历了清明的冷淡、五一的短热、5月中下旬的地震，以及6月初连续一个多星期大雨的影响，汽车销量一跌再跌，销量给车商造成的压力已经不堪负荷。

　　在地震和南方大雨造成的影响缓解之后，6月车市是否将迎来新的机遇呢？事实上，为了弥补前几个月车市持续低迷对商家造成的影响，本月各大汽车厂商基本步入正轨。像新天籁、朗逸、雅力士、荣威550等多款重量级新车即将登场，将形成今年自3月份以来的第二轮新车投放高峰。随着换代车、新车的推出，不少汽车厂家开始大幅对老款车型进行降价。

　　业界认为，6月份车市的主旋律将是新车与降价。随着更多新车上市和老款车降价，历经几个月低迷的消费状态有望逐渐回暖。

　　多款新车被迫6月集中入市

　　如果不是5月份遭遇一场突如其来的地震，可能许多车型都会在上个月正式上市。灾害让多款新车的上市时间受阻,厂商也将其延后到6月份。加上厂家原计划6月份上市的车型，集中于6月份上市的车型预计有10多款。

　　记者了解到，预计在6月份上市的车型有雅力士、朗逸、新天籁、名爵TF、荣威550、宝马1系、现代劳恩斯等十余款新车。“新车已经到店，我们非常看好这款经济型轿车，希望它可以达到凯美瑞在中高级车市的地位。”广州丰田东莞合信车行市场部阿珍告诉记者，上周广丰雅力士已经到店，许多消费者都很看好，而且预订量也很不错。

　　“作为北京奥运会的全球合作伙伴，上海大众把朗逸在全球的上市安排在中国，这说明对中国市场非常重视。”上周，记者在深圳车展上看到全球首发的大众朗逸正式登场。上海大众东莞鸿燕车行销售部负责人认为，6月份上市的新车很多，尤其是多款中级车上市后，将使得该级别的车型竞争非常激烈。但她相信朗逸可以在这些车中取得比较优势。

　　新车上市对消费者有多大刺激和效果呢？

　　对此,业内人士有喜有忧：由于目前车市已经进入回调期，消费者对购车也比较理性，因此很难说某款新车推出可以达到满城追捧的地步。何况今年车市销售总体不太乐观，新车上市密集，不少车型还是改款车。而厂家推出新车本身就是为了制造卖点，用新产品摆脱成本的困扰,并借机重新刺激车市神经。因此能否取得效果，还要看消费者购买力，或者说对新车的认可度如何。

　　明降暗降风席卷整个车市

　　在多次认为车市降价潮来临之后，从5月下旬开始，车市降价潮终于如期而至。虽然这次的降价不像4月底经销商那样直接明显，但本次不少降价促销行为是由汽车厂家主导或者默许的，可谓是对过去几个月销量不佳作出的让步。

　　5月31日，比亚迪官方宣布旗下两厢A级车F3R全线降价7000~10000元不等，在中级车市率先燃起战火。此外，另一款主力车型F3在市场上亦有6000~10000元之间不等的购车让利优惠，使得这款月销万辆的中级车目前最低价已探至6.38万元。据悉，比亚迪F3R和F3降价，是为6月中旬即将推出的F3R全新自动挡让路。为此，比亚迪将首轮降价车型圈定在老款F3R手动挡，这无疑是给新款车型腾出了更为充裕的定价空间。

　　而从4月、5月份已经对旗下不少车型降价的奇瑞、吉利汽车，不少车型优惠幅度超过1.5万元；马自达6、凯旋、迈腾的优惠少则1万~2万元，多则4万~5万元。即使是东莞车市销量冠军凯美瑞、卡罗拉，目前也都明里暗里有不少降价优惠。随着本月多款新车的上市，不少价位相当的竞争对手车型，也提前在价格上有了更大幅度的松动。如为了应对雅力士，8万~12万元之间的老款车型价格上已经有了松动。随着宝马1系上市步伐的加快，中高级车市中以运动见长的车型，促销方案已经准备停当，只等对手价格公布后就立即实施。

　　记者了解到，由于今年车市销售低迷持续时间长，又屡屡打乱了汽车厂商的计划，因此在降价促销方面也随着销售压力的增大，降价让利幅度也不断增加。降价范围也从经济、中级、中高级轿车，向豪华轿车、商用车等方面扩展，厂家降价与经销商私下让利互相交织。业界认为，如果新车和降价仍不能促进6月汽车的销量，那么今年下半年车市的竞争将更加惨烈。

　　记者观察：

　　荷包渐紧

　　是销售疲软主因

　　车市出现少有的连续三四个月的销量疲软，单单是消费者持币待购或者是降价幅度不够吗？以记者判断，车市出现如此反常的情况，显然不单单是消费者期待价格的因素。汽车作为大件消费品，如果荷包有钱，相信几千或者1万~2万元，不会改变其是否买车的意愿。

　　导致车市销售疲软的原因，应该归结到消费者荷包渐紧方面。从今年年初，东莞新劳动法实施、产业升级逐渐推行，许多中小企业面临着成本增加、经销困难的问题。加上人民币升值、物价普涨，普通老百姓开支大、收入却没有多大增长的局面，购买汽车这样的奢侈品，当然显得没有那么迫切。此外银行不断加息，也抑制了部分想贷款买车的消费者。

　　“国内CPI指数的不断上扬，股市跌荡、油价高涨,这些都让众多原本有购车意向的消费者产生了犹豫。”业内人士指出,汽车消费市场大环境相比年初有了很大的不同。随着外部环境不利因素的增加，库存的积压、价格战的加剧，以及消费者观望心态的浓厚，车市可能将进入一个相对的低潮期。

　　当然，东莞是个藏富于民的城市，许多消费潜力还没挖掘开来。荷包紧可能对中低等收入者影响较大，而对大企业老板等高收入者，该买车还是会继续买。这也是为什么这段时间，雷克萨斯、宝马、奔驰等豪华车销售仍然不错的重要原因。

　　业内专家分析，五一长假取消、股市持续低迷、突如其来的大地震带来的销售影响和悲痛心情，汽车原材料涨价导致一些企业的官方降价难以出现，这些都是影响消费者购车信心的因素之一。新车、降价是促进汽车销售的重要因素，但决定买车与否还在于消费者。不能增加消费者收入、不能消除消费者对经济发展的担忧，汽车销售疲软可能不是短期内可解决的问题。