磨刀恨不利-海马、荣威利刃出鞘

　　一场不可抗拒的灾难让原本按部就班的车市乱了阵脚，很多计划在5月份上市的新车都受到了影响。其中，在北京车展上凭借出位造型引起很大关注的荣威550就是其中之一。记者在东莞经销商处了解到的最新消息是，荣威550将上市时间延迟到6月底。

　　价格战不是唯一

　　2007年是自主品牌在东莞的成长期,销量随着车市的火热逐步攀升尤其是在禁摩前后达到颠峰，数据表明，7~9月份东莞自主品牌销量约等于全面其他月份销量的总和。

　　进入2008年，也就是在荣威550亮相之前，自主品牌阵营就早早显露锋芒，各厂商打造的精品车型成为了与合资品牌争夺中高级车市场的利器。

　　即将上市的荣威550价格极可能会在11~14万区间，已经上市的海马3及之后将陆续上市的海马3系列价格也将稳定在10万~12万元区间，这些自主精品将覆盖10万~15万元的价格区间，足以与丰田、大众等品牌的A级车展开市场争夺战。而荣威550和海马3要与强势合资品牌车型进行正面竞争，除了价格优势外，还必须有自己独到的法宝，简单的价格战已经不再是车市的主题，这样只会让资金继续留在消费者手中。

　　“面面俱到不如走专一路线”

　　东莞市东达车行市场经理熊恒告诉记者，分析两款车型的自身优势，“剑”虽然锋利但是使用的招数却截然不同。荣威550走的是科技路线，而海马3则走的是运动路线。与其长期被各个品牌挤压，不如走出一条属于自己的路。

　　我们先来看一下荣威550。在数字科技已经在汽车领域广泛应用的今天，像荣威550这样将数字科技融合到汽车各个层面，并打造“D5全时数字轿车”的产品在自主品牌车型中却不曾有过。荣威550配有集合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能于一身的“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface)数字多媒体交互系统”，该系统有望使多功能影音娱乐成为可能。还有“Dual-Bus(CAN-BUS、LIN-BUS)数字智能行车管家系统”等领先技术，这些都是自主品牌乃至合资品牌中少见的高科技“装备”。

　　有经销商认为，提高车型科技装备值得其他自主厂商借鉴，是自主品牌摆脱“低质低价”形象的捷径。与荣威550不同，海马3一向以运动风格著称，今年北京车展亮相的海马3运动版，将运动风格发挥得淋漓尽致，它不仅是丰富海马3车型系列的力作，更将消费者的关注度重新集中到了整个海马3车系。

　　记者曾在东达试驾过海马3，动力方面，海马自主研发的发动机带有目前最先进的德国博世公司的EMS发动机电脑管家和VIS可变惯性进气系统，能够在驾驶过程中感受到充沛的动力输出，同时又能降低油耗。而在底盘调教方面，海马声称借鉴了海马3在全国汽车场地锦标赛的调教数据，增强了海马3运动版的运动性能。

　　强势登陆为时不晚

　　闻道有先后，术业有专攻。海马3和荣威550，二者各有专攻。海马3的外形已经将它定位成了一款运动风格家轿，更有海马3运动版的鼎力相助，稍后运动感更强烈的海马3两厢也即将登堂亮相；荣威550走的是自主品牌并没有标榜过的数字科技路线，高科技元素在这款车上随处可见。有了荣威550和海马3这些自主品牌轿车中的精品车型，自主品牌有望摆脱价格竞争的低级竞争方式，升级至品牌竞争领域。自主品牌车型将在与合资品牌激烈的市场竞争中占据越来越重的分量。

　　至于上市时间方面，倒是可以不用太过于在意，毕竟随意出现始终比不上强势登陆，昙花的美丽始终比不过松绿的永恒。