新车突围“夏日寒”

　　车市正遇低谷期，一片惨淡，而在今年上半年上市的新车颇有生不逢时的感觉。但每一款新车都力图打造独一无二的亮点，来攫取人们的目光，在价格、营销等方面为挣脱今年车市“寒流”，做出了种种努力。

　　新车亦打价格战

　　价格战从来就是车市促销的杀手锏，节假日回馈、周年庆典等都可以作为降价的噱头，而且价格往往一旦降下去就无法再起来。价格战成为抢占市场份额、夺得细分市场先机的最大法宝。但价格战打到今天已经走向深入，以新车、限量版等新形式出现。与老车“明降”的方式不同，新车的“暗降”在推出伊始就已经把优惠包括其中。

　　今年早在3月份上市的比亚迪F6低价上市，8.98万的起步价出乎大多数人的预料，也显示出今年价格战的新迹象。新爱丽舍、伊兰特悦动、江淮宾悦等上市的中级车定价，在造车成本上升的背景下，都还算厚道。其中新爱丽舍7.38万的起步价，一步到位的价位受到业界和消费者的一致肯定。5月底上市的新凯越定价10.38万~14.98万，上市一周，深、广就传来让利3000元的消息。新车的低调定价，是在之前车企定价“先高再低、日后再降”的做法，已经受到普遍质疑的情况下，厂家不再弄巧成拙，干脆直截了当地亮出价格底牌，以赢得消费者的好感，反映了车市竞争进入白热化阶段，新车型变被动为主动的努力。

　　定位“一网打尽” 

　　6月16日上市的新天籁，囊括了19.08万~33.28万元两个系列八款车型，从皇冠到凯美瑞、雅阁、领驭、迈腾等主流车型，均成为它的劲敌。据东风日产厂家的意图，这种布局达到新天籁在中高级车区间“上下通吃”的局面，从而跨入“年产10万辆”俱乐部的。

　　6月13日宝马1系在东莞揭开神秘面纱，最低27.30万的售价，让宝马正式进入中级车领域。车市历来是“得中级车者得天下”，宝马1系登场，让平日“尊贵、豪华”的豪华车显得平易近人，也显示豪华品牌产品线从豪华正式跨入中高级细分市场、希望分得中级车一杯羹的战略意图。

　　新爱丽舍、悦动和新凯越完成集体换代后，其布局的产品线更为丰富，价格外延更宽泛，产品线的延伸意味着客户群体的扩展，“东边不亮西边亮”能最大限度保证品牌销售的稳定性。

　　大打“运动”牌 

　　6月下旬，天语SX4运动版亮相东莞华多利车行，成为新车“运动潮”中的一员。长安铃木东莞经销商介绍说，在“休闲”、“运动”、“生活”等成为有车一族的主题词后，厂家推出一系列细分车型，来满足小分群体的个性化需求。新车运动版的推出正是为了抢占这一细分市场。

　　5月18日，海马3运动版在东莞发布，搭载海马汽车自主研发的HA-VIS-1.8高性能发动机，装配了BOSCH EMS发动机电脑管家，与VIS可变惯量进气系统技术相配合，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性。此外，在已经上市的宝马1系和即将上市的名爵MG3SW身上，都显示出强烈的运动色彩。

　　运动成为新车的重要元素绝非偶然，为了迎合正在崛起的年轻一族购车群体，以及搭载奥运快车，新车推出运动版，或者加重运动、时尚元素，能够以最快的速度赢得消费者的好感，从而吸引其注意力。

东莞时报