办验车谁管管？

遭遇京城验车虫

“代理验车，保您通过！”在北京市一家较大的机动车检测场门前，两个人正在向进出检测场的车辆招揽生意，并不断地向司机塞名片。

记者接过一张印有“验车俱乐部”字样的名片，上面的业务范围就包括“代办各种疑难汽车年检、旧车年检”等等。

一辆夏利车从检测场里出来，停在了一个“车虫儿”跟前，双方开始讨价还价。“别的还没验呢，第一关就被‘淘汰’了，尾气超标，你行吗？”“没有不行的，300元，保过，还不用在这儿排队。”

“车虫儿”把握十足。

40分钟左右。我们还在排队，那辆夏利出来了。“怎么样？”记者和车主一同凑过去。“看看，这是什么？连修带验，也就半个小时。怎么样，您来不来？”“车虫儿”得意洋洋。

拿到排放达标和年检通过标签的夏利车司机付给了“车虫儿”300元钱。

以前自己验车，总是或多或少出点毛病，还得在检测场花钱调校，还得陪上时间。“‘虫儿’、调修处和检测场都勾着呢，其实这点事儿大家心知肚明。我这辆车七八年了，300元不算多。”

“他会不会糊弄你？让人代验你放心吗？”记者问这位夏利车主。“自己的车心里有数。”司机一脚油门，夏利车跑远了。

排队期间，几个“车虫儿”的生意不断，记者观察，找他们验车的多是E、F等打头的老车，偶尔也有较新的车。

代办验车神通大

为赶在规定时间前完成年检，韩女士早早的就来到检测站，但各条检测线前已排起了几百米的长队。“验一次车得半天时间，又受累又伤神，既然花100元的劳务费就有人帮忙解决，何乐而不为？算算账，请人代验还是很经济的。”据了解，很多车主抱着这样的心理。

“我还是知道些注意事项的，比如先洗车，先找个维修店把该调的毛病都调调。”车主程先生抱怨说。“上次验车，送检员把我的车开了进去。刚刚在4S店调修的车，结果，前轮刹车不合格，手刹不合格，还要撕掉侧挡膜。我当时就晕了，好在我早有耳闻，‘车虫儿’厉害得很呀，于是100元塞给他们，人家叫我靠边等，20分钟后，通过了，合格！同一辆车呀！前轮制动、手刹调没调咱也看不出来，反正我的侧挡膜是保住了。”

张先生坦言自己每次验车都请人代办。他说自己开车已经20多年了，早先也是自己去验车。“没办法，这都是让检测场给逼出来的。费时费力，也许还要多花钱，这些就不说了，弄不好还要惹一肚子气。”

代验之间也竞争

都看着代办车检是块“肥肉”。既然是块肥内，就有人来抢，“车虫儿”生意同样也有对手。

在网上输入“代办验车、代办年检”的关键词，显示出的信息有好几百条。

“我公司常年代办验车。项目：大中小型汽车年检，疑难验车：尾气不合格的，没有保险的，发动机烧机油的……正常验车：200元。尾气100元包过。快速处理违章。地址：南四环十八里店南:联系人：××，联系电话：××”。

记者拨通了电话，对方态度十分和气：“一切都好说，把车开过来，价格好商量.”

“我的车8年了，尾气严重超标。”

“这您可就找对人了。这是我们的强项。您这车是三元催化器不行了，给您换一个好的再去验，肯定会通过。我这儿有30多种不同规格的，就是为那些车况差的老旧车辆准备的，哪个‘三元’的地方也没有这么多种型号。”

“一个三元催化器要2000来元钱呢。”

“您放心，我只是借您用一下，验完再拆下来，价格好商量。”

“车虫儿”自称年检百事通。“车辆年检时难免碰上大灯、尾气或刹车不合标准等大大小小的问题，又要重新折腾排队，这些事儿我们都可以为您摆平。甭说这个了，就是您酒后驾车，我们都能帮您‘铲单’。但是，您可千万别找街边的‘黄牛’，他们都‘见机行事’的，像您的车问题这么麻烦，他们还不狠宰一刀。就是你的车况比较好，他们也能制造点麻烦。找代理，不就是图省心省力吗，找他们验车，那您就算是摊上麻烦了。”

草率检测危害多

“车虫儿”怎么会有那么大的神通？

张子强（化名）师傅是北京一家大检测场的资深工作人员，在记者保证不透露身份的情况下，向记者透露了内幕：现在有关部门对尾气等检测设备要求比较高，一些检测厂不得不从国外进口相应的设备，所需成本较高，然而对于检测场这样的单一经营，只有增加验车的数量才能尽快收回这些成本，加上有的检测场地理位置偏远，有时也会明里暗里降低检测标准，吸引更多的老旧车辆前来检测。如对尾气等检测过于严格，好多开旧车的车主就会选择别的检测厂。

张师傅说，一些检测厂为了多检车辆，对“验车虫”们都有一些“优惠政策”，如免费增加上线的次数，把灯光、刹车及车身等检测标准降低，对一些尾气排放数据睁一只眼闭一只眼等，鼓励“车虫儿”把“客户”带到厂里来。就这样，这些“车虫儿”便成了检测厂的无底薪业务员。有了这些“业务员”，那些本该调修重验的不合格车辆才能依然在路上大摇大摆。

“车辆检测不严格，必定埋下交通事故的隐患。所以车检员一定要讲职业道德，要讲良心。”细心的张师傅还告诉记者一组数据：“公安部门通报的全国道路交通事故情况表明，车辆机械故障导致事故增多，特大交通事故中，因机动车制动失效、爆胎等原因导致的事故已占19.1％；因车辆故障导致的死亡人数占7%至10%。”这其中有多少是车辆检测中的“漏网之鱼”不得而知。

(本文来源：人民网-市场报 )