去年9月15日，大改款的MitsubishiLancerFortis正式与国人见面，但修改过后的车头造型引起了无数车迷的热烈讨论，正反不一的意见开始在网络以及车市中发酵，最后市场机制决定了最终结果。
在销售不佳的情况之下，中华汽车细细思考着问题所在，并开始反击计划，务求固守中型国产房车市场地位，再加上产品线推动时机已到，按照惯例，MitsubishiLancer2.0iO于焉诞生。以往的iO系列向来以运动风格著称，但多属仅在外观或是配备上做调整改变，但这次的MitsubishiLancer2.0iO可说从里到外，仔仔细细地斟酌后换上新血，以致整体表现无论在外观或是性能操驾上，与LancerFortis大有不同。
半套鲨鱼风挑战国人喜好界线 由于备受争议的车头修改策略明显押错宝，这次中华汽车在外观上便下足了猛药企图扳回一城；车头部份将保杆线条以及塑料做了更改，酷黑的大型进气坝抢攻视觉焦点，而更为有菱角的设计调性让车头造型添了许多肃杀感受。
车尾部分也做了些许修改，尊重原创的V型上扬尾灯做了灯具以及铺陈的调整，后保杆部分也呼应了车头的整体造型，加上延续前后流线的侧裙，MitsubishiLancer2.0iO给人的外观印象彻底改变。
外观上除了各部位空力套件的加持之外，最有画龙点睛之效的，要算是那十幅的18吋大脚了，这部分的更新除了在视觉外观上有着绝对的加分作用，对于操控性能的提升更是有着显著的效果，这个部分容后再叙。
至于内装，也可以看出中华汽车力挽狂澜的用心，车室内的设计基调当然还是沿用LancerFortis，但MitsubishiLancer2.0iO无论在用料或是细节部分都注入了新的元素，也算让驾乘者建立了不一样的感受。
以中控台部份来说，为了营造跑格，饰板部分改以类碳纤维纹路印刷，三环恒温空调旋钮也有别于LancerFortis的镀铬设计，改以黑色橡胶处理。此外，在驾驶接口上来说最显著的配备增加便是位在方向盘后方的F1换档拨片，这对于强调运动基因的iO版本来说，驾驶乐趣绝对提升满点。座椅部份同样施以特殊类碳纤维纹路不织布包覆，与方向盘的黑皮搭上红色车缝线相互呼应，MitsubishiLancer2.0iO的内装铺陈处处都在启动你的奔驰神经。
底盘精进操控性能大幅跃升 MitsubishiLancer2.0iO既然强调运动风格，无论在外观内装上都煞费苦心营造浓郁跑格，当然在实质上的底盘操控提升也多有所著墨。外观上颇为醒目的十幅的18吋铝圈，配上美规版LancerFortis所采用的MDSS悬吊系统，此外还将避震器阻尼加强、弹簧磅数加重、防倾杆也加粗以及引擎室拉杆的装设，MitsubishiLancer2.0iO的底盘刚性以及操驾感受等于是全面进化，完全有别于LancerFortis。
动力部份虽然还是沿用与LancerFortis相同的2.0MIVEC引擎，动力传导至仿真六速的INVECS-III无段变速箱，虽说在账目上的规格未做更动，但157hp/6000rpm的马力数据足以应付一般道路使用。
实际上路果真改头换面 经过中华汽车的安排，一早便赴交车中心参加本次试驾活动，看过路线行程，似乎刻意安排北宜公路的蜿蜒曲折，来向市场展现MitsubishiLancer2.0iO的体质改造工程。
从新店出发，在市区行进之间的感受忽然让人耳目一新，底盘回馈感变硬朗了！但真刻意经过坑洞测试，还是保有水平以上的Q度，也没有后续的琐碎震动，不过大尺寸的铝圈的确带来了些许的颠簸，但是会想买如此运动风格车款的人应该不会介意吧。在直线道路上稍微提高车速，拜底盘结构有系统的整体强化所赐，高速行驶稳定，瞬间变换车道重心的位移也不明显，而整天的试驾重头戏随着进入山区道路开启序幕。
甫攻入弯，惊喜之情溢于言表！真的不一样了！ 原本预期MitsubishiLancer2.0iO的进化差异幅度与实际操驾感受有着一段距离，而这距离还真的有点大。方向盘精准的操控着车头方向，让试车组不自觉的把速度放快。进入北宜公路多是低中速弯的山道，除了可以验证车辆的底盘性能，对于动力的衔接以及煞车的优劣均可做出一番比较。
MitsubishiLancer2.0iO果然就像它想要改变的运动化房车，在弯道中动态稳定，侧倾抑制也在改良过后的悬吊系统下增强许多，而大尺吋铝圈所传达回来的真实路感，更是让驾驶者的信心大增。不过在经过几个急弯测试，依然避免不了转向不足的前驱底盘特性，但严格说起来，在国产中型房车中能够见到这样的操控性能，实该给予鼓励。
与LancerFortis比较起来颇为明显的不同处，除了上述的弯道表现提升许多之外，MitsubishiLancer2.0iO对于车头方向的操控更为精准，方向盘左右间隙不大，但反馈辅助力道较强，在山区道路行驶倒是轻松惬意。此外，煞车碟盘由前276mm后262mm，升级至前294后302mm之后，对于进弯前的制动反应更是有着显著的提升。
根据中华汽车工作人员表示，美规版鲨鱼头终究会耐不过国人的期待引进贩卖，但在这之前，综观MitsubishiLancer2.0iO的整体表现，不可不说它进化的程度令人讶异，但争议许久的外观问题还是让人稍微失望；也许，经过MitsubishiLancer2.0iO的半套鲨鱼头设计测试市场喜好之后，实际的销售数字反应才能够影响中华汽车的策略吧？但屏除是否为原创外观的问题不说，MitsubishiLancer2.0iO的进步幅度再加上72.9万的售价，是否能为Fortis家族挽回颓势，就待市场反应来证实了。
