引言在去年广州车展的时候，广州丰田正式将Yaris这款车的中文名字命名为“雅力士”，就像丰田将所有车型的中文名根据音译来命名其中文官方名称一样，听到“雅力士”这个名字我并没有感到有什么特别之处，但当我今天切身接触到这款车之后才明白它名字背后的意义。
我们评价一款丰田车，往往最常说的一句话就是“这车是典型的丰田思路”， 丰田思路？这作何解释，什么是丰田思路？而当你分析凯美瑞，卡罗拉等车型销量一路飘红的原因时你就不难明白什么是丰田思路，那就是你无法从它们身上找到任何明显的破绽——无论是设计，还是性能，说白了也就是中庸之道。而当走到雅力士这款车的时候，你会发现丰田却对这款车的设计发生了翻天覆地的改变，因为雅力士一点也不像一款丰田制造出来的车，更像是一款卖给成年人的大玩具。
雅力士整车散发的气息让我十分为止倾心，虽然之前我们体验过新威驰的简约风尚、小巧可爱，但相比雅力士，两厢设计的雅力士无疑更加漂亮，而这就是我说的雅力士车名里的一个玄机——设计优“雅”。相比车型设计的小巧，雅力士的运动细胞也不弱，我们曾经对国外版雅力士搭载的130马力的1.6L发动机所吃惊，也曾经对四驱版雅力士万分期待。但在国内投产的雅力士只是搭载了丰田普遍在小型车和紧凑型车上使用的ZR系列发动机，而国产的1.6L雅力士也仅有118马力，但这样的性能同级别车里也是最高的，作为一款小型车，雅力士也不愧其名字中的这个“力”字，动力强劲。
由于之前新威驰已经在一汽丰田投产了，而根据丰田的一贯作风，雅力士这款车只会在广州丰田投产。由于之前广州丰田也仅仅生产中型车销量冠军——凯美瑞，因此雅力士的投产也势必让人们的眼球更加关注这款小车的一切动态，要知道雅力士可是丰田三大畅销车型之一（另两个分别是凯美瑞和花冠<即卡罗拉>），并且到现在为止广州丰田生产的仅凯美瑞这一款车月销量就在万辆以上，而雅力士能否成为小型车中的凯美瑞，担当得起“力士”的重任？那么下面我们就一起看看这款即将穿梭于我们身边的兼顾优雅力量的小车。
总有人说雅力士是一款为女性设计的车，不适合男性开，因为它的设计太过优美，没有一点阳刚的气息，但当你真正深入了解雅力士这款车后便能明白其实雅力士不光有“雅”即优美的一面，还有“力”即阳刚的一面，不妨我们就按照车主性别的不同来分别介绍一下这款车。
设计突破常规——与一般丰田车不太一样
雅力士和我们常见的丰田车四平八稳的设计不同，这款车让我感到有了更多欧洲的元素，这也难怪，它是由欧洲设计师进行研发的，因此带有欧洲风格也是难免的。宽大圆润的前保险杠嵌入了蜂窝状的进气格栅，而本次拍摄的雅力士是RS版因此在外观上还加装了一些运动套件，沿前风挡一直延伸到前保险杠底端与底部格栅勾勒出时下流行的U形前脸，圆润可爱的车头完全颠覆了丰田之前一贯的形象，使得雅力士更加年轻。
『左为RS版雅力士 右为普通版雅力士』
从正面看上去，不加运动套件的普通雅力士还有一丝“野”的味道而加装了RS套件后这种“野”的味道越来越强甚至有些强烈的攻击感。当然“野”性的设计并不是雅力士的设计主流，可爱才是它设计的主旋律，因此不管从那个方向看上去，雅力士的造型都相当讨人欢心。无论是倾斜角度较大、过渡自然的A柱，还是刻意制造出来的车身腰线，小巧可爱精致的设计都让雅力士很容易在第一印象上打动那些热衷于时尚的年轻人。
如果说光看外观，你会觉得雅力士非常的小。确实如此，3750*1695*1545的三围尺寸再加上收缩感颇强的车身，确实给人小巧的感觉，但内部空间可是相当够用的。而在我们拍摄车辆的时候很多人都在旁边议论这款小车，很多人都说这款车像雨燕像206，而这也说明这款车是一辆很招人喜欢的小巧的车。
男性作为现在驾驶车辆的主流人群，他们可能更希望自己的车在外观上更贴近与赛车，大包围、扰流板等都是他们所期望，而雅力士RS版能满足他们的需要，它装配了刚才说的一切运动套件，同时还在网状进气格栅上加装了RS标识。当然这也仅仅是标识，和国外的RS版还有很大的差距。而一般在运动版车上装配的大尺寸轮胎，这在这款车上却没有得到体现，185/60 R15的轮胎配合小巧的车身刚好合适，如果您把它买回来自己降低悬挂，改装更大的轮毂让雅力士看起来更运动的话，也是一个不错的做法。如果您真这么改了千万不要忘记来我们汽车之家发您的改装作业呦！
如果说外观上的改变还不能让诸位喜欢运动感的男性朋友满意的话，那么雅力士也将运动感灌输到了内饰上，纯黑色的内饰绝对够酷，但从车内部分装饰上也能看出，雅力士也透出一丝丝的柔和，例如车门衬板的黑色织物上带有白色的斑点，但这样做使得运动感有些减弱，不过美感却加强了。
除了外观和内饰外，男性对车辆的动力性能则是非常关注的，虽然也被命名为RS版，但是广州丰田生产的RS版雅力士却没有国外RS版拥有超强的动力和操控性，在发动机上它搭载了被丰田广泛使用在新威驰、卡罗拉车型上的ZR型1.6L发动机，最高功率为87KW（118马力）/6000rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm，虽然从数据上看这款发动机在最大功率上比新威驰的低了3KW，但这也无法阻止它成为这个车型中动力性最出色的车型之一。
而在传动系统上，雅力士RS版依旧装配了被广泛使用4AT变速箱，当然看上去这款4AT的变速箱已经很老旧了，但是作为这样一个级别的小车，这样的配置已经够用了，即使您想让雅力士装配5AT或者6AT变速箱，丰田也不会这么做的，因为他们给国产车型的定位都很精细，不会让不同级别的车互相发生冲突，简单的说，雅力士装配更高级的变速箱的梦想基本实现不了。
女性篇——内饰设计人性十足，细节之处受女性欢喜欢
男人喜欢力量，而女人喜欢被力量所保护。在雅力士充满安全感的外表下，它的内饰却如同女性一样的细腻。因为之前新威驰的内饰让我有些失望，因此对雅力士的内饰我也心存疑虑，不过这个想法当我坐进车内以后却有了很大的改变，而我的担心也是多余的。
在装配工艺的改进和内饰材料的改善后，雅力士绝对散发出高品质的气息。中控台上依次排列的空调按钮让我联想起了糖葫芦。之前新威驰按键和塑料面板的手感上一些问题，被雅力士一股脑的全部纠正，这会你在摸上去却多细腻，用句有些夸张的话来说“就像用了润肤乳版细腻”，当然这只是一种夸张的表述，但雅力士内饰的做功绝对是上品。
虽然全系列车型都没有真皮座椅，但织物面料的包裹性出奇的好，这为瘦小的女性提供了很好的支撑作用，让他们不用担心开车过弯时有被甩出去的感觉。除了内饰的细腻让我惊喜外，让我眼前一亮的还有发动机启动按钮，这可是同级别车中绝无仅有的配置！并且手感很好，让人有反复按下去的冲动。
而女性喜欢雅力士的另一原因原因就是它的储物空间很多，全车多达22处的储物空间完全能满足女性放东西的需求。对了雅力士还有一点让人惊喜的设计是它的后排可以进行前后和靠背角度的调节，这对女性用户来讲是最合适不过的。
而通过雅力士车内的细节设计我们充分感受到了这款车的精致，而这也符合广州丰田“造精品小型车”的意图，可以说雅力士在细节做工上已经到炉火纯青的地步。
雅力士在细节处理的非常出色
国产雅力士共有五个界别，除了在舒适性设备上有所差异外，在安全配置方面，则全系配置了前排二级式双气囊、ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等。虽然有1.3L车型但是至于主打的1.6L车型更是全部配置了侧气囊及窗帘式气囊，共计6个安全气囊的配置水平在同级车中首屈一指。
除了这些之外，作为另一项特殊“配置”，雅力士的车主将与中高级车凯美瑞车主共享广汽丰田独有的e-CRB（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统）销售服务体系。虽然是入门级小车，但受到的服务与中高档车无异，这无疑为雅力士的竞争力又添加了浓重的一笔。
随着雅力士的投产，丰田的三款全球战略车型便已悉数登陆中国了（三款车型分别为雅力士、凯美瑞和卡卡罗拉）。凯美瑞、卡罗拉都做出了惊人成绩，雅力士的压力可以说是很大的。不过之前有凯美瑞的成功经历，广州丰田应该是有备而来的。就整体实力而言，雅力士绝对是同级中的佼佼者，定价是决定其成败的关键所在，但由于该车品质高，相信在价格上不会有太大惊喜。但这绝对是一款对得起你为之付出行动的车型。
(本文来源：汽车之家 )
