试驾时间：7月10日-7月15日
行驶里程：325公里
测试路段：广清高速、广州大道、环市路、东风路等市区主干道
一次加油：11日16：30，加油20升。
二次加油：15日14：30，加油43升。
平均油耗：8升/百公里。
●发动机：发动机一大卖点就是低油耗
●实战表现
在4S店借车时，就有专家放言，“这辆车我开过，百公里油耗大概5升左右吧。”7月11日加了20升油，先选择在市区繁华道路行驶。专家曾经提醒记者，一挡是最费油的时候，因此，不要轻易踩油门。达到二挡时，一般平坦道路、下坡仍然可以使用怠速，由于这仍不是高挡位，还是无须狠踩油门。而且，转速要控制在理想的范围。虽然有几次在前面的车辆都已经远去的情况下，后面的车辆已经射出不耐烦的灯光催促，但记者还是“忍辱负重”，耐心地保持发动机转速在1500以下。记者也曾试过加大油门，再来个急刹车，每次油耗虽然并不明显，但累计几次后，行驶达到80-100公里左右，油耗会上升0.3-0.5升左右。经过几次测试，在相同的行驶里程，百公里油耗分别为8.6、8.5、8.3升。
驶上广清高速，过了庆丰收费站后，基本时速保持在100-110公里。第一次行驶时，尝试关闭车内空调，百公里油耗达到7.6升。第二次则一路开着空调，印证高速开空调省油的说法是否准确。结果，相同的行驶里程，高速开着空调制冷，油耗为7.4升。
●自我评述
总结此次省油测试的体会，颇有“歪打正着”之感。在市区繁忙路段低速蠕动，个人与离合器尚在慢慢磨合中。为了保持不容易熄火，反而抛弃了平时开自动挡车辆的陋习：急踩油门猛加油。这样一来，由于与前车保持一定的距离，基本上就不需要通过踩刹车来使车辆停下，再启动，客观上起到了一定的省油效果。
●专家秘笈
广州粤标汽车销售服务有限公司
启动车辆之后，换到三挡，再高速行驶，这是驾驶手动挡容易犯的错误，应该以四挡配合，三挡长距离高速行车，比四挡正常行驶，油耗要增加10%，如果用二挡代替三挡，油耗增加则更明显。
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