车市进入平静期，售后却进入活跃期。为了争取到售后市场的巨大利润空间，打造品牌美誉度，最近汽车品牌加紧了售后方面的营建。
7月2日，广州本田新飞度宣布，新飞度将享受老大哥第八代雅阁的待遇：整车三年或者10万公里的免费保修。在高端两厢车的售后上先行一步；
7月4日，北京现代宣布旗下产品保修期从2年/6万公里延长至5年/10万公里。针对目前消费者普遍关注的汽车消耗品配件，北京现代也推出了3个月/5000公里的保修政策；
7月24日，“2008长安福特经销商全方位服务竞赛”进入东莞，华南区的16支经销商参赛队伍在东莞冠骏4S店内展开激烈对决。
延长保修期
7月2日,定位于精品小车的广州本田新飞度在北京重装上市。之前先于新飞度的广丰雅力士推出了“包牌价”的营销方式,吸引了众多眼球,并在精品小车之争中抢得先机。作为雅力士最大竞争对手的新飞度使出何种“杀手锏”成了各方瞩目的焦点。广州本田宣布新飞度在售后向八代雅阁看齐,享受整车3年或10万公里的免费保修,在精品两厢车的售后上拔得头筹。
“雅力士和新飞度在产品已经趋于同质化竞争的情况下,只能走售后的差异化道路,所以在营销方式和售后服务方面的竞争将成为今后的重点,保修期延长也是打拼售后战场的一部分。”东莞某广丰经销商分析。
这其实也是当前市场环境下所有车型的缩影。汽车销售利润大幅缩水,不少车型在终端市场甚至以“跳楼价”大甩卖的时候,售后市场的黄金宝地正吸引着经销商来精耕细作,以获得更多利润。
“国外汽车市场售前和售后的利润比为3:7,国内趋于成熟的汽车市场也会朝这个方向前进。”东莞汽修协会秘书长张华文说,“售后市场的巨大利润空间会让中国的汽车市场结构发生根本性的变动,品牌方和经销商会更加注重差异化的服务方式。”
7月4日北京现代宣布,凡在2008年1月1日以后售出的非营运车辆,其发动机、变速箱总成的保修期从普遍实行的2年/6万公里延长至5年/10万公里。针对目前消费者普遍关注的汽车消耗品配件,包括12类零部件,北京现代也推出了3个月/5000公里的保修政策。
作为新三样的伊兰特推出悦动后,月销量连续破万,重振家轿之王的雄风。此次售后升级在中级车上影响更大。
拓宽服务面
7月24日,来自长安福特华南区的16支经销商参赛队伍在东莞冠骏4S店内展开对决,这是“2008长安福特经销商全方位服务竞赛”进入初赛术科测试(实作)环节后东莞站的赛事。据介绍,在本次经销商全方位服务竞赛中,库房操作知识、零件查询和订货流程等成为检测零件专员专业技能的重要项目。这些方面能力的提升直接关系到消费者的需求是否能够在最短的时间内得到满足,更是消费者全面体验“Ford Service”服务品牌内涵不可或缺的一环。
汽车行业的差异化策略更多地侧重于客户服务。东莞冠骏福特副总经理叶永新表示,对消费者的服务不是仅局限于维修服务上面,“从进店开始,我们的服务就开始启动。提高消费者的满意度,实现其价值,是整个服务过程的核心,这也是提高竞争力的法宝。”
叶永新介绍说,因为福克斯是一款运动感十足的车型,购买的客户群体以年轻人居多,所以车行联系专业台湾改装店,依据年轻人的需求对选购车型进行更加运动化的改装,现在已经有40多台改装新车交付到客户手中。另外开拓汽车快修服务,对一些常见的小问题限制在2个半小时内完工,追求“刘翔的速度”。
记者还从某自主品牌经销商处了解到,今年该品牌计划建立起类似丰田e-CRB的客户服务系统,打造品牌车友会,通过举行店内活动等来拓宽品牌对车主的服务面。
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华晨汽车针对尊驰车型,延长其动力及传动系统重要零部件质量担保期限至10年或20万公里;上汽将荣威750质保期由原来的“2年或6万公里”升级为“3年或8万公里”;力帆汽车也将质保期由原来的3年或6万公里延长升级至5年或10万公里。
合资品牌也不例外:东风悦达起亚在整车质保期3年或5万公里的基础上,又推出了“非营运车辆发动机、变速箱保修时限延长至5年或10万公里”的举措;广州本田为第八代新雅阁制定高标准的保修政策——整车3年或10万公里保修等。高端豪华车品牌中,雷克萨斯推出了“4年或10万公里的保修和免费保养”,讴歌也为中国国内用户提供了“4年或10万公里”的质保期等。
东莞时报
